Beste prikkers,
In mijn auto zit zo'n ding:
<img src="[www.sterling-power.com];
De vorige eigenaar was denk ik een elektronica-freak.
Mijn dynamo laadde niet meer bij wat uiteindelijk gewoon een slecht contact aan de dynamo bleek te zijn, maar door dit soort wazige elektronica duurt die diagnose veel langer dan noodzakelijk is.
Omdat ik ook al niet begrijp waarvoor dit ding dient, overweeg ik om het eruit te halen. Wie kan er iets zinnigs over zeggen? Is dit ding een zinvolle accesoire of is het onzin?
Zie ook: www.sterling-power.com/products-altreg.htm
Groeten Art
4 step alternator regulator
-
Emiel
Re: 4 step alternator regulator
Hoi Art,
Dit ding is gemaakt voor het laden AGM of gel accu's. Deze hebben een andere mannier van laden nodig dan de standaard (lood) accu's. Heb jij een gewone accu in je auto dan is dit ding overbodig maar het kan ook geen kwaad mits ie ingesteld is op jouw type accu.
Als je overweegt dit ding eruit te doen wil ik hem wel van je overnemen.
Groeten Emiel
Dit ding is gemaakt voor het laden AGM of gel accu's. Deze hebben een andere mannier van laden nodig dan de standaard (lood) accu's. Heb jij een gewone accu in je auto dan is dit ding overbodig maar het kan ook geen kwaad mits ie ingesteld is op jouw type accu.
Als je overweegt dit ding eruit te doen wil ik hem wel van je overnemen.
Groeten Emiel
-
Ex-fietser
Re: 4 step alternator regulator
Mooi ding zeg. Is inderdaad wat Emiel verteld. Zit er ook een split charge diode in je systeem? Of op zijn boeren hollands een scheidingsdiode? Dan zou ik ik hem mooi laten zitten en als tweede accu een mooie gel accu plaatsen voor huishoudelijke dingen.
Arnold.
-
Art
Re: 4 step alternator regulator
Ja, er zit nog meer bij, ten eerste een relais scheidingssysteem:
<img src="[www.ibs-dual-battery.ch];
zie ook www.ibs-dual-battery.ch/dbs_e2.html
en ten tweede een beveiliging tegen diep ontladen:
<img src="[www.outdoor-power.de];
zie ook www.calira.de/de/tools/produkte_datenblatt/47.pdf
Toen ik de auto kocht, zat er geen tweede accu in, daarom heb ik bovenstaande er toen uitgehaald en alles normaal op 1 accu aangesloten.
Omdat ik echter een tijdje geleden een standkachel heb gekocht (op benzine, met elektrische ontsteking) ben ik wel van plan met name daarvoor dit systeem met een tweede accu terug in te bouwen.
Ik weet nog niet wat voor accu ik daarvoor ga gebruiken, misschien wel gewoon mijn huidige startaccu, met dan dus een nieuwe startaccu erbij. Dat zou betekenen dat het 2 nomale loodaccu's worden. Als ik het goed begrijp heeft de alternator regulator dan dus geen zin. Maar stel nou dat ik zo'n camper-huishoud-accu (weet de naam zo snel niet) of een gel accu neem, dan heb je dus 2 verschillende types accu en moet je de alternator regulator op een van die twee instellen. De andere is dan dus de pineut. Wederom een vergelijkbare situatie met de situatie dat ik de regulator weg laat. Of ben ik nou weer blond
@ emiel: Ik ben nog niet zover dat ik 'm al wil verkopen
Groeten Art
<img src="[www.ibs-dual-battery.ch];
zie ook www.ibs-dual-battery.ch/dbs_e2.html
en ten tweede een beveiliging tegen diep ontladen:
<img src="[www.outdoor-power.de];
zie ook www.calira.de/de/tools/produkte_datenblatt/47.pdf
Toen ik de auto kocht, zat er geen tweede accu in, daarom heb ik bovenstaande er toen uitgehaald en alles normaal op 1 accu aangesloten.
Omdat ik echter een tijdje geleden een standkachel heb gekocht (op benzine, met elektrische ontsteking) ben ik wel van plan met name daarvoor dit systeem met een tweede accu terug in te bouwen.
Ik weet nog niet wat voor accu ik daarvoor ga gebruiken, misschien wel gewoon mijn huidige startaccu, met dan dus een nieuwe startaccu erbij. Dat zou betekenen dat het 2 nomale loodaccu's worden. Als ik het goed begrijp heeft de alternator regulator dan dus geen zin. Maar stel nou dat ik zo'n camper-huishoud-accu (weet de naam zo snel niet) of een gel accu neem, dan heb je dus 2 verschillende types accu en moet je de alternator regulator op een van die twee instellen. De andere is dan dus de pineut. Wederom een vergelijkbare situatie met de situatie dat ik de regulator weg laat. Of ben ik nou weer blond
@ emiel: Ik ben nog niet zover dat ik 'm al wil verkopen
Groeten Art
-
Ex-fietser
Re: 4 step alternator regulator
Zo, Art jij hebt ff een spulletje in dat apparaat van je zitten. Uit de pdf's maak ik op dat het aparaat is gemaakt voor een type accu tegelijk. Dus of alleen open lood (start)accu's of alleen gel accu's. Maar helemaal duidelijk is het me niet. Ik zou er een email naar de leverancier aanwagen of het systeem ook kan werken met een combinatie van een lood en een gel accu. Maar wat ik er van lees is dit een heel mooi laadsysteem dat je accu's lang in topcondite kan houden.
Arnold.