Wie kan mij uitleggen om de onsteking en de bobine te controleren waarna af te stellen ,het gaat om een 109 ex leger 24 v. Waarrvan de bogie's niet vonken .
groetjes Hans
ontsteking
-
Marcel Wijlaars
Re: ontsteking
Je moet eerst de onderbreker controleren, dit kun je doen door een voltmeter of een 12V lampje aan te sluiten aan de kabel die van de verdeler naar de primaire spoel (laagspanning) van de bobine gaat, de andere pool sluit je aan op de negative pool van de accu. Als je dan de motor met de hand (slinger of 1 11/16 inch sleutel) ronddraait moet het lampje aan en uit gaan of de spanning van de voltmeter moet van 0 naar 12 volt springen (er terug natuurlijk). Het bovenstaande moet je pas doen naadat je de hoohspanningskabel tussen de bobine en de verdeler hebt losgemaakt.
Als het bovenstaande het geval is werkt de verdeler. Sluit vervolgens alles weer aan zoals het voorheen in elkaar zat. Als je nu de hoogspannings kabel die midden op de verdeler zit loshaalt en het blank metalen uiteinde hiervan op ongeveer 0.5 mm afstand van de negative pool van de accu houd en de motor op de startmotor laat rond draaien zou je vonkjes moeten zien. (deze tweede stap kun je het beste uitvoeren nadat je voor de zekerheid alle bogies uit de motor hebt gehaald)
Als deze tweede stap geen vonken tot gevolg heeft is de bobine stuk of de hoogspannings kabel tussen de verdeler en de bobine. Als je de hoogspannings kabel vervangt door een stuk (geisoleerd ) installatie draad (doe voorzichtig want er staat zo'n 10000 V op de secundaire spoel van de bobine als deze in werking is ) en je kunt geen vonk genereren tussen de secundaire spoel en de negative pool van de accu dan is de bobine stuk.
Als je wel vonken krijgt is waarschijnlijk de verdelerkap en/of de "dizzy" versleten of alle hoogspannings kabels tussen de verdeler en de bogies zijn stuk, of alle bogies zijn stuk of zo sterk vervuild dat er geen vonk meer komt.
Als uiteindelijk alles werkt moet je de motor afstellen met behulp van een ontstekings lamp, zo'n lamp heeft normaal gesproken een handleiding waarin staat hoe je dit moet doen.
Groeten Marcel Wijlaars
Als het bovenstaande het geval is werkt de verdeler. Sluit vervolgens alles weer aan zoals het voorheen in elkaar zat. Als je nu de hoogspannings kabel die midden op de verdeler zit loshaalt en het blank metalen uiteinde hiervan op ongeveer 0.5 mm afstand van de negative pool van de accu houd en de motor op de startmotor laat rond draaien zou je vonkjes moeten zien. (deze tweede stap kun je het beste uitvoeren nadat je voor de zekerheid alle bogies uit de motor hebt gehaald)
Als deze tweede stap geen vonken tot gevolg heeft is de bobine stuk of de hoogspannings kabel tussen de verdeler en de bobine. Als je de hoogspannings kabel vervangt door een stuk (geisoleerd ) installatie draad (doe voorzichtig want er staat zo'n 10000 V op de secundaire spoel van de bobine als deze in werking is ) en je kunt geen vonk genereren tussen de secundaire spoel en de negative pool van de accu dan is de bobine stuk.
Als je wel vonken krijgt is waarschijnlijk de verdelerkap en/of de "dizzy" versleten of alle hoogspannings kabels tussen de verdeler en de bogies zijn stuk, of alle bogies zijn stuk of zo sterk vervuild dat er geen vonk meer komt.
Als uiteindelijk alles werkt moet je de motor afstellen met behulp van een ontstekings lamp, zo'n lamp heeft normaal gesproken een handleiding waarin staat hoe je dit moet doen.
Groeten Marcel Wijlaars
-
RoLandRover
Re: ontsteking
puntjes ontsteking is goed te stellen zonder strobelamp,
12v lampje op de verdeler, en een zaklampje op het vliegwiel.
grtn
Rolandrover
12v lampje op de verdeler, en een zaklampje op het vliegwiel.
grtn
Rolandrover