Defender 90 2.5TD '87 alleen vollast / motor op hol

[minze]

Hallo,
Ik heb sinds ik vandaag het probleem dat mijn defender (2.5td) voluit gas geeft, alsof hij op hol slaat. Ik kan motor uit zetten door het contactsleuteltje uit te draaien.
Verder zit er op de brandstofpomp een stekkertje, die kan ik los of vast zetten, ook dat heeft geen invloed.

Ik ben met de auto door water gereden, en vervolgens even een sleile ruige klim willen maken, en sinds dit heb ik dit probleem

Wie heeft dit mee gemaakt of weet een tip / truck zodat ik dit morgen zelf kan verhelpen...

groet,
Minze

[dirk ambu]

hoi minze

ik zou zeggen dat het alleen in de pomp kan zitten omdat hij nog netjes uitgaat op het contact slot
ik zou even kijken of het gaspedaal wel terug gaat
wat je ook even zou kunnen controleren is of de slang tussen de turbo en de pomp niet vol diesel staat
ik zou deze er even afhalen en kijken wat hij dan doet
controleer ook even of er geen water in het filterhuis staat ik weet niet welk luchtfilterhuis er op ziet maar kijken even voor de zekerheid

groet dirk abmu

[Scratch]

waarschijnlijk blijft je gaskabel gewoon hangen

Rumble op pc van Scratch

[sjorsboomschors/aka/PP]

mmm, geen turbolek?
kijk uit dat er geen motorolie wordt aangezogen met als gevolg dat je blok daarop gaat lopen.... enige oplossing is dan smoren, ALS je al op tijd bent

[minze]

gaskabel en pomp zitten optisch niet vast, ik kan niet IN de pomp kijken, maar er is niets te zien aan de pomp.
Die slang naar de turbo zal ik idd even checken. Er zit een snorkel op de auto, maar luchtfilter kan ook nat zijn, maar wat zou dat uit maken? Er zit een zgn nat filter op, die zou ik sowieso maandag al vervangen.

[minze]

kan geen olie zijn, auto gaat uit als ik de sleutel terug draai
minze

[dirk ambu]

als je een filter heb wat half vol zit met water dan klopt de verhouding niet van je lucht en diesel hierdoor kan het dat er een vacium onstaat tussen de pomp en de turbo
hierdoor gaat de pomp meer diesel leveren en gaat de wastegate open waardoor er weer meer turbo druk ontstaat waardoor het blok hoger gaat lopen

het is maar een idee

groet dirk ambu

[Eric&Betty Boop]

Jou probleem heeft wel veel symptomen van een gescheurd boostmembraam.
Heb je ook last van veel druk in de tank als je de tankdop open draait?

Het boostmembraam zit aan de zijkant van de injectiepomp en aan de hand van de turbodruk sluit deze de retour vanaf de pomp in meer of minder mate af. Hoge turbodruk=minder brandstof naar de retour zodat er meer brandstof beschikbaar is om naar de verstuivers te gaan.

Is dit membraam nu lek dan gaat de turbo de tank via de retourleiding op druk zetten.
Loopt de druk in de tank te hoog op dan wordt de diesel door het boost slangetje naar de turbo gestuwd wat dan op hol slaan tot gevolg heeft.

Je schrijft alleen dat als je het stekkertje(van de fuel cut of switch neem ik aan) op de pomp los haalt dat dit geen effect heeft,en als je het kontakt uit zet dat dan de motor uit gaat?
Kontakt uitzetten of stekketje los halen zou hetzelfde effect moeten hebben.Dus dat begrijp ik niet echt.

Wat ook nog kan is dat de injectiepomp aan revisie toe is en dat de "governor" in de pomp blijft hangen als je je gas los laat.Heeft de auto langere tijd stilgestaan? Of heeft de injectiepomp langere tijd droog op de plank gelegen?

Groet.
Eric.

Foto-S36C8XEB.jpg --> mod_embed_images_loadimage('e820813036395e7365e14915132bc2a2', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=http%3A%2F%2Fwww.mijnalbum.nl%2FFoto-S36C8XEB.jpg', 'http://www.mijnalbum.nl/Foto-S36C8XEB.jpg', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=http%3A%2F%2Fwww.mijnalbum.nl%2FFoto-S36C8XEB.jpg', '', 14875105, 600, 600, 'Loading image ...', false);
1tonsquash2.gif --> mod_embed_images_loadimage('9c9a8142067e2db8cc49989bef5935d2', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=http%3A%2F%2Froverlanders.bc.ca%2Froverforum%2Fimages%2Fsmilies%2F1tonsquash2.gif', 'http://roverlanders.bc.ca/roverforum/images/smilies/1tonsquash2.gif', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=http%3A%2F%2Froverlanders.bc.ca%2Froverforum%2Fimages%2Fsmilies%2F1tonsquash2.gif', '', 14875105, 600, 600, 'Loading image ...', false);



1 keer gewijzigd. Laatste wijziging: 04/12/2011 00:14 door Eric&Betty Boop.

[Paul Stroink, One-Ten.nl]

ik ben het eens met Eric, zéér grote kans dat het het membraam is...

Officiele naam: DIAPHRAGM ASSY DP210BOOST
Fabrikant: Delphi
Part-nummer: 7243-006

[minze]

veel bruikbare tips tot zover, ik zal straks even wat dingen proberen...
auto heeft ook lang stil gestaan, en roet / rookt veel zwart (diesel dus)
het op hol slaan doet ie af en toe even, maar nu continu. na het lange stil staan gebruik ik m al een paar week

[minze]

Paul Stroink, One-Ten.nl Schreef:
-------------------------------------------------------
> ik ben het eens met Eric, zéér grote kans dat
> het het membraam is...
>
> Officiele naam: DIAPHRAGM ASSY DP210BOOST
> Fabrikant: Delphi
> Part-nummer: 7243-006


super info, zal het testen.

[Eric&Betty Boop]

Mocht het boostmembraam blijken te zijn dan hier nog een handig linkje hoe dat ding te vervangen.

Klikkerdeklik

Het boostmembraam is trouwens niet te krijgen bij de bekende laro onderdelen handelaren zoals Budget,landro en vis,maar wel bij pomprevisie bedrijven op het onderdeel nummer dat Paul noemt.
Effe googlelen waar bij jou in de buurt een Delphi pompen revisieboer zit dus.

Groet.
Eric.

Foto-S36C8XEB.jpg --> mod_embed_images_loadimage('18f91029241b114223662966001b8432', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=http%3A%2F%2Fwww.mijnalbum.nl%2FFoto-S36C8XEB.jpg', 'http://www.mijnalbum.nl/Foto-S36C8XEB.jpg', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=http%3A%2F%2Fwww.mijnalbum.nl%2FFoto-S36C8XEB.jpg', '', 14875370, 600, 600, 'Loading image ...', false);
1tonsquash2.gif --> mod_embed_images_loadimage('ec3bf2e6583a6298adadda8059aa5613', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=http%3A%2F%2Froverlanders.bc.ca%2Froverforum%2Fimages%2Fsmilies%2F1tonsquash2.gif', 'http://roverlanders.bc.ca/roverforum/images/smilies/1tonsquash2.gif', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=http%3A%2F%2Froverlanders.bc.ca%2Froverforum%2Fimages%2Fsmilies%2F1tonsquash2.gif', '', 14875370, 600, 600, 'Loading image ...', false);

[hans]

Eric, jou verhaal over het membraam zou een oorzaak kunnen zijn. Maar dat de turbo druk opbouwt in de tank en daardoor er weer diesel via het zelfde slangetje in de turbo komt is volgens mij niet mogelijk, of lees ik dit nou verkeerd ?

Minze, ik denk dat je het membraam wel even moet checken maar persoonlijk verwacht ik dat het probleem in de pomp zit.
Als ik me goed herinnner zit direct onder de deksel van jou pomp (waar in principe jou gaskabel aankomt) een gaffel met een veer, deze kan los of kapot zijn. Google even op www voor afbeeldingen van het vervangen van zo'n veer.
Stel dat hij door vervuiling en lang stilstaan vast zit kun je ook eerst zorgen dat de pomp gevuld is met dieselreiniger en deze een paar uurtjes laten staan, daarna starten en kijken wat er gebeurt.

gr Hans

[Puffino]

Noot dat je effe goed moet weten wat je moet doen als je aan die pomp gaat zitten, sommige zaken moet je EXACT zo terugzetten, zoals de exacte stand van de stelschroeven onder het top-deksel. Ik noem maar een zijstraat.

Sterkte, maar het zal wel loslopen.

Als je een blok hebt dat lang heeft stilgestaan denk ik trouwens dat enige aandacht geen kwaad kan en het vervangen van een membraantje is dan niet wat ik bedoel, ikd enk aan grover onderhoud.

Sander Lelieveld


Snorkel, een 200tdi Symphonie op 24V

Snorkel.Runde.NL

[minze]

auto is 2 week geleden voor de pomp al naar Perdok in Assen geweest, daar was toen iets met spanning wat wel of niet op de draad zat verholpen. Er is inmiddels 1,5 tank diesel verstookt, met daardoor een beetje benzine en dieselreiniger spul. Is het roken (zwarte roet, niet blauw) een voorteken geweest van een kapotte dieselpomp? zal er zo mee beginnen, heb m eerst vanmorgen schoon gemaakt (op de kar, scheelt rommel op straat )

[Eric&Betty Boop]

hans Schreef:
-------------------------------------------------------
> Eric, jou verhaal over het membraam zou een
> oorzaak kunnen zijn. Maar dat de turbo druk
> opbouwt in de tank en daardoor er weer diesel via
> het zelfde slangetje in de turbo komt is volgens
> mij niet mogelijk, of lees ik dit nou verkeerd
> ?

Ja hoor kan wel en gebeurt ook regelmatig bij een 2,5Td met gescheurd boostmembraam.
Zoek maar eens in het archief,komt ieder jaar wel een keer langs.

Dennis101 heeft het een heel mooi uitgelegd.
Quote:
"De opvoerpomp levert brandstof totdat het drukverschil in de ruimte boven het membraan bij de persslag lager wordt dan de druk na de persklep.
Dit drukverschil is het maximale drukverschil wat de opvoerpomp kan leveren. Let wel, het is een maximaal druk verschil en geen maximum druk.

Als de tank door een defect membraan in de verdelerpomp onder druk komt te staan, wordt de druk boven het membraan met dezelfde waarde verhoogd en zal de druk na de persklep daardoor altijd hoger als de (turbo) druk worden.
Gevolg hiervan is dat uiteindelijk diesel in de inlaat terecht komt en verbrand wordt waardoor de motor op hol slaat.

Dennis B"
Unquote.

De turbo van een 2,5TD levert ook niet zo heel veel druk. Iets van 0,6 bar dacht ik dus als de brandstofdruk daar boven komt dan gaat de diesel al door dat slangetje naar de turbo met op hol slaan tot gevolg.

Groet.
Eric.

Foto-S36C8XEB.jpg --> mod_embed_images_loadimage('8bb2bdfe064ee3dec5ad9b8265acf3bd', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=http%3A%2F%2Fwww.mijnalbum.nl%2FFoto-S36C8XEB.jpg', 'http://www.mijnalbum.nl/Foto-S36C8XEB.jpg', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=http%3A%2F%2Fwww.mijnalbum.nl%2FFoto-S36C8XEB.jpg', '', 14876059, 600, 600, 'Loading image ...', false);
1tonsquash2.gif --> mod_embed_images_loadimage('24df59e919f80dd136b39a728a4db049', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=http%3A%2F%2Froverlanders.bc.ca%2Froverforum%2Fimages%2Fsmilies%2F1tonsquash2.gif', 'http://roverlanders.bc.ca/roverforum/images/smilies/1tonsquash2.gif', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=http%3A%2F%2Froverlanders.bc.ca%2Froverforum%2Fimages%2Fsmilies%2F1tonsquash2.gif', '', 14876059, 600, 600, 'Loading image ...', false);



1 keer gewijzigd. Laatste wijziging: 04/12/2011 12:53 door Eric&Betty Boop.

[minze]

Heb het filter open gehad, die is vet van de olie (dat hoort volgens mij zo), niet nat
verder heb ik een slang die verbonden zat tussen brandstofpomp en membraam op de turbo los gehad, dat maakt ook niet uit.
pomp zelf maak ik maar niet open... overweeg m weg te brengen morgen.

Gister op heerde heeft ie ook olie gelekt als een gek, toen kwam dat onder het 'bellhouse' (?) ( / tussen motor en tussenbak), daar zit een gat, waarin schroefdraad zit, daar heb ik een bout in gezet. Olie lekt ie niet meer, maar de geleerden hebben me verteld dat de krukas keerring lek is, en dat die olie er daar uit moet ivm de koppeling.

[Paul Stroink, One-Ten.nl]

klopt, boutje er dus weer uit, anders loopt je bellhouse op den duur vol met olie, en dat kost je je koppelingsplaat. Je zal helaas je bak moeten verwijderen om de krukaskeerring te vervangen. Op zich allemaal niet moeilijk, maar zonder brug ben je er denk ik minstens een hele dag mee bezig.

[Rogier 88 SIII]

het probleem al gevonden?

1232543966_6_KrdN.jpeg --> mod_embed_images_loadimage('94df4fb130881b3b347b91ad9fe657b6', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=http%3A%2F%2F94.100.121.101%2F1232500001-1232550000%2F1232543901-1232544000%2F1232543966_6_KrdN.jpeg', 'http://94.100.121.101/1232500001-1232550000/1232543901-1232544000/1232543966_6_KrdN.jpeg', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=http%3A%2F%2F94.100.121.101%2F1232500001-1232550000%2F1232543901-1232544000%2F1232543966_6_KrdN.jpeg', '', 14885917, 600, 600, 'Loading image ...', false);

[Puffino]

als de DONDER die plug er weer uit, voor je weer gaat starten, anders help je helemaal de boel om zeep. Die plug hoort er in om te voorkomen dat er troep naar binnengaat bij doorwadingen, niet om troep binnen te houden.

Je blok is echt effe toe aan liefde.

Sander Lelieveld


Snorkel, een 200tdi Symphonie op 24V

Snorkel.Runde.NL

[minze]

auto staat bij een goed autobedrijf,
er was een los boutje IN de brandstofpomp TUSSEN een klepje gaan zitten (toen ik 180 graden op zn achterwielen stond ) en die hield m op vollast, dit is dus nu opgelost.

verder lekt ie nog als een ouwe rockster ... plug is er uit, en een halve liter olie ook. Bak gaat er af, en er zal naar de oorzaak gekeken worden.

Tot zover alles ''goed"

Minze

[Puffino]

180 graden op zijn achterwielen? Deukje in je dak?

Sander Lelieveld


Snorkel, een 200tdi Symphonie op 24V

Snorkel.Runde.NL

[minze]

Puffino Schreef:
-------------------------------------------------------
> 180 graden op zijn achterwielen? Deukje in je dak?


90 bedoel ik ... hahaha, stond aardig achterover, zal wel niet meer geweest zijn dan 40graden ... (LOL)