Land Rover Prikbord

Hoi

Ik ben met een 109 benzienne bezig 2.25L. er zit een nieuwe weber carabteur op.

Echter heef hij last van steek vlammen uit de uit laat en niet een klein knapje nee van die halve meters.

Waar moet ik het zoekken afstelling cabrateur of ontsteking.

hij loopt veder wel redelijk alleen belast heeft hij bij hoger toeren niet het gewenst vermogen en worden de flammen steeds groter.

MVG jacob.

PS het is wel stoer. maar 7 lieter benziennen op 15 minutten rijden is wat jammer.
en een geluitdemper vinden mijn mede wegebruikers ook wel prettig.

Gaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaf!

Cheers bowy

ps ik zou het met zo'n verbruik zoeken in de afstelling van de carb....

Man, dat is iets waar veel mensen nog jaloers op kunnen zijn!! Zo spectaculair heeft niemand zijn LaRo hoor. Foto's, foto's, foto's, foto's, foto's, foto's, foto's!!

Kwijl

Sander 110 "Snorkel"

Die het inderdaad toch ook niet zo reeel zou vinden daarmee boodschappen te gaan doen.

gniffel

Dat is nog eens snel.

Oke maar mijn colega en ik zouden niet weten hoe je zon ding afstelt. Sproeier hier en schoefje daar. heb je nog een goedde tip Serious IIa.

Ik ben wel tot de conclusie gekomen dat dat benziennen wel wat beter rijd dan mijn huidig diessel.

MVG JV

Oke ik zal eens foto's maken

MVG JV

Yeah



JW

haha kijk eindelijk kom je ook tot inkeer!

heb van de week ook even in een slechts afgestelde 109 diesel gereden, kan ik toch wel weer heel gelukkig worden met de perfomance van Serious ! (was net voor mijn gevoel wat minder geworden door veel te rijden in een 90 V8 )

Cheers bowy

ps sorry kan je helaas niet helpen met afstellen, ben daar zelf ook geen expert in

Hey Bowy je gaat toch niet zitten klagen over de kwaliteiten van een dieselke he

JW

Vlammen lijkt me te wijzen op een overmaat aan onverbrande brandstof in het uitlaatsysteem, die daar tegen de hete uitlaat alsnog gaat ontbranden. Dat kan denk ik aan twee dingen liggen:
- te weinig luchtaanvoer, vaak merk je dat ook wel aan het inhouden overigens(zie eerdere postings afgelopen dagen)
- te veel invoer van brandstof. In dat geval moet je de brandstoftoevoer dus wat gaan knijpen, en dat kun je doen door de sproeier te verdraaien.

<b>Marco Geboers</b> <img src="[images.fotopic.net]; <i>Stumpertje</i>

Ik ben geen expert maar kan het niet zo zijn dat je uitlaat kleppen ook niet goed sluiten? Ik dacht; dat vuur moet toch ergens vandaan komen,....

Een combinatie van teveel benzine, die je te laat ontsteekt en door een (deels) open klep naar buiten gooit zal een vlam werpen, een te rijk mengsel laat 'm verzuipen maar geeft niet noodzakelijkerwijs een steekvlam door je uitlaat,...toch?

Gr,

Marc

PS. wel heel gaaf

Die foto's moet je natuurlijk wel in het donker maken

Marc

het verschijnsel zie je vaak bij rallye en race auto's, en komt daar vaak door een "overmaat" aan brandstof in de uitlaat, vaak veroorzaakt doordat bij het gas loslaten de turbo snel zakt in toerental, het luchtdeel dus minder wordt, en er even een rijker mengsel overblijft.
Naast vlammen kun je ook lekker knallen krijgen. Niet mooi op een foto maar ook wel heel gaaf bij op het parkeerterrein van de supermarkt

<b>Marco Geboers</b> <img src="[images.fotopic.net]; <i>Stumpertje</i>

Kijk dat gevoel ken ik weer

Cheers bowy met een fatsoenlijk geluid

Speciaal voor de echte fanaten:

www.calibra-tuning.com/flamekits.htm
Wel leuk voor de volgende nachtrit van de LRCH

<b>Marco Geboers</b> <img src="[images.fotopic.net]; <i>Stumpertje</i>

Andere opties:
lekke uitlaatklep of meerdere
lekke cylinder
In beide gevallen gaat het onverbrande mengsel direct van inlaat naar uitlaat en komt in een dermate hete omgeving dat het tot zelfontbranding overgaat.

Inderdaad wel gaaf die vlammen.
Ik heb zelf pas geleden een nieuwe weber carb. om mijn 109 2.25 B gezet.
Geen problemen, ook geen vlammen.
Afstelling van de Weber Carb gaat vrij eenvoudig.
Laat de motor op temperatuur komen. Stel de stationair stelling zo af dat
de motor ongeveel 850 toeren loopt.
Daarna draai je de andere stelschroef (voor het benzine/lucht mengsel) zo bij dat
de motor zo "hoog" mogelijk toerental draait.
Daarna draai je de stelschoef een halve slag met de klok mee.
Daarna zou de motor ongeveer 800 toeren moeten draaien.

Je kan dit proces herhalen totdat de motor zo'n 800 toeren draait.

Ik heb dit zelf op het oor gedaan, en mijn motor loopt als een zonnetje.
Je krijgt veel meer power door die Weber, en hij zou ook nog zuiniger moeten zijn.

Succes

John

met de vlam in de pijp heeft wel een voordeel: ze zullen nooit te kort achter je zitten

suc6 met afstellen Gheert

oke zuiniger dat lijkt me wel wat want die 7 liets was wel heel snel weg.
Toto nu toe bevallen die vlammen me wel. aleen ik mis ook nog wel wat vermagen eerst een paar flinke vlammen en knallen en dan komt de motor weer veder op toeren He heel erg bedamankt
ik ga foto's maken en afstellen.

MVG JV

hey jacob,

je kunt wel een bedrijf beginnen dat laro's gaat tunen. das beter dan die verlaagde honda's en toyota's enz.

groetjes Nick

Hoi,
Zit er soms een speciale vlammenwerperknop op die weber ?
Zo ja waar zit die?
Gaaf!

Jacob,

Als het heel ernstig is zou ik niet al te lang blijven doorrijden heeft mij eens een demper gekost van m'n 88 IIa deze was tgv een beetje naontsteking compleet geexplodeerd

succes met het verhelpen tijdstiop van de ontsteking staat goed ? en je vacuem vervroeger werkt ?

succes


Jan Aart

Bowy,

had jij dat toen ook niet? dacht dat bij jou de kleppen timing was??

gr,

Roland

D I S C O
<img src="[193.0.234.78];
200 Tdi

[Rolandrover.fotopic.net]

Heb ook zoiets gehad zat meer in de timing, en daarom 5 mm dikwandige demper met rechte 6 cm diameter pijp van voor naar achter

Cheers bowy

ps waar blijven de foto's nou

Voordeel.......

Je uitlaat blijft wél schoon met die vlammen en natuurlijk het belangrijkst, je kunt gelijk worstjes bakken !!!! HHHHmmmmmm!!!

Robb
“Cogito Ergo Sum”



<img src=http://193.0.234.78/236009000868.jpg>

<img src=http://1000smilies.com/bagpipe.gif>

die vlammen zijn ook makkelijk tijdens een prikkersdag.
gratis verwarming,savonds verlichting,geen vuurkorf nodig en een grote bbq.
alleen oordoppen mee nemen.

fo-toos!
fo-toos!
fo-toos!

al gelukt?



als de resolutie hoog genoeg is, ga ik die zeker als desktop img gebruiken!

gr.
peter