Lekkende waterpomp

[Wim Janssen]

Is het logisch dat een 7 gaats militaire waterpomp lekt door het gaatje onder de lagering terwijl er geen sprake is van twijfelachtige lagering? Ik heb de pomp uitgebouwd en de lagering voelt perfect.
Het is gisteren begonnen na een stukje autoweg, dus gewoon een lekker warme motor en nu lekt het al als de auto gewoon stilstaat en niet warm is.
Is reviseren hier een optie?


<img src="[images.fotopic.net]; height=180>
Groeten
Wim Janssen Serie III 109 "Working Class Hero"
[wim-janssen.fotopic.net]
<a href="[landrover.smoelenpagina.nl] Wim Janssen</a>

[The Iron Nurse]

Wim,

Kijk of even naar je vriesstop op het blok. Dit zit aan de voorzijde v/h blok, verscholen achter de waterpomp. Ik heb het zelfde gehad en twee keer de waterpomp vervangen... maar het bleek een lekke vriesstop te wezen.

Hij lekte en de koelvloeistof liep langs het gaatje, daardoor denk je als eerste oorzaak de waterpomp, maar wat later bleek dus niet...

In ieder geval succes...

Gilbert

[Willem]

Als ik je verhaal zo lees is dus de keering lek en dus de lagers nog goed ik zou de pomp maar vernieuwen.
Er zijn misschien wel setjes voor om zelf er een nieuw lager en keering in te zetten maar dat weet ik niet zeker(vroeger was dat wel zo)
Een nieuwe pomp is niet zo veel duurder vermoed ik.
Gr Willem

[88Cees]

De waterpomp kun je vaak wel weer dicht krijgen als de lagers nog enigzinds goed zijn.
De waaier er heel af krijgen is het lastigste.
Als dat lukt zul je zien dat de seal rechtstreeks op de achterzijde van de gietijzeren waaier loopt, als je dat vlak weer mooi glad en vlak maakt zijn ze weer prima dicht.
Gr Cees