Land Rover Prikbord

Maar nu echt.. De vorige keer bleken de gare ontstekings kabels het probleem te zijn.. (Even ter herinnering: Series 3 109 uit 1980, 4cil. benzine)

Maar nu; ik heb vanavond alle leidingen vanaf de tank (waar de buis opening een 6-7cm onder het benzinepeil ligt) naar de brandstof pomp doorgeblazen (zij het met de twee compressoren die ik inwendig heb, en niet met een externe bron van noemenswaardig sterkte), gecontroleerd op lekken, en de pomp zelf met de hand gepompt met vingers over de in en uitgaande poorten. Conclusie: Leidingen zijn schoon, tank schakelaar laat ook (lucht) door, er is benzine, brandstof pomp werkt. Maar er komt mooi geen benzine naar de pomp toe. Ik snap er niets van. Zelfs de pomp even gespleten. Niets aan te zien. Geen gescheurde membranen, geen brokstukken..

Nou moet ik wel even bij zeggen dat de brandsof pomp wel een beetje aanzoog, maar niet dat je goed moet trekken om je vinger er weer af te krijgen.

Nogmaal:
-Leidingen naar tank schakelaar: Schoon
- Tank schakelaar: Schoon
- Leiding naar brandstof pomp: Schoon
- Brandstofpomp: Niets aan te zien, schoon maar geen krachtige aanzuiging, wel een ferme pffsst bij het wegpompen (blazen in dit geval..)

Omstandigheden: Op straat, in het donker, zaklamp, GEEN KOFFIE! Kortom, ik kan wat over het hoofd hebben gezien.

Je zou kunnen proberen om de in en de uitgaande slang van de tankschakelaar met een stukje slang met elkaar te verbinden. Je hebt maar een heel klein beetje lekkage nodig in de zuigkant van de brandstofpomp om niets meer aan te zuigen. Ook zou het metalen filter boven het glaasje van de brandstofpomp verstopt kunnen zitten. Of een van de klepjes in de brandstofpomp sluit niet meer goed af.
Veel kan het in elk geval niet zijn.

Dennis B.

De filter had ik er uit gehaald en die zag er schoon uit.. Ik dacht ook aan lucht lekkage maar zou niet weten waar. Ik leen wel wat pneumatisch slang en wat koppelingen van mijn werk morgen en dan probeer ik de schakelaar te omzeilen. Ik moet overigens er wel bij zeggen dat de schakelaar niet helemaal naar links zat voor de (enige niet lekkende) tank, en blijkbaar al een tijd zo zat. Hij draait ook niet helemaal lekker. Er zit een stroef puntje als je 'm heen en weer haalt (op ongeveer 1/4 van links..)..

Ik begin steeds meer te denken dat het inderdaad de klepjes zijn. Aan de randen van de zittingen in de pomp deksel is te zien dat ze wel vaker vervangen zijn. Het opvallende is dat het altijd op dezelfde niveau benzine gebeurt. Waarschijnlijk kan ie dus net niet genoeg onderdruk opbrengen om dat kleine beetje zwaartekracht te overwinnen..

mike
heb je al gecontroleerd of de pomp wel voldoende brandstof leverd.
als je de brandstof slang bij de carbartur los maakten in een jam potje hangt.
en je laat met de startmotor de motor rond draaien dan moet je in niet al teveel tijd een jam potje vol benzine hebben.
je kunt dit ook bij een garage doen die kunnen met een metertje meten of de druk goed is en je benzine pomp goed is.
je benzine pomp reviseren is geen problem
revisie setjes zijn zo tekoop en zijn niet duur.

ps jam pot mag ook vervangen worden voor pindakaaspotje of appelstroop.

suc6
gr Arjan en Inge
SIII 109 1980 benzine still no name
<img src="[www.lrch.nl];

Ik heb de slang vanuit de pomp naar de carb los gehad en er kwam nada uit.. Ook had ik geen druppel peut in de filterglaasje.

Wordt reviseren dan maar..