Land Rover Prikbord

Advertentie Marktplaats:




Landrover 88 LW + aanhangwagen

Ex commando's communicatie wagen.

Belasting vrij

Rijdt prima, benzine uitvoering (dus geen uitgeboorde diesel). Een van de weinigen in deze uitvoering. Wegens tijd gebrek.

- Reserve wiel op motorkap
- Huif
- Lange (afschroef bare) antenne
- UZI houder
- Schep en bijl op achterklep
- Richtkruis bij linker achterwiel
- Nekaf wielen (toentertijd als bezuiniging gemonteerd door Ned.leger, ook de reden waarom je veel 88 diesels tegenkomt: dit zijn opgeboorde benzine auto's).

Je rijdt er zo mee weg. Wel weer beginnen met bijschilderen van de zomer!






Ik dacht al, waar zijn al die benzineblokken gebleven?


<img src="[193.0.234.78];
Groeten
Wim Janssen Serie III 109 "Working Class Hero"
[wim-janssen.fotopic.net]

en dat richtkruis bij linker awiel was voor de af leiding van de vijand,
die schoter dan onbewust op het kruis en daarme de banden ipv de rest van
de auto of passagiers,... immers banden en velgen genoeg nog,...

leuk sprookje! Ik meen dat Jo (generaal) ook almet zoiets kwam,.. zelfde verkoper ??

gr,

Roland

V E R Y D I S C O
<img src="[193.0.234.78];
200 Td I

[Rolandrover.fotopic.net]

ergens klopt dit wel....
de dieselblokken van defensie zijjn volgens mij inderdaad als benzine blokken hun leven begonnen. dat van die nekaf wielen klopt ook, de problemen begonnen toen nekaf en laro wielen door elkaar heen werden gebruikt! (nekaf heeft iets grotere wielen als ik me niet vergis).
een richtkruis is een soort spatlap met een flauw verlicht wit kruis erop, dient als richtpunt voor de achterop komende wagen in het donker ( oorlogsverlichting)

janzzen

Land Rover 7.50 x 16 inch (buiten omtrek van 80 cm) Nekaf 7.00 x 16 inch(buitenomtrek 76 cm) er werden zelfs banden met een buitenomtrek van 73 cm gemonteerd

bron de Land Rover in nederlandse militaire dienst van R de Roos

CU Gheert

Helaas pindakaas,

Dit is een van de fouten in het boek van R. de Roos, de 88" heeft standaard 6.00x16 banden. De 7.50x16 banden zijn een optie, in combinatie met een andere kilometerteller.

Dennis B.

thanx Dennis, wist dit niet maar je zou verwachten dat de schrijver zijn huiswerk goed gedaan had

CU Gheert

p.s. en wat is er dan nog meer fout?

De optie van een vacuumpomp was er alleen bij de S2(a), bij een S3 is de vacuumklep standaard en een vacuumpomp (exhauster) was niet leverbaar.
Het 109 chassis van de 109 legeruitvoering is niet speciaal verhoogt voor het leger, maar een 109 1 tonne chassis met militaire achterbalk (voor de NATO haak).
Het versnellingsbak verhaal (suffix C>D) is ook vreemd, de 88" heeft standaard 6.00x16 banden en de 109" heeft standaard 7.50x16 banden. De Nekaf 7.00x16 banden zitten hier ergens tussenin en konden dus nooit de reden zijn van de versnelde slijtage van de 1/2 synchro.
In het boek staat dat de schokbrekers van de leger 109 te kort zijn omdat de veerhanden verhoogd zijn. De schokbrekers van een 1 tonne zijn langer als van een normale 109.
Zo zijn er verder nog wat kleinere dingetjes.
Verder wel een leuk boekje trouwens.

Dennis B.

Kruislicht zoals dat heet. word nog steeds gebruikt. door de 2 gekruisde reflectie strepen waar op het snij punt een lapmje op bevind dat geheel word afgedekt zodat het licht niet kan schijnen. Om de reflectie strepen te verlichten zit er in het kapje een klein gleufje dat iets licht door laat en de reflectie streep verlicht.

appart dat het kruislicht er bij zit. volgens mij zijn die altijd bij defensie achter gehouden omdat we nog steeds de zelfde kruislichten gebruiken!

mvg John
www.juncle.tk

ach deze zijn gewoon te koop. had op de DLRS Ron B er mee zien lopen. dus die zal ze wel hebben

CU Gheert

Die schildjes kreeg je bij de meeste laro's bij de domeinen er gewoon bij.

Groet,
Martijn
[landrover.mine.nu]

Bij mijn volkswagen transporter T4 zat het kruislicht netjes onder de voorstoel...
de rest van de oorlogsverlichting was helaas wel verwijderd

Groetjes,

Remco
www.henryv8.tk