Land Rover Prikbord

Ik ga binnenkort m'n 4.2i blok eens stevig aanpakken, nwe nokkenas, klepstoters, distributie, hoofdlagers krukas. Nu vraag ik me af in hoeverre een 4.2 nokkenas anders is in vergelijk met een 3.9i nokkenas. Iemand ervaring met een ietsiepietsie scherpere nokkenas? Het gaat me vooral om koppel bij lagere toeren, wat ie bij 5000 toeren doet vind ik niet spannend, verbruik ook niet, blijft toch 1 op een emmer bij mijn rijstijl......
En ik wil van te voren m'n motor eerst goed flushen, het zou de compressie ook verbeteren i.v.m. losgaan van vastgekoekte zuigerveren. 2 cylinders hebben 7 bar en de rest boven de 9, kan ook door de nokkenas komen?? De koppakkingen zijn een half jaar geleden gedaan, de cylinders zagen er als nieuw uit en geen randje boven de zuiger, heeft geen koelwater- en geen olieverbruik.

Groetjes, Bart

Leuke vraag, maar is het de eerst op te lossen vraag?

Als injectie en ontsteking nog origineel zijn zit daar samen met een fatsoenlijke "normale" nokkenas volgens een aantal tuners die ik ken meer muziek in dan meteen een hete nokkenas plaatsen en die laten draaien in een blok wat niet op tijd vonken en benzine krijgt. Vraag anders Jeroen Bosma maar eens, die heeft de racemij 3.9 goed lopend gekregen. www.bs-autotune.nl



P.

Mijn blok is PERFECT afgesteld, daar laat ik niemand anders aan werken, heb zelf het injectiesysteem geplaatst, omgebouwd naar No-Lambda dus geen arm mengsel, is nu ook instelbaar, ontsteking is volledig nieuw en goed afgesteld.
Na informatie te hebben ingewonnen ga ik voor de Crower 50299 nokkenas, Duplex timing chain, origineel nieuwe klepstoters en nog meer lekkers.

gr, Bart

De 3.9 deed het inderdaad heel goed al had ze 2 ton (miles) achter de kiezen.

Inmiddels zit er in de RACEMIJ auto een 5 liter. Deze is op koppel gebouwd. Deze week hebben we de auto op een 4WD bank gehad en de laatste puntjes op de i gezet.

Resultaat: net geen 300 pk en een koppel van bijna 500Nm bij 2600 toeren.
Dit weekeinde mag ze weer het zand in.

Ik ben benieuwd.