Land Rover Prikbord

Eindelijk de operatie Almere drijfzand overleefd, Darwin weer netjes op het droge eind goed al goed.
Maar als er afwisselend witte en dan weer zwarte rook uit de uitlaat komt,
en een oliepeil dat ineens hoger staat dan normaal in de kleur grijs, zit ik weer in de technische shit oftewel kop kaduuk.
Vanavond maar ff een oude kop opfrissen en morgen monteren.
Zondag weer modderen.

grt Henk.........Darwin LW 88

is toch gewoon water

waarom is de kop dan kapot?

hoe loopt de diesel verder?

gr menno

Ga je het redden voor de APK?

Andy
110 300TDi,Cool Runnings

kan toch gewoon de koppakking zijn die er vantussen ligt

Keertje flushen en olie en filter vervangen.
Het proberen waard.

Groet,
MArtijn
[landrover.mine.nu]

Inderdaad Martijn,
En daarna liefst nog een keer. Na een nachtje in de dunne blub is alles ondergelopen.
Jammer dat niemand in Almere heeft verteld dat alles eerst gespoeld moet worden voordat de motor gestart werd. Als je pech hebt zit het modder-water-olie mengsel al in de lagers e.d. Dit geldt trouwens ook voor de versnellingsbak, differentieels, koppeling, fusees, naven, cardanassen etc.

Dennis B.

Dennis,

het blok heeft niet onder water gestaan, de dynamo en de startmotor hingen droog.
Alleen de carterpan hing in het water.
I verwacht dus niet dat op enigerlei wijze water in de motor terecht gekomen kan zijn door de overnachting.
Voor het starten is de uitlaat van het spruitstuk los gemaakt om geen last te hebben van de tegendruk van de volgelopen uitlaat.

Aad Koene
LR S2a 109" Stawag RHD Safari "Tinkerbell" <img src="[www.clubs.nl];
LR S1 86" Pick-Up LHD "Prik-Up"

Inderdaad, alleen de koppakking vervangen, want voor de blubberduik had hij al wat kuren.
Morgen kan hij de straat weer op.

Henk....

Op de foto's zie ik de voorbumper onder de waterlijn staan, dus de krukaspoelie (dus ook de krukas met keerring) zat voor meer als de helft onder water (slingergat in de bumper staat in het hart van de krukas). Het is ook te verwachten dat het koppelingshuis vol is gelopen na een nachtje onder water, daarin zit ook een krukaskeerring.
De startmotor zit daar nog ruim boven, dat die nog droog stond is niet zo vreemd.
De dynamo zit vlak onder de motorkap, nog hoger dus.
Na een overnachting in de blub zou ik eerst via de oliepeilstok gecontroleerd hebben op water in het carter en vanwege de mogelijke aanwezigheid van water in de aandrijflijn de auto op een autoambulance of oprijwagen naar huis hebben vervoerd. De vervolgschade blijft dan minimaal.

Dennis B.

Hoi Dennis B

De motor hebben we een week geleden erin gehangen, met goede keerringen die de olie in het blok houden en natuurlijk ook eventueel water buiten houden.
Alleen de koppelingsplaat kleeft een beetje, gaat vanzelf over na een stukje rijden en slippen.

Henk. LW 88 Darwin

ALs de keringen zo goed zijn hoe komt het peil aan je oliestok dan zo hoog?

Groet,
Martijn
[landrover.mine.nu]

Hoi,

Koppakking heeft het begeven.

Henk

Nu alles goed doorspoelen en nieuw er in, en dan rijden maar. Maar pas op voor drijfzand

jo