Hallo,
Ik ben bezig met de ombouw van een 110 2.5d naar 200TDI uit een Disco. De bestaande oliekoelerleidingen zijn te kort. Passen leidingen van een 300tdi Defender ook?
Heb ik om de radiateur te bevestigen ook dat frame nodig waar deze orgineel in zit met intercooler? Ik denk namelijk aan een alusport intercooler.
Groet,
Tim
Oliekoelerleidingen 200tdi
-
disco1992
Re: Oliekoelerleidingen 200tdi
ik heb ook een defender 200 tdi.
was vroeger in uk een 3.5 v8 en is daar omgebouwd naar 200 tdi uit een dicovery.
heb afgelopen vrijdag de radiator vervangen ( discovery ).
volgens mij is bij mij alles gewoon van discovery overgebouwd.
alleen heb ik een elektrische ventilator.
ook zitten er bij mij die olieleidingen uiteraard op de radiator.
en zit deze ook in het frame waar ook de intercooler in bij zit.
bij mij betreft het wel een right hand drive defender.
misschien niet erg veel wijzer maar misschien heb je er toch wat aan.
groeten disco1992
was vroeger in uk een 3.5 v8 en is daar omgebouwd naar 200 tdi uit een dicovery.
heb afgelopen vrijdag de radiator vervangen ( discovery ).
volgens mij is bij mij alles gewoon van discovery overgebouwd.
alleen heb ik een elektrische ventilator.
ook zitten er bij mij die olieleidingen uiteraard op de radiator.
en zit deze ook in het frame waar ook de intercooler in bij zit.
bij mij betreft het wel een right hand drive defender.
misschien niet erg veel wijzer maar misschien heb je er toch wat aan.
groeten disco1992
-
Tinus
Re: Oliekoelerleidingen 200tdi
Zijn volgens mij even lang, ik heb de radiator al iets naar achter geplaatst maar dan zijn de leidingen nog te kort, heb ze doorgesneden en verlengd met rvs buisjes van 9mm. Wel dubbele slangklemmen erop gezet. tot nu toe (2,5 jaar) nog geen problemen mee gehad, ik moet ze nog steeds een keer "officieel" laten verlengen, dat kan bij een mechanisatiebedrijf (trekkers ed) of gewoon bij Lasaulec. Volgens mij komt er maar 2-3 bar op te staan dus hoeft niet afgeperst te worden op 100bar oid.
Tinus "90" Tiid-Rôver 200TDI
<img src="[members.chello.nl];
Tinus "90" Tiid-Rôver 200TDI
<img src="[members.chello.nl];
-
Paul KampeerRover
Re: Oliekoelerleidingen 200tdi
Slangen zijn ook kant en klaar te koop voor niet al te veel geld.
ik heb ze destijds bij Bp gekocht. ( geen aandelen)
groet, Paul
ik heb ze destijds bij Bp gekocht. ( geen aandelen)
groet, Paul
-
Tim Prins
Re: Oliekoelerleidingen 200tdi
Bp = Britpart?
Ik ging er vanuit dat als ik 300tdi Defender leidingen zou bestellen, dat ik dan goed uit zou komen met een 200tdi disco motor en defender radiateur op de orginele plaats?
Groeten,
Tim
Ik ging er vanuit dat als ik 300tdi Defender leidingen zou bestellen, dat ik dan goed uit zou komen met een 200tdi disco motor en defender radiateur op de orginele plaats?
Groeten,
Tim
-
laro
Re: Oliekoelerleidingen 200tdi
Hallo Tim, ik ben ook een discomotor in een 110 aan het inbouwen, hoe heb jij de uitlaatpijp naar onderen gemaakt ?
-
Gerard
Re: Oliekoelerleidingen 200tdi
[www.lrseries.com] en
[www.lrseries.com]
Gerard
Land Rover Names Register
<img src="[www.gerardlist.com]; border="0">
[www.lrseries.com]
Gerard
Land Rover Names Register
<img src="[www.gerardlist.com]; border="0">
-
Frans Bonnes
Re: Oliekoelerleidingen 200tdi
Bp is geen Britpart. Maar wel een Nederlandse onderdelen leverancier.
fb
fb
-
disco1992
Re: Oliekoelerleidingen 200tdi
inderdaad nerderlandse leverancier:
BP brandstoffen
Bp : Budget parts landrover onderdelen
deze zullen ze wel bedoelen, goede service, erg lekkere koffie en uitstekende onderdelen voor landrovers
had ik er maar aandelen
disco1992
BP brandstoffen
Bp : Budget parts landrover onderdelen
deze zullen ze wel bedoelen, goede service, erg lekkere koffie en uitstekende onderdelen voor landrovers
had ik er maar aandelen
disco1992
-
Puffino
Re: Oliekoelerleidingen 200tdi
Beste Tim,
Over de IC en frame ga ik niet schrijven, alleen over de oliekoelerleidingen....
je snijdt een onderwerp aan, waarvan zoals je merkt, vrijwel niemand je kan vertellen "bestel nu dit en dit en dan komt het goed.". Ik heb die ombouw van 2.5d naar 200tdi uit de disco ook gedaan en heb na adviezen van mensen die het weten kunnen uiteindelijk zelf maar de boel wat uitgezocht, want ik werd echt van regen in drup geholpen, heb eindeloos de verkeerde onderdelen aangesmeerd gekregen, zelfs ook BP (Budget Parts) weet dit niet zo even op te lossen. Ook ik ben er nog steeds niet 100% uit.... (Bedoeld als waarschuwing)
Welke Radiator heb je nu precies, en waar zit die gemonteerd? Dat is van wezenlijk belang omdat de aansluitingen van een 200tdi anders zijn dan die van een 2.5d. Ik heb een radiator van een 300tdi Defender, die is qua aansluiting-schroefdraad en -pasvorm gelijk aan die van de 200tdi. Ik heb de radiator steunen van het chassis iets ingekort, en zit dus precies op dezelfde afstand van het blok als vroeger met de 2.5d.
Welke "bestaande oliekoelerleidingen" bedoel je?
In onderstaand verhaal maak ik gebruik van de term "feed" en "return". Ik heb deze bepaald aan de hand van de ligging in het onderdelen boek, NIET aan de hand van de onderdelen nummers van de bewuste slang, die heb ik hie rnu even niet bij de hand namelijk. De nummers zijn ESR1912 en ESR1913, alleen welke nu bij welke hoort weet ik niet uit mijn hoofd. Kan dus zijn dat de return niet de return is maar de feed...
De lengte van een 200tdi Discoslang is voor beiden te kort (Zowel feed als return).
De lengte van van de 200tdi-Defender slang is DEELS NIET goed, althans, ik heb een 200tdi slangenset gekocht en daarvan was de feed lang zat, past precies, maar de return, is te kort, ik kwam een centimeter of 7 te kort. Ik neem althans even aan dat dat NIET komt door een enkelvoudige afwijking van alleen dat ene pijpje dat ik heb gekocht..... Mijn oplossing gaat worden: ik koop nog een Feed pijp en gebruik deze als return. Of dat zonder slangenknik uit gaat komen weet ik niet. Nog niet gepast, moet ik nog doen. (Ik check echter wel voor de zekerheid de lengte nog even met een andere slang van het zelfde onderdeelnummer). Let op: de te korte leiding is bij mij de leiding die aan de zijkant van de oliefilteradapter zit, die met de rechte knik in de metalen buis aan de kant van het oliefilteradapter). Dat is de korte slang van de twee.
Zoals op onderstaande foto (lukt het publiceren nu eens in een keer??) moet het ook kunnen maar ik kreeg het niet voldoende oliedicht (blijkt wel te kunnen met onder andere teflontape, maar heb ik dus niet gedaan, ik houd niet van allerlei adapters). Je ziet de leiding van een 2.5d met adapter op een 300tdi radiator. Bij de oliefilteradapter (geen foto van) zitten TWEE adapters in de leiding, mij te veel....
<img src="[images.fotopic.net];
Mocht de foto het niet doen, hij staat op deze pagina: [puffino.fotopic.net]
De leidingen van een 300tdi Defender (Zeg er even bij welk type auto, dat kan wisselen in de uitkomst) zijn bij mij ook al eens terechtgekomen, die zijn "ERG KORT".... Nee, daarmee zul je niet wegkomen. Voor 300tdi Disco zal ongetwijfeld hetzelfde gelden. Reden dat Disco slangen NOOIT (voor welk blok dan ook) op lengte goed uitkomen is dat in de Disco het blok verder naar voren ligt in de motorruimte.
De leidingen van een 2.5d (~Defender) passen wel kwa lengte maar niet kwa pasvorm en schroefdraad. Daarvoor zul je dus een adapter moeten hebben maar die moet je dus ook weer oliedicht zien te maken. Die adapter, ik heb ze wel en heb thuis ook wel de gegevens welke dat is, weet dat niet meer uit mijn hoofd. (Leverancier: www.kramp.nl )
Mocht je ze op maat willen maken/laten maken, let dan op dat je echt goed de lengte bepaalt. Te lange slang knikt vrij snel wat niet goed is voor de doorvoer.
Als je ze (zoals Tinus deed) wil gaan verlengen, in vredesnaam, liever niet, maar als het dan toch gebeurt, knel als de allerbeste af, er is wel genoeg bekend over losgeschoten oliekoelerleiding, omdat de knel niet goed werkte..... Hoe? Geen idee of die twee van Tinus voldoende zou moeten zijn. Bij hem wel, kennelijk maar ik steek daar mijn hand niet voor in het vuur.
Vragen? Ik merk het wel. Sterkte, ik hoop dat in mijn verhaal over de te korte returnleiding opgelost wordt doordat ik een uniek te kort fout exemplaar bleek te hebben.
Sander Lelieveld
Over de IC en frame ga ik niet schrijven, alleen over de oliekoelerleidingen....
je snijdt een onderwerp aan, waarvan zoals je merkt, vrijwel niemand je kan vertellen "bestel nu dit en dit en dan komt het goed.". Ik heb die ombouw van 2.5d naar 200tdi uit de disco ook gedaan en heb na adviezen van mensen die het weten kunnen uiteindelijk zelf maar de boel wat uitgezocht, want ik werd echt van regen in drup geholpen, heb eindeloos de verkeerde onderdelen aangesmeerd gekregen, zelfs ook BP (Budget Parts) weet dit niet zo even op te lossen. Ook ik ben er nog steeds niet 100% uit.... (Bedoeld als waarschuwing)
Welke Radiator heb je nu precies, en waar zit die gemonteerd? Dat is van wezenlijk belang omdat de aansluitingen van een 200tdi anders zijn dan die van een 2.5d. Ik heb een radiator van een 300tdi Defender, die is qua aansluiting-schroefdraad en -pasvorm gelijk aan die van de 200tdi. Ik heb de radiator steunen van het chassis iets ingekort, en zit dus precies op dezelfde afstand van het blok als vroeger met de 2.5d.
Welke "bestaande oliekoelerleidingen" bedoel je?
In onderstaand verhaal maak ik gebruik van de term "feed" en "return". Ik heb deze bepaald aan de hand van de ligging in het onderdelen boek, NIET aan de hand van de onderdelen nummers van de bewuste slang, die heb ik hie rnu even niet bij de hand namelijk. De nummers zijn ESR1912 en ESR1913, alleen welke nu bij welke hoort weet ik niet uit mijn hoofd. Kan dus zijn dat de return niet de return is maar de feed...
De lengte van een 200tdi Discoslang is voor beiden te kort (Zowel feed als return).
De lengte van van de 200tdi-Defender slang is DEELS NIET goed, althans, ik heb een 200tdi slangenset gekocht en daarvan was de feed lang zat, past precies, maar de return, is te kort, ik kwam een centimeter of 7 te kort. Ik neem althans even aan dat dat NIET komt door een enkelvoudige afwijking van alleen dat ene pijpje dat ik heb gekocht..... Mijn oplossing gaat worden: ik koop nog een Feed pijp en gebruik deze als return. Of dat zonder slangenknik uit gaat komen weet ik niet. Nog niet gepast, moet ik nog doen. (Ik check echter wel voor de zekerheid de lengte nog even met een andere slang van het zelfde onderdeelnummer). Let op: de te korte leiding is bij mij de leiding die aan de zijkant van de oliefilteradapter zit, die met de rechte knik in de metalen buis aan de kant van het oliefilteradapter). Dat is de korte slang van de twee.
Zoals op onderstaande foto (lukt het publiceren nu eens in een keer??) moet het ook kunnen maar ik kreeg het niet voldoende oliedicht (blijkt wel te kunnen met onder andere teflontape, maar heb ik dus niet gedaan, ik houd niet van allerlei adapters). Je ziet de leiding van een 2.5d met adapter op een 300tdi radiator. Bij de oliefilteradapter (geen foto van) zitten TWEE adapters in de leiding, mij te veel....
<img src="[images.fotopic.net];
Mocht de foto het niet doen, hij staat op deze pagina: [puffino.fotopic.net]
De leidingen van een 300tdi Defender (Zeg er even bij welk type auto, dat kan wisselen in de uitkomst) zijn bij mij ook al eens terechtgekomen, die zijn "ERG KORT".... Nee, daarmee zul je niet wegkomen. Voor 300tdi Disco zal ongetwijfeld hetzelfde gelden. Reden dat Disco slangen NOOIT (voor welk blok dan ook) op lengte goed uitkomen is dat in de Disco het blok verder naar voren ligt in de motorruimte.
De leidingen van een 2.5d (~Defender) passen wel kwa lengte maar niet kwa pasvorm en schroefdraad. Daarvoor zul je dus een adapter moeten hebben maar die moet je dus ook weer oliedicht zien te maken. Die adapter, ik heb ze wel en heb thuis ook wel de gegevens welke dat is, weet dat niet meer uit mijn hoofd. (Leverancier: www.kramp.nl )
Mocht je ze op maat willen maken/laten maken, let dan op dat je echt goed de lengte bepaalt. Te lange slang knikt vrij snel wat niet goed is voor de doorvoer.
Als je ze (zoals Tinus deed) wil gaan verlengen, in vredesnaam, liever niet, maar als het dan toch gebeurt, knel als de allerbeste af, er is wel genoeg bekend over losgeschoten oliekoelerleiding, omdat de knel niet goed werkte..... Hoe? Geen idee of die twee van Tinus voldoende zou moeten zijn. Bij hem wel, kennelijk maar ik steek daar mijn hand niet voor in het vuur.
Vragen? Ik merk het wel. Sterkte, ik hoop dat in mijn verhaal over de te korte returnleiding opgelost wordt doordat ik een uniek te kort fout exemplaar bleek te hebben.
Sander Lelieveld
-
Tinus
Re: Oliekoelerleidingen 200tdi
Hey Sander,
Bij mij werkt het prima, de 9mm RVS buisjes passen erg strak in de slangen, je moet al behoorlijk moeite doen om ze erin te krijgen, daarnaast heb ik er aan elke kant nog 2 goede kwaliteit slangklemmen op gezet. Zoals eerder gemeld al 2,5 jaar zonder problemen, ik controleer ze wel regelmatig. Binnenkort ga ik ze maar eens officieel laten verlengen en afpersen bij Lasaulec, ik post dan wel weer over de lengte en eventuele kosten. De laatste keer dat ik bij Lasaulec iets heb laten doen was een olieslang van het stuurhuis aan een pasbus laten zetten en afpersen (zat bij de vorige eigenaar ook met een slangklem vast) en dat was met een paar tientjes klaar.
Tinus
Bij mij werkt het prima, de 9mm RVS buisjes passen erg strak in de slangen, je moet al behoorlijk moeite doen om ze erin te krijgen, daarnaast heb ik er aan elke kant nog 2 goede kwaliteit slangklemmen op gezet. Zoals eerder gemeld al 2,5 jaar zonder problemen, ik controleer ze wel regelmatig. Binnenkort ga ik ze maar eens officieel laten verlengen en afpersen bij Lasaulec, ik post dan wel weer over de lengte en eventuele kosten. De laatste keer dat ik bij Lasaulec iets heb laten doen was een olieslang van het stuurhuis aan een pasbus laten zetten en afpersen (zat bij de vorige eigenaar ook met een slangklem vast) en dat was met een paar tientjes klaar.
Tinus
-
Gerard
Re: Oliekoelerleidingen 200tdi
Ik heb ook andere verhalen gehoord over verlengde slagen die na een paar duizend kilometer losschoten met alle gevolgen van dien ... 
Overigens heb ik een Disco 200Tdi blok, een Defender 200Tdi radiateur/oliekoeler probleemloos aangesloten in een '86 Ninety met genoemde ESR280 en ESR281.
Gehaald bij Budget voor wat meer geld dan in UK, maar dan kan je ook probleemloos retourneren/ruilen.
Gerard
Land Rover Names Register
<img src="[www.gerardlist.com]; border="0">
Overigens heb ik een Disco 200Tdi blok, een Defender 200Tdi radiateur/oliekoeler probleemloos aangesloten in een '86 Ninety met genoemde ESR280 en ESR281.
Gehaald bij Budget voor wat meer geld dan in UK, maar dan kan je ook probleemloos retourneren/ruilen.
Gerard
Land Rover Names Register
<img src="[www.gerardlist.com]; border="0">
-
Puffino
Re: Oliekoelerleidingen 200tdi
ESR281 is een ander nummer dan ik heb gehanteerd. Heb jij geen lengte problemen gehad? Gek... Staat jouw radiator op de originele positie qua afstand tot het motorblok?
Ik zie dat de ESR281 wel voor 200tdi maar dan de HELE vroege moet zijn. Ga eens kijken wat dat oplevert.
Dank, wie weet help jij me WEL verder
Sander Lelieveld
Ik zie dat de ESR281 wel voor 200tdi maar dan de HELE vroege moet zijn. Ga eens kijken wat dat oplevert.
Dank, wie weet help jij me WEL verder
Sander Lelieveld
-
Puffino
Re: Oliekoelerleidingen 200tdi
Gerard,
had ik nu maar eerst even gebeld met Budget over meer dan alleen voorraadstatus.
De leiding waar jij het over hebt heeft nog de OUDE aansluiting, staat ook in ondedelenboek dat deze is voor 200tdi TOT aan JA4nogwat. Die worden kennelijk (is mijn leken-conclusie) gebruikt voor de vroege 200tdi motoren.
Ik kan maar EEN conclusie bedenken: kijk goed op je blok wat voor aansluiting er op je oliefilteradapter zit, neem die als basis, en kies daar de slangen en radiator op uit. NIET andersom.
Afijn, wordt vervolgd, zullen we maar zeggen. Jammer dat ik niet strak genoeg in jouw hint zat Gerard, ben nu dus voor Jan Doedel naar BP heen en weer gekard, maar dat ik het deed is mijn eigen fout
TIM, sterkte, je ziet, het begint in elkaar te vallen, al die puzzelstukjes, maar er is nog wel iets te doen aan werk
Standaard is dat dus niet de juiste.
had ik nu maar eerst even gebeld met Budget over meer dan alleen voorraadstatus.
De leiding waar jij het over hebt heeft nog de OUDE aansluiting, staat ook in ondedelenboek dat deze is voor 200tdi TOT aan JA4nogwat. Die worden kennelijk (is mijn leken-conclusie) gebruikt voor de vroege 200tdi motoren.
Ik kan maar EEN conclusie bedenken: kijk goed op je blok wat voor aansluiting er op je oliefilteradapter zit, neem die als basis, en kies daar de slangen en radiator op uit. NIET andersom.
Afijn, wordt vervolgd, zullen we maar zeggen. Jammer dat ik niet strak genoeg in jouw hint zat Gerard, ben nu dus voor Jan Doedel naar BP heen en weer gekard, maar dat ik het deed is mijn eigen fout
TIM, sterkte, je ziet, het begint in elkaar te vallen, al die puzzelstukjes, maar er is nog wel iets te doen aan werk
Standaard is dat dus niet de juiste.
-
Paul KampeerRover
Re: Oliekoelerleidingen 200tdi
kortom:
Defender oliekoelerleidingen gebruiken om op een discoblok aan te sluiten.
Er zijn 2 uitvoeringen, echter de lengte is dezelfde. Konisch of vlak.
Niet lopen klooien met allerlei houtje touwtje oplossingen.
Sander, je benaderd de zaak veel te "wetenschappelijk "
Zo moeilijk is het niet. Ik belde Cees van BP te G. en binnen 1 dag was het geregeld. Voorwaarde is wel dat ik ook de Radiateur en de ic had overgenomen van de Disco.
groet! Paul
Defender oliekoelerleidingen gebruiken om op een discoblok aan te sluiten.
Er zijn 2 uitvoeringen, echter de lengte is dezelfde. Konisch of vlak.
Niet lopen klooien met allerlei houtje touwtje oplossingen.
Sander, je benaderd de zaak veel te "wetenschappelijk "
Zo moeilijk is het niet. Ik belde Cees van BP te G. en binnen 1 dag was het geregeld. Voorwaarde is wel dat ik ook de Radiateur en de ic had overgenomen van de Disco.
groet! Paul
-
Gerard
Re: Oliekoelerleidingen 200tdi
Soms heb je pech, soms heb je geluk ...
Jan Wiekeraadt had geprobeerd mijn slangen te verlengen (de metalen pijpjes), maar was zelf niet tevreden over het resultaat.
Ik ben toen (juli '08) naar BP gereden en stond een kwartier later (ik had geen zin in koffie) weer buiten. Naar huis gereden en de slangen probleemloos aangesloten ...
Gerard
Land Rover Names Register
<img src="[www.gerardlist.com]; border="0">
Jan Wiekeraadt had geprobeerd mijn slangen te verlengen (de metalen pijpjes), maar was zelf niet tevreden over het resultaat.
Ik ben toen (juli '08) naar BP gereden en stond een kwartier later (ik had geen zin in koffie) weer buiten. Naar huis gereden en de slangen probleemloos aangesloten ...
Gerard
Land Rover Names Register
<img src="[www.gerardlist.com]; border="0">
-
Tim Prins
Re: Oliekoelerleidingen 200tdi
Hallo allemaal,
Bedankt voor alle tips en adviezen! Als mijn chassis gestraald is en voorzien van een nieuwe laag verf, ga ik de motor en radiateur op zijn plaats zetten. Moet allemaal wel goed komen denk ik! Heeft er toevallig nog iemand zo'n defender radiateur / intercoolerframe?
Groeten,
Tim
die in de spaarzame vrije uurtjes zoveel mogelijk probeert op te schieten.
Bedankt voor alle tips en adviezen! Als mijn chassis gestraald is en voorzien van een nieuwe laag verf, ga ik de motor en radiateur op zijn plaats zetten. Moet allemaal wel goed komen denk ik! Heeft er toevallig nog iemand zo'n defender radiateur / intercoolerframe?
Groeten,
Tim
die in de spaarzame vrije uurtjes zoveel mogelijk probeert op te schieten.
-
Puffino
Re: Oliekoelerleidingen 200tdi
Ieder zijn eigen stijl. Mag dat?
Begrip is meer waard dan het noemen van nummers.
Wat voegt een Disco radiator toe aan dit verhaal, ten faveure van de Defender radiator?
Sander Lelieveld
Begrip is meer waard dan het noemen van nummers.
Wat voegt een Disco radiator toe aan dit verhaal, ten faveure van de Defender radiator?
Sander Lelieveld