Hoe zit het nu eigenlijk? mag een bullbar nu wel of niet?
Uitteraard doel ik nu op de stalen versie.
Of voor de zekerheid toch maar kunststof nemen?
Wie helpt me uit de onzekerheid????
b.v.d. jan
verbod bullbars
-
rene
Re: verbod bullbars
Even van de site van het Ministerie van verkeer en waterstaat geplukt :
Bullbars
Een bullbar is een constructie aan de voorkant van personenauto's (waaronder terreinwagens) en bestelwagens. Die constructie is oorspronkelijk bedoeld als bescherming tegen aanrijdingen met wilde dieren. In Nederland heeft de bullbar weinig nut. Wel is het zo dat de bullbar zorgt voor ernstig letsel bij het aanrijden van kwetsbare verkeersdeelnemers zoals voetgangers en fietsers.
Er zijn nieuwe Europese regels per 25 mei 2007. De kern van deze nieuwe regelgeving is: een auto met bullbar mag niet méér letsel veroorzaken dan een auto zonder bullbar. Bullbars behoren niet altijd tot de standaarduitrusting van een auto. Er zijn ook bullbars verkrijgbaar voor montage achteraf. Ook die moeten aan de strenge veiligheidseisen gaan voldoen. Een typegoedkeuring voor zo’n bullbar geldt alleen voor de automodellen waarop hij is getest.
Voor alle nieuwe auto’s met bullbar geldt dat zij alleen op kenteken mogen worden gezet als zij aan de nieuwe eisen voldoen. Bovendien is het vanaf die datum strafbaar om nieuwe auto’s met bullbar of afzonderlijke bullbars te verkopen die niet aan de nieuwe eisen voldoen.
Auto’s die na 24 mei 2008 in het verkeer worden gebracht mogen alleen een bullbar hebben als die een EG-typegoedkeuringsmerk heeft dat hoort bij dat type auto.
Volgens de nieuwe regels moeten bullbars voor personenauto’s en bedrijfsauto’s tot 3,5 ton voldoen aan testvereisten. Aangetoond moet worden dat zij dusdanig zijn ontworpen dat de veiligheid van voetgangers en fietsers wordt verbeterd en dat het aantal verwondingen wordt verminderd.
Voor nieuwe auto’s die na 24 november 2006 voor een typekeuring worden aangeboden gelden de strenge eisen al vanaf die datum.
Bullbars
Een bullbar is een constructie aan de voorkant van personenauto's (waaronder terreinwagens) en bestelwagens. Die constructie is oorspronkelijk bedoeld als bescherming tegen aanrijdingen met wilde dieren. In Nederland heeft de bullbar weinig nut. Wel is het zo dat de bullbar zorgt voor ernstig letsel bij het aanrijden van kwetsbare verkeersdeelnemers zoals voetgangers en fietsers.
Er zijn nieuwe Europese regels per 25 mei 2007. De kern van deze nieuwe regelgeving is: een auto met bullbar mag niet méér letsel veroorzaken dan een auto zonder bullbar. Bullbars behoren niet altijd tot de standaarduitrusting van een auto. Er zijn ook bullbars verkrijgbaar voor montage achteraf. Ook die moeten aan de strenge veiligheidseisen gaan voldoen. Een typegoedkeuring voor zo’n bullbar geldt alleen voor de automodellen waarop hij is getest.
Voor alle nieuwe auto’s met bullbar geldt dat zij alleen op kenteken mogen worden gezet als zij aan de nieuwe eisen voldoen. Bovendien is het vanaf die datum strafbaar om nieuwe auto’s met bullbar of afzonderlijke bullbars te verkopen die niet aan de nieuwe eisen voldoen.
Auto’s die na 24 mei 2008 in het verkeer worden gebracht mogen alleen een bullbar hebben als die een EG-typegoedkeuringsmerk heeft dat hoort bij dat type auto.
Volgens de nieuwe regels moeten bullbars voor personenauto’s en bedrijfsauto’s tot 3,5 ton voldoen aan testvereisten. Aangetoond moet worden dat zij dusdanig zijn ontworpen dat de veiligheid van voetgangers en fietsers wordt verbeterd en dat het aantal verwondingen wordt verminderd.
Voor nieuwe auto’s die na 24 november 2006 voor een typekeuring worden aangeboden gelden de strenge eisen al vanaf die datum.
-
Andrew V8 RRC
Re: verbod bullbars
je mag hem nu nog heben, maar ik vraag me af voor hoelang.
dit is natuurlijk bij een landrover goed van toepassing:
Nieuwe regelgeving is: een auto met bullbar mag niet méér letsel veroorzaken dan een auto zonder bullbar.
Ik denk dat een land rover zonder bullbar net zo pijn doet als die met een bullbar
dus of de bull bar op een land rover nou gevaarlijker is betwijfel ik de voor kant is toch al hard, je wordt immers op twee plaatsen opgevangen ipv een.
Groeten, Andrew,
Die wel begrijpt waarvoor het verbod is, ik wens niemand rijdend contact met een (oudere)Landrover neus met of zonder bullbar........
dit is natuurlijk bij een landrover goed van toepassing:
Nieuwe regelgeving is: een auto met bullbar mag niet méér letsel veroorzaken dan een auto zonder bullbar.
Ik denk dat een land rover zonder bullbar net zo pijn doet als die met een bullbar
dus of de bull bar op een land rover nou gevaarlijker is betwijfel ik de voor kant is toch al hard, je wordt immers op twee plaatsen opgevangen ipv een.
Groeten, Andrew,
Die wel begrijpt waarvoor het verbod is, ik wens niemand rijdend contact met een (oudere)Landrover neus met of zonder bullbar........
-
Andrew V8 RRC
Re: verbod bullbars
nou ik denk dat dat ook tegen valt ondanks alle zachte kunststofen con men maar een airbag/lucht kussen ontwikkelen die een voetganger kon opvangen.
het ide van een shofel bak maar dan opblaasbaar , volvo truks heeft al een systeem dat vol remt als een chuffeur met zijn gedachten elders zou zijn terwij er een onvermijdbare aanrijding zal plaats vinden, mooi om te zien ovrigens (discovery chanel)
nu dit systeem tog toepassen in een voetgangers airbag ,als deze ook nog een s goed koop te vervangen is dan maakt het niet uit als deze afgaat terwijl de situatie vermeden is.
Groeten Andrew
het ide van een shofel bak maar dan opblaasbaar , volvo truks heeft al een systeem dat vol remt als een chuffeur met zijn gedachten elders zou zijn terwij er een onvermijdbare aanrijding zal plaats vinden, mooi om te zien ovrigens (discovery chanel)
nu dit systeem tog toepassen in een voetgangers airbag ,als deze ook nog een s goed koop te vervangen is dan maakt het niet uit als deze afgaat terwijl de situatie vermeden is.
Groeten Andrew
-
macweekers110hcpu
Re: verbod bullbars
de regel is on controlleerbaar. Deze wordt pas controlleer baar op het moment dat je géén bullbar meer mag of alleen een matras.
Er is namelijk nergens bekend welk voertuig wel of geen bullbar heeft, laat staan of deze standaard was / is. Ook bij bijvoorbeeld de apk wordt hiervan geen aantekening gemaakt. dus niet controlleer baar. Alleen voor nieuwe auto's van ná mei 2007.
ps. laat ze maar eens aantonen dat een 109 front fijner aankomt dan een wrap-around bullbar
De groeten
<img src="[www.mijnalbum.nl]; width="350">
[www.mijnalbum.nl]
Er is namelijk nergens bekend welk voertuig wel of geen bullbar heeft, laat staan of deze standaard was / is. Ook bij bijvoorbeeld de apk wordt hiervan geen aantekening gemaakt. dus niet controlleer baar. Alleen voor nieuwe auto's van ná mei 2007.
ps. laat ze maar eens aantonen dat een 109 front fijner aankomt dan een wrap-around bullbar
De groeten
<img src="[www.mijnalbum.nl]; width="350">
[www.mijnalbum.nl]
-
Jan
Re: verbod bullbars
hij gaat weer lekker, tjonge wat kunnen "wij" Land Rover rijders toch slap ouwehoeren, Heeeeerlijk. ga zo door, maakt het lezen een stuk leuker.hahahaahaha
-
Sybren
Re: verbod bullbars
Als voetganger blijf ik liever in de bullbar hangen dan dat ik
onder de auto doorga.
Sybren
onder de auto doorga.
Sybren
-
rene
Re: verbod bullbars
Niet alleen voetgangers.
Ik heb één keer een spookrijdende motorrijder frontaal op de auto gehad met circa 150 km p/u die letterlijk en figuurlijk op de bullbar bleef hangen.
Sjonge, wat was ik blij dat ik een bullbar had... laat ze in Den Haag dan maar lullen maar dankzij o.a. de bullbar kan ik hier nog typen.
Ik heb één keer een spookrijdende motorrijder frontaal op de auto gehad met circa 150 km p/u die letterlijk en figuurlijk op de bullbar bleef hangen.
Sjonge, wat was ik blij dat ik een bullbar had... laat ze in Den Haag dan maar lullen maar dankzij o.a. de bullbar kan ik hier nog typen.