Land Rover Prikbord

Hoi,

Wie rijdt er met dit koude weer allemaal met zo'n soort doek (radiator muff) in de grill om minder rijwind (koeling) door je radiateur te krijgen. Wel eens gelezen dat dit bij temperaturen onder de 10 graden nodig is omdat anders je motor niet op temperatuur komt. Aangezien de temperatuurmeter van mij SIIa het niet doet, hoor ik graag jullie advies.

Pieter Baart

Zo ziet dat eruit bij een SIII:
<img src="[www.landrovercentre.com];

Pieter temp meter is wel een redelijk belangrijke meter en niet duur om te fixen.... (zender of meter) Dan kun je er daarna makkelijk achter komen.

Cheers Bowy met als enige meter een temp meter......

Hi Peter,

als ik uit alle mogelijke meters zou moeten kiezen zou ik beginnen met de temp meter en als 2nd best de olie druk meter. Nu - met kouder weer - kom je er wel mee weg, de temp meter is echter ook een verklikker voor andere zaken die mis kunnen gaan, advies; get it fixed ASAP

Gr.

Marc

Hoi,

Ja, een temperatuurmeter moet er inderdaad snel inkomen. Ik heb nu zo'n gecombineerde oliedruk - temperatuur meter. Maar de temperatuurmeter gaat op gasdruk oid (er komt een koper buisje uit de achterkant dat afgebroken is).

Nu kan ik wel mijn ampere meter vervangen door een SIII temperatuur meter ed maar dat wil ik eigenlijk niet (ampere meter wil ik houden). Ik heb wel eens gezocht naar een losse temperatuurmeter maat ik kwam niet verder dan lelijke plastic dingen. Dus weet iemand nog een (origineel ogende) temperatuurmeter. Waar zou ik het nog eens kunnen proberen?

Alvast bedankt, Pieter

Hoi Pieter,

zelf heb ik met dit soort kou ook een radiator muff voor m'n gril om de boel lekkr op temp te laten komen. doe hem alleen niet HELEMAAL dicht want bij een langere rit >30min wordt het toch te warm onder je motorkap.

maar idd zeer belangrijk: hou je (werkende) temp meter in de gaten.

succes,

Yuri
SIII 109D

mijn motor is ook met dit weer in ongeveer 5 km op temperatuur.

Het lijkt mij niet zo heel erg nodig.

Jan Schober
<img src="[www.home.zonnet.nl];
Serie IIa 88 2,25 LPG "Johnyboy"
[www.janschober.tk]

Pieter,

zorg wel dat je een originele temperatuur meter neemt die bij je sensor hoort anders krijg je een hele foute uitlezing.

Aad Koene
LR S2a 109" Stawag RHD Safari "Tinkerbell" <img src="[www.clubs.nl];
LR S1 86" Pick-Up LHD "Prik-Up"

hmmm sensor? De enige sensor die ik heb, zit linksomder mijn thermostaathuis en daar zit het waarschuwingslampje van de choke op geschakeld. Kan ik daar ook een temperatuur meter op aansluiten? Of kan ik dan beter daar een nieuwe sensor in draaien en evt het chokelampje weg laten? Ergens anders ben ik geen sensor tegen gekomen. Het liefst koop ik een meter incl nieuwe sensor.

Pieter Baart

Mij lijkt het niet zeer relevant voor NL omstandigheden. Die Serie III Zweed op jouw foto zal 'm eerder en vaker gebruiken! Maar het is een leuke LR gadget.

M.a.w.: Wat jij wil.....

Groet Arnoud

Bij 5 km op temperatuur? Ja, de watertemperatuur staat dan al goed, maar de olietemperatuur doet er aanzienlijk langer over. Zeker bij de vele ex legerauto's met een nog werkende oliekoeler. Met dit weer heb ik met de LW met oliekoeler geen probleem. Ik gebruik 'm bijna niet voor korte ritten, rijd hem rustig warm en dus die olietemperatuurmeter komt bijna altijd onder tegen de N aan te staan. Mocht dat te lang duren monteer ik toch echt een Muf en inderdaad: houd die meters in de gaten. Ze zitten er niet voor niets.
Ik overweeg een electrische fan te monteren ipv de permanente. Zal gerust wat schelen denk ik.

Noud 88 (88 LW "PrikCamper)