Land Rover Prikbord

Kan/mag ik aannemen dat alle 3.5L aluminium Rover blokken gelijk zijn aanelkaar?

maw, de rover V8 uit de P6 bv is die gelijk (motorsteunen/bellhouse aansl.) met de Range 3.5 V8, en in hoeverre ijn de onderdelen uitwisselbaar?

ik ga benieuwd zijn,


gr,

Roland

V E R Y D I S C O
<img src="[193.0.234.78];
200 Td I

[Rolandrover.fotopic.net]

Roland,

Tussen de Rover V8 motor en de Land/Range Rover V8 motor zit een verschil.
Het grootste verschil zit hem in de voorkant van de motor (distriebutiehuis). Het Range Rover cq Land Rover distriebutiehuis heeft een waterpomp welke grootter is dan die van de Rover P5 0f P6 tevens is de carterpan anders.

Als je beide motoren hebt is het goed te doen om de rover motor om te bouwen naar RR motor, ik heb dit zelf ook gedaan. ik heb mijn 3.5 V8 met een compresie verhouding van 1 : 8.13 verwisseld voor een 3.5 V8 met een compresie verhouding van 1 : 9.35 welke uit een Rover P6 kwam.

Groeten Theo

Bij mijn weten zijn de roverblokken 3,5 V8 hetzelfde. Die van 3,9 ook, met het verschil dat die een grotere boring hebben. Echter de nokkenassen, zuigers, krukassen, waterpomp (zeker SD1) ontsteking en kleppen kunnen verschillen. Het blok is gelijk, wat erin gaat (alles wat beweegt dus) bepalen prestaties etc.

O ja, Theo heeft gelijk over carterpan en voorkant.

Probeer eens een rover sd1 vitesse blok uit te wisselen dit pas exact en je gaan richting de 180 pk. Ook leuk.

gr. raymond
1,5 x v8

om een V8 te monteren en om te keuren naar benzine
ik heb dus niet een auto met al een V8

zou alleen een hele klus zijn en mischien niet de moeite waard

de LT77 bak heeft is volgens mij wel gebruikt achter een V8
maar dan in een andere uitvoering.dus waarschijnlijk ook een andere handbak of toch kiezen voor een automaat?

en de motorsteunen omlassen

en dan nog de keuring,....

ofwel hoe combineer je je eigen auto met een goedkopere wegenbelasting??
waarschijnlijk niet door veel geld uit te geven...

gr,

Roland

V E R Y D I S C O
<img src="[193.0.234.78];
200 Td I

[Rolandrover.fotopic.net]

Ik heb een keer een blok van een 200 Tdi omgewisseld. De bouten tussen bellhousing en blok zijn in ieder geval al anders tussen een V8 en de 200 Tdi.

Dus een dieselmotor met een verbruik van 1 : 8 a 10 wissellen voor een V8 met een verbruik van 1 : 4 om goed koper uit te zijn met de wegenbelasting en zou je er dan nog gas inbouwen kun je beter je diesel houden.

Theo

zonder gas scheelt het 700 euro per jaar,

en ik rijd bijna niet 't is de 2e auto voor in het weekend en vakantie.

dus tja,... eenmalige investering en een goede 200TDi voor de verkoop...

gr.

Roland