Op Internet zijn bij enkele fora wat berichtjes te vinden over het monteren/activeren van een cruise control op een Defender TD5 van na 2002. Ik zou dit ook graag willen doen. Ik ben echter benieuwd of hier ervaringsdeskundigen zijn die dit al hebben gedaan.
Ik heb het dus niet over een after-market systeem, maar het benutten van de 'standaard' voorziening in de ECU.
Wie heeft dit al eerder gedaan?
Groet van Marco!
Cruise control Defender TD5
-
The Green Hornet
Re: Cruise control Defender TD5
Hoi Marco, begin van dit jaar het volgende ingebouwd,
[nakatanenga-tours.de]
Eenvoudig aan te sluiten, goede montage instructie en werkt prima,
Niet zo geavanceerd als in mijn zakelijk scheurijzer en even wennen
dat er wat vertraging in zit, maar voor lange afstanden vind ik het
helemaal perfect.
Naar aanleiding van een eerdere posting van mij, zijn er meerdere
MY02 Defender rijders enthousiast geworden en hebben er ook
1 geinstalleerd.
En voor 115 euro kun je je geen bult vallen, succes met de overweging, groet Daan.
<img src="[members.lycos.nl];
[nakatanenga-tours.de]
Eenvoudig aan te sluiten, goede montage instructie en werkt prima,
Niet zo geavanceerd als in mijn zakelijk scheurijzer en even wennen
dat er wat vertraging in zit, maar voor lange afstanden vind ik het
helemaal perfect.
Naar aanleiding van een eerdere posting van mij, zijn er meerdere
MY02 Defender rijders enthousiast geworden en hebben er ook
1 geinstalleerd.
En voor 115 euro kun je je geen bult vallen, succes met de overweging, groet Daan.
<img src="[members.lycos.nl];
-
Aad Koene
Re: Cruise control Defender TD5
Marco,
met een > 2002 ECU is dit inderdaad mogelijk.
Benodigdheden hiervoor zijn een paar schakelaars, draad en tijd.
Aad Koene
Serie 1 Pick Up, 1956 "Prikup"
Serie 2a Stawag, 1972 "Tinkerbell"
Forward Control 101 Ambu, 1977 "Knorretje"
Disco 1 Comm., 1990 "Chalky"
Leer van de fouten van een ander, je wordt nooit oud genoeg om ze allemaal zelf te maken.
Meer vragen is meer weten, meer weten is meer vragen
met een > 2002 ECU is dit inderdaad mogelijk.
Benodigdheden hiervoor zijn een paar schakelaars, draad en tijd.
Aad Koene
Serie 1 Pick Up, 1956 "Prikup"
Serie 2a Stawag, 1972 "Tinkerbell"
Forward Control 101 Ambu, 1977 "Knorretje"
Disco 1 Comm., 1990 "Chalky"
Leer van de fouten van een ander, je wordt nooit oud genoeg om ze allemaal zelf te maken.
Meer vragen is meer weten, meer weten is meer vragen
-
Gretl
Re: Cruise control Defender TD5
Hugo ff mailen...... Kan je d'r als ervaringsdeskundige alles over vertellen.
gr.
Toro
ps, een baksteen is goeiekoper...
gr.
Toro
ps, een baksteen is goeiekoper...
-
Marc-my-Words
Re: Cruise control Defender TD5
gretl Schreef:
-------------------------------------------------------
> Hugo ff mailen...... Kan je d'r als
> ervaringsdeskundige alles over vertellen.
>
> gr.
> Toro
>
> ps, een baksteen is goeiekoper...
Ik dacht ook aan Hugo !
Maar het allergoedkoopst is nog steeds een gevoelige rechter voet.
Als je het juiste gevoel inprogrammeert dan rijdt dat ook zuiniger:
Helling af de snelheid iets laten oplopen, helling op weer terug laten lopen, en tijdig de voet omhoog als je toch moet gaan remmen/stoppen scheelt echt heel aardig in het verbruik.
Heb net een paar tanken weggereden met mijn 110Td5 (echt gewogen totaalgewicht ± 2350 kg) waarbij ik tot ± 1:12 reed, nooit echt hard, maar overigens wisselend langere einden en lokaal verkeer.
Marc
-------------------------------------------------------
> Hugo ff mailen...... Kan je d'r als
> ervaringsdeskundige alles over vertellen.
>
> gr.
> Toro
>
> ps, een baksteen is goeiekoper...
Ik dacht ook aan Hugo !
Maar het allergoedkoopst is nog steeds een gevoelige rechter voet.
Als je het juiste gevoel inprogrammeert dan rijdt dat ook zuiniger:
Helling af de snelheid iets laten oplopen, helling op weer terug laten lopen, en tijdig de voet omhoog als je toch moet gaan remmen/stoppen scheelt echt heel aardig in het verbruik.
Heb net een paar tanken weggereden met mijn 110Td5 (echt gewogen totaalgewicht ± 2350 kg) waarbij ik tot ± 1:12 reed, nooit echt hard, maar overigens wisselend langere einden en lokaal verkeer.
Marc