effe spoed: oorzaak kromme stoterstangen?

[Peter T.]

Hoi,

Een kennis van me zit in Engeland met zijn 2.25 diesel lightweight SIII. Blijken plots de stoterstangen krom te zijn. Begon met een beetje "rauw" geluid wat ook weer weg ging. Aangekomen op de camping blijken de stoterstangen krom te zijn.
Kan iemand de belangrijkste oorzaken hiervan onder elkaar zetten?

Alvast bedankt,
Peter T.

[westfries]

Bij mijn waren het indertijd vastlopende kleppen
één liep echt vast', maar dat was een benz motor die op lpg liep ene te warm werd
Klepgeleiders niet gehoont bij de ombouw van de kop
Ik gok op een te hoge temp door gebrek aan smering of koeling
Is de smeerleiding wel open en niet geknikt of zo

[Peter T.]

Yep, waarschijnlijk vastgelopen klep(en). Heb net nog effe gebeld en wat telefonische testen uitgevoerd. De motor is met de zwengel niet meer te draaien, tevens zijn er minimaal 3 stoterstangen krom. De LaRo wordt nu gerepatrieerd terug naar Nederland.
Gaan we maar eens goed bekijken in onze 11-e Echelon werkplaats wat de schade is. Jammer....was hij net aan zijn laatste vakantiedag toe....

groet,
Peter T.

[paulus-109]

heb dit met de 88 gehad, de oorzaak was een defect aan de tuimelaaras.
gelukkig bracht een nieuwe as met tuimelaars en nieuwe stoters de oplossing.
geen schade aan het blok opgelopen.

paul

[Bart van Dessel]

Kan dit niet liggen aan slechte of oude olie? Ik heb het nog nooit meegemaakt, wel kromme stoters door een distributie die geknapt is of een paar tandjes versprongen, bij een tdi. Misschien raadzam om je blok een keer goed te spoelen, ik vul ze wel eens met diesel ipv motorolie en dan 10 minuutjes stationair laten draaien, nachtje laten staan en dan aflaten, bij het aflaten van de diesel komt er vaak veel rommel mee

Gr, Bart

[Apke]

Doe Mike de groetjes van me. Ik zit nog een paar dagen in Frankrijk en wil daarna met alle liefde en plezier kijken.

Komen er drie Laro's op een rij te staan bij het 11e met het blok (half) gedemonteerd ?

Apke
Beheerder PrikkersWinkel

larrie-nu.jpg --> mod_embed_images_loadimage('e0da54b5b3dbd1ebd7eeef77e16714d2', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=http%3A%2F%2Fwww.matteman.nl%2Fimages%2Flarrie-nu.jpg', 'http://www.matteman.nl/images/larrie-nu.jpg', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=http%3A%2F%2Fwww.matteman.nl%2Fimages%2Flarrie-nu.jpg', '', 12555038, 600, 600, 'Loading image ...', false);
Larrie - Serie III 109 Stawag (in onderhoud)
Duck - Disco 2 TD5 (voorlopige naam)

[ron bolleboom]

ga er maar van uit dat er iets is met de distributie .van een ingelopen motor lopen de kleppen niet zomaar vast ook niet met slechte olie zelfs zonder olie duurd dat langer dan het vastlopen van de drijfstangen

[Andrew Colville]

Mijn Vader heeft dit ooit gehad na de rit van engeland naar NL

Het komt omdat je motor zo heet wordt dat de kleppen blijven plakken aan de zittingen , gevolg is kromme stoters en of afgebroken tuimelaars , ook een tip, laat de motor altijd goed afkoelen bij aankomst op bestemming, dit voor dat je hem uitzet.

Gr Andrew

[Ronald]

Zo goed als zeker betreft het een distributie probleem. Op de een of andere manier is waarschijnlijk de distributieketting versprongen waardoor de nokkenas niet meer op tijd staat. Het gevolg is dat de kleppen de zuiger tegenkomen. In het meest voordelige geval zijn alleen de stoters krom. Ook kan er schade zijn aan de kleppen. (krom)

groet Ronald