Chassis swop ...graag jullie input

[Jan Willem]

Het kamelen ding heeft niet het beste chassis wat er in Nederland rondrijdt. Tis tenslotte al 25 EN gebruikt waar het voor bedoeld is.
De vroegere waxoil behandelingen hebben dit niet kunnen voorkomen.
Maar dat is niet erg want stel je voor dat je een hele perfecte auto koopt

Ik overweeg dus een chassis wissel.
Om goed beslagen ten ijs te komen zou ik graag wat adviezen, tips, ik-heb-'t-eens-gedaan-verhalen horen.

Let wel het gaat niet om een body-off restauratie maar een chassiswissel.

Wat kom ik tegen, welke volgorde moet je aan houden, hoeveel tijd koste me het en last but zeker niet onbelangrijk....hoeveel spaarvarkentjes moeten er aan geloven (de laatste spaarvarken wissel koers was 1 voor € 1.000,00)

Ik verneem graag jullie wijze raad

Groeten

JW

[Andrew V8 RRC]

Ehh........ type auto, misschien handig

Groetjes Andrew

[Gerard]

Ik zag afgelopen week nog een 110 chassis voorbij komen ...
[landrover.paginamarkt.nl]

Gerard

Land Rover Names Register

<img src="[www.gerardlist.com]; border="0">

[Jan Willem]

1984 110 4.0 V8 stationwagon Camel Trophy replica met de hele santekraam er aan.

ff een fotootje proberen

<img src="[images3.fotopic.net];



JW

[Gerard]

Je bent het verleerd

<img src="[images.fotopic.net];

Gerard

Land Rover Names Register

<img src="[www.gerardlist.com]; border="0">

[Andrew V8 RRC]

Neem inieder geval eens contact op met de RDW en leg uit wat je wenst te gaan doen, In de Uk zijn een aantal berdijven waarvan het chassis wordt geacepteert hier in NL ditzijn uitraard nieuwe.

wat je ook doet ik zou adviseren een verzonken exemplaar te plaatsen.

Ik denk ook det je nog 1 a 1,5 extra spaarvarkentje moet openen, je zult snel ziendat er dingetjes die je dan ook gelijk even wilt veranderen aanpassen, slangetje hier , toch maar nieuwe schokbrekers, aandere branstoftankeje , even de body aan de onderzijde tectyleren, etc , de ff ditjes en datjes mee pikken kosten ook alemaal gelden vaak loopt het snel op.

het is bij mijn weten ook mogelijk een 110 body in een keer te lichten, tenminste ik heb er fotos van gezien, ook zijn er in de UK bedrijven die je chassis wisselen in een weekend of twee dagen "all in" met leen auto zo dat jij de stad of het landschap in kan, hier hangt wel een prijskaartje aan maar is misschien ook de moeite waard.

wat je ook doet je zult de RDW opde hoogte moeten brengen , mogelijk willen ze de auto en hetvervangend chassis zien en nummeren oid voor identificatie als de klus geklaard is, warschijnlijk is dan ook een technies onderzoek ( uitgebreide APK) na afloop ook aan de orde, maar hierover kun je hetbeste contact zoekenbij de RDW.

in de Uk word je huidige nr gewoon in het nieuwe chassis geslagen er veranderd dus niks er zit gewoon een nieuw cahssis onder.
officieel vindt de NL RDW dit niet leuk , maar ze vinden wel meer niet leuk.

Groetjes Andrew

[laro]

Heb mijn 110 ook gedemonteerd om op te knappen, ik kan je nu al vertellen dat het niet bij het chassie alleen blijft, je komt vanalles tegen wat eigenlijk niet meer zo goed is en wat je dan ook maar vervangt, en omdat je assen er toch onderuit liggen pak je die ook maar aan, waardoor het toch ineens heel wat meer werkt wordt dan gepland en er een heel ander prijskaartje aan komt te hangen, als je er zelf in blijft rijden kun het beter in een keer goed doen.