elektrische koelvin / oliekoeler

[werner]

In mijn 109 SIII heb ik een 200TDI-blok ingebouwd waar ik een elektrische koelvin in wil plaatsen.
Nu heb ik op een forum gelezen dat de koelvin uit een citroen BX erg populair is om in een Land Rover te bouwen.
Vraag: Kan iemand mij uitleggen wat het voordeel van deze vin is t.o.v. een nieuwe Kenlowe koelvin?

Verder wil ik een losse oliekoeler plaatsen, heeft iemand een tip voor welk type hiervoor het best te gebruiken is?

Groet,
Werner

[Wim Janssen]

Hoi Werner,

Ik schat 100,- Euro. Een BX fan haal je voor pakweg een tientje op de sloop en doet het prima. Een nieuwe Kenlowe fan kost ????

groeten
Wim Janssen

[Raymond]

Ik ben ook erg benieuwd. Hoe gaat de verdere, elektrische, aansluiting van deze fan? Waar en hoe plaats je de temperatuurcensor?

Groeten Raymond,

die zijn viscofan wel erg veel lawaai vindt maken en wel erg benieuwd is naar de vermogenswinst zonder fan

<img src="[plus.google.com];

110 v8 lhd 04-01-1984

[Michiel]

Deze klus staat ook op mijn Wanna-have lijstje. Zodra ik alle Must-Do, and To-Do lijstjes afgewerkt heb, ga ik deze aanpakken dmv van de X-Fan kit van X-Eng:
[www.x-eng.co.uk]

Goeie verhalen over gehoord. Deze switch schijnt een veel langere levensduur te hebben dan die van Kenlowe. Plus de fan zelf haal je iid voor een tientje bij de schroot.

Kweenie waarom die van de BX populair is. Misschien past 'ie gewoon lekker?

[andre kuijt]

Een fan van een volvo V40 dacht ik ook prima.
Maar externe olie koeler? Wat voor radiator heb je er nu opzitten dan, geen orginele?
Bij de 200tdi radiators heb je normaal gesproken aan de linkerkant (van voren gezien) 2 aansluitingen zitten voor je oliekoeler.

Gr Andre