Land Rover Prikbord

Hoi,

Heb nog twee weken voordat ik voor een jaar vertrek uit Nederland en loop aan tegen iets dat bekend lijkt maar toch vragen oproept.

Als de drukgroep naar zijn eind loopt (dus te plat) kan dit het zelfde effect geven alsof er nog steeds lucht in het systeem zit?

Even wat gegevens: Nieuwe hoofd en werkcylinder en flex slang (orgineel Land Rover). Geen lekkage's. De zwaardere druk wordt pas opgebouwd het laatste stuk (te laat maar ontkoppelt waarschijnlijk net). Flink oppompen geeft geen (tijdelijk) meer druk. Dat laatste doe ik meestal om te controleren of er nog lucht zit. De afstelling van het pedaal is volgens "het boekje" (afstelling speling stang op zuiger en hoogte pedaal-vloerplaat).
Omdat ik de nieuwe flexslag (alhoewel orgineel) verdacht van een iets te grote binnenafmeting (eerder meegemaakt bij iemand met een iets te ruime binnenmaat koperen leiding, krijg je precies hetzelfde effect) heb ik die ook nog tussen door vervangen voor een nieuwe namaak (zelfde als erin zat toen alles leek te werken).
Het effect was nihil.
Ontluchten doe ik altijd met succes met de eezybleed, inmiddels 1,5 liter er doorheen gejaagd op verschillende momenten. De auto een paar dagen "ontlucht" laten staan, maar geen toename druk daarna.
Voordat ik met het vervangen van de genoemde onderdelen begon ontkoppelde hij prima.

Iemand nog andere ideeen? Maar vooral ben ik benieuwd naar mijn eerste vraag. Wat is het effect als mijn drukgroep aan zijn eind loopt? Merk je dit ook aan je koppelingpedaaldruk?

Peter T.
SIII 109 "Jeltsin"
24V 2.25 Diesel 1981
<img src=http://www.mijnalbum.nl/GroteFoto-PUEEMFGS.jpg height=250>

Ik heb bij het opbouwen het zelfde gehad,heb toen bij de hoofdrem cil.de slag veranderd zodat hij goed ontkoppelde,maar na verloop van tijd bleef hij ontkoppelen.
Toen alles weer bij de hoofdrem cil.teruggezet zoals het stond en walla hij deed het weer goed.
Conclusie : als hij nog net ontkoppeld even zo blijven rijden komt het vanzelf goed (altands bij mij, trouwens ik had er ook tich liter doorgejaagd)

PS een jaar weg? met de Laro?

Groeten Freek

Inderdaad Peter ff zo door rijden en het pedaal komt vanzelf hoger als de boel zich "zet".
Ik had hetzelfde na mijn blokwissel maar toen had ik naast de hoofd- en werk-cilinder en flex.leiding ook de drukgroep en plaat vervangen.

Groet Eric.

--> mod_embed_images_loadimage('24f32e730ad146ef6c26f8ee86edb864', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=http%3A%2F%2Fwww.mijnalbum.nl%2FMiniFoto%3DPDZCVM86', 'http://www.mijnalbum.nl/MiniFoto=PDZCVM86', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=http%3A%2F%2Fwww.mijnalbum.nl%2FMiniFoto%3DPDZCVM86', '', 6038251, 600, 600, 'Loading image ...', false);
--> mod_embed_images_loadimage('5b6e2b3be8d5305e92452619331c1254', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=http%3A%2F%2Fwww.mijnalbum.nl%2FFoto%3DJR4NBGBE', 'http://www.mijnalbum.nl/Foto=JR4NBGBE', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=http%3A%2F%2Fwww.mijnalbum.nl%2FFoto%3DJR4NBGBE', '', 6038251, 600, 600, 'Loading image ...', false);
MiniFoto-C37WISQS.jpg --> mod_embed_images_loadimage('584ca55a9eb09f4b3a515583e212ae65', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=http%3A%2F%2Fwww.mijnalbum.nl%2FMiniFoto-C37WISQS.jpg', 'http://www.mijnalbum.nl/MiniFoto-C37WISQS.jpg', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=http%3A%2F%2Fwww.mijnalbum.nl%2FMiniFoto-C37WISQS.jpg', '', 6038251, 600, 600, 'Loading image ...', false);
Foto-U3QEX83E.jpg --> mod_embed_images_loadimage('b09468d0235ec322094d0d6241b24faf', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=http%3A%2F%2Fwww.mijnalbum.nl%2FFoto-U3QEX83E.jpg', 'http://www.mijnalbum.nl/Foto-U3QEX83E.jpg', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=http%3A%2F%2Fwww.mijnalbum.nl%2FFoto-U3QEX83E.jpg', '', 6038251, 600, 600, 'Loading image ...', false);

Hoi Peter,

Jawel, ook ik heb al eens dergelijke problemen mee gemaakt. Na meer dan 1/2 liter er doorheen gepompt te hebben (eezibleed) begon ik met twijfelen.
Zeer vervelend probleem.

De eerste keer geen druk, bij meerdere keren trappen prima druk. Bij bijna alles wat ik probeerde kwam er geen verbetering in.

Uiteindelijk heb ik Monique in de auto gezet en ben er zelf onder gaan liggen. De eezibleed heb ik aangesloten gelaten, maar zonder druk.
Drie maal het pedaal in trappen en daarna ingetrapt houden, vervolgens onderin de nippel opendraaien (flinke slag), weer vastzetten en opnieuw proberen.
Binnen de kortste keren weer druk.

Het voordeel van deze methode:
De Eezibleed zorgt ervoor dat het reservoirtje automatisch aangevuld wordt, dus daar hoef je niet op te letten.
Door meerdere malen te trappen neemt de druk in de leiding toe en in ingetrapte staat wordt niet alleen de druk uit de leiding geperst, maar komt ook de zuiger weer terug in de oorspronkelijke stand (onderste cilinder).
In mijn geval zat daar waarschijnlijk het luchtbelletje.

De Ap benaming voor deze methode: Trappen en Tappen

Apke
www.larrie.nl

Zoals enkel anderen ook al geschreven hebben is het gebruikelijk dat de koppeling kort na het vervangen van de cilinders pas onderin de slag van het pedaal ontkoppelt.
Na een paar ritjes hebben de cilinders zichzelf ingesteld en grijpt de koppeling weer op het gebruikelijke punt aan.

Voor het ontluchten van de koppeling zijn geen andere hulpmiddelen nodig dan een slang en een (glazen) potje.
Bij een nieuwe hoofdcilinder is het vaak wel even nodig om hem op te starten door een paar keer vlot op het pedaal te trappen, zodat het kopklepje vrij komt uit de zitting.
Daarna is het voldoende om de de zwaartekracht z'n werk te laten doen.
reservoir gevuld houden en ontluchtnippel opendraaien. Zodra er remvloeistof zonder luchtbellen uit de (doorzichtige) slang stroomt sluit je de nippel en de koppeling is volledig ontlucht.
Voor de gemoedsrust kun je dan nog een keertje de nippel opendraaien terwijl het pedaal bedient wordt, maar dat blijkt telkens voor niets want de koppeling is dan allang vrij van lucht.

Voorwaarde is natuurlijk wel dat alles juist gemonteerd is, dus de pedaalslag en de vrije slag juist afgesteld en de ontluchtnippel op de hulpcilinder op de bovenste aansluiting (meest gemaakte fout).
Wie de ontluchtnippel op de verkeerde poort aansluit kan tijdenlang bezig zijn, terwijl het een klusje van hooguit 10 minuten is als de nippel op de goede plaats zit.

Dennis B

Yep, ga een jaar samen met mijn vriendin ervandoor. Heb het weer eens gehad alhier.
Is een bekend patroomn van mij. Na 5 a 6 jaar ben ik mijn werk (althans niet mijn clienten maar meer dat organisatie-geneuzel en burocratie) meestal zo beu dat ik onslag neem. Overigs werk ik al 19 jaar bij dezelfde werkgever (werk in de verslavingszorg als maatschappelijk werker). Heb gewoon om de zoveel jaar een soort "sabbatical" nodig om de battery weer op te laden. De meeste collega's van mijn houden mijn soort werk (Chronische verslaafden met psychiatrische problematieken en ook nog veelal dak of thuisloos die nergens meer welkom zijn bij wat voor organisatie ook) maximaal 3 jaar uit en verdwijnen vaak totaal gefrustreerd ergens heen. Ik blijf het na al die jaren fantastisch werk vinden en ben inmiddels zo bekend binnen dit wereldje dat ik daar eigenlijk niet meer stuk kan. Niettemin wel belangrijk dus om op tijd er weer uit te stappen als ik wat frustie gevoelens begin te voelen. Daarom leven we erg zuinig zodat we dit ons kunnen permiteren.
Voorgaande keren (dit wordt de 4de keer) maakte we een lange wereldreis (met en zonder Land Rover) Dit keer hebben we besloten binnen europa te blijven (met Land Rover uiteraard ) en een soort zwervend/ werkend (paar uurtjes per dag als we er zin in hebben) bestaan te gaan leiden.

Over 2 weken is het zover en vertrek ik eerst alleen (maandje) naar Portugal om samen met een kennis een camping in het noorden seizoenklaar te maken, wandel/fiets en 4 X 4 routes uit te gaan zetten en vooral......effe rust!
Leuke vooruitzichten dus en heb er heeeeeeeeel erg veel zin in!!

Peter T.
SIII 109 "Jeltsin"
24V 2.25 Diesel 1981
<img src=http://www.mijnalbum.nl/GroteFoto-PUEEMFGS.jpg height=250>

Bedankt voor de reactie Dennis (en anderen natuurlijk), Ben weer gerustgesteld dat het allemaal toch weer goed komt. Zit gewoon een beetje in tijdnood voor mijn jaartje off en als het inderdaad te maken zou hebben met mijn drukgroep had ik de boel morgen moeten gaan aanpakken.
Heb al vaker de koppeling boel vervangen en of gereviseerd maar eigenlijk nooit zoiets meegemaakt. Ik wacht dus rustig af tot alles weer uit zichzelf goed komt.

Peter T.
SIII 109 "Jeltsin"
24V 2.25 Diesel 1981
<img src=http://www.mijnalbum.nl/GroteFoto-PUEEMFGS.jpg height=250>

succes met je koppeling en heel veel plezier met je off-(road)jaartje.

Rickske