Ik ben (nog steeds) zoekende naar een mooie defender voor dagelijks en vakantieverkeer. Ik ben niet echt een terreinrijder. Komt wel eens voor, maar heeeeeeel weinig
Stel nu dat je een 200tdi met een automaat hebt, of een met een handgeschakelde bak. Wat is dan, gezien bovenstaande, de beste keuze?
Dan denk ik met name aan zaken als betrouwbaarheid, onderhoud, verbruik etc.
Ben benieuwd wat de diverse (of wellicht ook eenduidige) mening zal zijn.....
Hoi Jan, ik geef persoonlijk voorkeur aan een handgeschakelde omdat ik wat te doen wil hebben onder het rijden en heb het idee dat in terrein ik meer te zeggen heb over mijn auto. Geef toe geen off road ervaring met een automaat. betrouwbaarheid is denk ik gelijk. ik heb nu 230.000 km zelf gereden vanaf nieuw en nog nooit iets met mijn bakken gehad behalve een hoofdcilinder die vernieuwd moest, maar mag wel na 13 jaar.
Verbruik van een automaar is ook hoger als van een handgeschakelde maar heb je zelf een beetje in de hand (lees voet)
1- In het terrein super, nooit tractieverlies door gebruik van koppeling
2- Waardevermeerdering, automaten zijn erg gewild, en zelden te koop en daardoor in de regel erg duur
3- Betrouwbaarheid, automaatbakken gaan zelden stuk, handbakken hebben vaak last van slijtage van de splines
4- Geluid, automaatbakken zijn stil, handbakken willen nog wel eens fluiten/zoemen/ratelen/enz
5- Rijcomfort op de weg, als je eenmaal aan een automaat gewend bent rijdt het fantastisch. Geen abrubte schokken bij loslaten van het gas en dergelijke.
6- Minder slijtage, minder schokken in de aandrijflijn, dus minder slijtage van bakken en assen en zelfs motor.
Bij een 200TDI kom je niet erg vaak een 200tdi tegen, meestal wordt die vanaf de 300tdi toegepast.
Als ik mocht kiezen dan ging ik voor een automaat, maar ze kunnen zeker stuk gaan, vaak zijn ze dan ook zwaarder belast geweest. Terrein rijden gaat prima maar dan niet al te zwaar. Een Defender is naar mijn weten nooit af fabriek met een automaat geleverd (200/300 tdi) dus dan is het een achteraf inbouw geweest, als dat netjes gedaan is dan is dat geen probleem. Het rijdt een stuk relaxter, dat zeker.
in een defender90 past een 300tdi met fz22 uit een disco1.
ik heb er nu zelf een in bezit en zeker dat die automaat bak stuk kan gaan.
rijd op zich wel lekker, en hoe moeilijk kan een automaatbak te maken zijn?
cheers,
Arjan
Iedere automaatbak is te maken, uitbouwen en naar revisiebedrijf brengen is wat ik zou doen. Is specialistenwerk, zelf uit elkaar halen lijkt me niet verstandig.
En als je een gereviseerde automaat gebruikt.... of ook met een 2e handse natuurlijk.. HET belangrijkste is de olie koel houden, hitte is de nummer1 killer van automaatbakken. Dus, fikse aftermarket oliekoeler erbij zetten!
------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
- Toy-Rover, '65 Series IIa 112" 4deurs softtop
3B 3.4 diesel, H41 4bak, HDJ80 assen, dual E-locked, SOA, 48" voorveren, 5125series 14" Bilsteins rondom, 4:1 Orion tussenbak, 63" chevy achterveren, custom tank, Mitsu TD04L-13T turbo, Saab intercooler, Hellfire Fabworks High-steer, rolbeugel, Crow 4point harnesses. Alu radiator, 2x 24V Spal fans, OBA...En nog wat klein spul....
Rijdend en al! nu nog geluidsisolatie om het zaakje wat stiller te krijgen..
Hoi heb nog geen ervaring in het terrein veranderd nog!! maar heb een 300 tdi met automaat in een 110 gebouwd geweldig als je niet veel terrein rijd zou ik voor een automaat gaan. maarja das mijn mening!!
