klepafstelling perkins prima

[sjack theloosen]

weet iemand de klepspeling voor de perkins prima 2.0 td motor .deze komt uit een rover/austin montego.ze tikken nogal ik moet ze echt stellen.kan nergens de gegevens vinden.alvast bedankt.

[Wim Janssen]

Realiseer je je dat je klepstelplaatjes moet hebben bij deze bovenliggende nokkenas. Ik heb thuis wel de boeken liggen, maar ik zit nu in Frankrijk en dus niets bij me. Maar er zijn nog enkele Perkins bezitters die je misschien wel willen helpen.

Met vriendelijke groeten
Wim Janssen

Land Rover 110 CSW V8 1983 "William"
Land Rover Series II 1959 "The Mrs"
[picasaweb.google.com]

[sjack]

dat wist ik niet ik ken deze motoren niet.hij tikt erg ,rookt bij het starten ,misschien te erg versleten

[Wim Janssen]

Dat kan ik zo uiteraard niet beoordelen. Wat ik wel weet dat het blok, mits in goede staat, een heel mooie krachtbron voor de Series Land Rover is. Ik had zelf een 109 met een Perkins Prima TDi met intercooler, en dat liep 1:13 bij kruissnelheid 100km/h. En dan was er nog gemakkelijk een uitloop naar 120 km/h voor inhaalmanouvres. Dit alles wel met overdrive. Dus als je motor echt slecht zou zijn en je wilt het groter gaat aanpakken, dan is een revisie de moeite waard. Onderdelen zijn goed verkrijgbaar bij Kemper en van Twist in Dordrecht. Zijn wel duurder dan Land Rover onderdelen, maar dan wel allemaal origineel Perkins.

Met vriendelijke groeten
Wim Janssen

Land Rover 110 CSW V8 1983 "William"
Land Rover Series II 1959 "The Mrs"
[picasaweb.google.com]

[hendrik]

uit de engelse manual maestro en montego 1986- 1993 2.0 liter diesel

valves clearances (cold)

inlet (checking) 0-20 - 0.40 mm
inlet (adjusting) 0.25 - 0.35 mm

exhaust (checking) 0.30 - 0.50 mm
exhaust (adjusting) 0.35 - 0.45 mm

succes en groetnn

[sjack]

bedankt

[hendrik]

k ben overigens nog steeds op zoek naar een Dudleigh conversion plate.
Weet iemand nog een liggen om te kopieren of een te koop. ?
k ga niet verder met mijn Perkins motorblok zolang ik geen conversion plate heb.

groetnn