Land Rover Prikbord

vorig jaar eind zomer voor het laatst echt met 109 op pad geweest.
sindsdien alleen maar klusjes gedaan met de 109, zoals bomen omhalen, heggen de grond uit lieren, grof vuil wegbrengen, met de kleinkinderen even de prut in, vers hout ophalen in de wagen zelf, etcetcetc.
en hij staat het gehele jaar onder een paar mooie eikenbomen, doet het ook goed voor behoud van je auto.
aangezien hij volgend weekend weer eens voor personen vervoer gebruikt gaat worden dacht ik de 109 even te gaan vertroetelen.
door al dat natte hout/prut/vuil en andere ellende was er aan de binnenkant ook biotoop ontstaan.
iets met schimmels/paddenstoelen en mos.
Dusssss geheel tegen mijn principes in ipv 1x per seizoen schoonmaken nu 2x.
de super karcher gepakt en blazen maar.
eerst nog even geprobeerd de diesel lekkage te vinden. dus moest toch al de onder kant schoonmaken.
bleek de vlotter pakking te zijn.(hoop ik) de koelvloeistof lekkage via de kachel kraan wordt deze week ook opgelost.
na het karcherren was mijn oprijlaan over een een meter of 6 gevuld met een prut/diesel, olie mengsel.
oja en schilfers verf want ik houd niet van dure verf en dat zie je nu goed.(het zit bijna niet meer op de 109 het ligt op de grond)
zo,n vuil frees is best sterk.
de karcher kreeg zelfs de prut massa niet meer weg en moest ik met de sneeuwschuif aan de gang voor het dikste gedeelte.
de rest ging redelijk snel het putje in. na 1 uur spuiten of zo. om de tegels ook een beetje te ontgroenen had ik een fles antigroen voor tegels in de karcher gegooid.
heb nog nooit zulke mooie kleuren water het putje in zien gaan. niet echt milieu bewust ik weet het , maar bij de wasstraat willen ze mijn 109 niet meer zien en je moet toch wat? hij lekt in elk geval niet zoals een echte land rover olie op straat.(alleen diesel maar nu niet meer hoop ik)
dussss na een uur of 4 aan modderen(hahaha woordspeling) is de 109 op de missende verf na weer een beetje representatief en mijn stoepje ook.(groen zit er nog wel op)
nu de binnenkant nog even ontvochtigen want mijn kont wordt nu nat als ik ga zitten.
en klaar weer voor de rest van het jaar.(hoop ik)

_________________
zo,n 6 cil. Nissan is wel lekker

Misschien toch eens met een zachtere aanpak beginnen ... dan blijft de verf misschien wel zitten.

Ik gebruik heel speciale poetsnetjes.   Die netjes zijn eigenlijk steeds in de aanbieding.
Kijk bij om het even welke grootgrutter.   De aanbieding varieert, de prijs ook, soms krijg je er gratis sinaasappels of mandarijnen bij, soms uien ... dus even kijken wat er in de keuken gewenst wordt.
O ja, knip wel de metalen klemmetjes van de netjes .... anders wordt het niet netjes.

Overigens is een rijdend natuurreservaat niet voorbehouden aan de 109.
Mijn 110 "Puma" kent ook een heel rijke biodiversiteit: algen, mossen (lever en bladmossen), korstmossen ... een spinnenspecialist ging uit z'n dak over de spinnen-fauna (met de vliegjes en mugjes moet het ook wel goed zitten ... hoewel, het is eten of gegeten worden).

Tja, mijn wederhelft houdt er van als alles netjes blinkend schoon is. Die heb ik lang geleden al duidelijk gemaakt dat als ze mijn auto gaat wassen een scheiding niet ver weg is. Binnenkant mag ze wat aan doen maar verder worden mijn Land Rovers nooit gewassen. Enkel na het regenseizoen wat kruiwagens met zand en modder van onder verwijderen.

_________________
Wim (alias Sil)

ja maar dat is niet eerlijk, als die van jouw nat is zet je 1 uur je raampjes open en hij is droog. die van mij staat met 1 uur raampjes open vol water.

_________________
zo,n 6 cil. Nissan is wel lekker

Precies.   Als je in onze streken met name 's winters de auto wat langer stil hebt staan dan wordt ie heel snel één met de natuur.

Tot twee jaar geleden kreeg mijn auto eenmaal per jaar - bij de APK - een wasbeurt.   De monteur/keurmeester die de APK deed vroeg het wel netjes, hij vond dat het erbij hoorde.   Vanwege een reorganisatie is die wasstraat jammer genoeg buiten beeld geraakt — weer een voorbeeldje dat reorganisaties zelden verbeteringen brengen.
Overigens was de wasstraat niet zo grondig dat alle aan- en opgroeisels verwijderd werden.

Om de auto echt schoon te krijgen moet ik wachten tot er weer eens iemand tegenaan rijdt.   De laatste keer een onbekend gebleven vrachtwaggel met uitstekende lading ... gelukkig was de schade op het waarborgfonds te verhalen.   Een bonus is dan dat het plaatwerkbedrijf de auto weer als nieuw (of zelfs beter) aflevert.

Ja, ok. Maar daar staat tegenover dat ik bij de "88 minimaal 1 keer per jaar de slave cylinder moet vervangen en 2 keer per jaar de remcylinders aan de voorwielen (achter heb ik geblokkeerd). Dat gaat allemaal geheid vastzitten. In het regenseizoen is het vrijwel elke dag honderden meters door water rijden, vinden mijn remmen niet leuk.

_________________
Wim (alias Sil)