Land Rover Prikbord

Hoi prikkers, iedereen nog de beste wensen en hierbij al één wens van ons:

We hebben het volgende euvel:
de dashbord verlichting van onze ex leger (24volt) 109 SIII 1979 werkt niet.
Na controle: lampjes goed, schakelaartje?tja, de draadjes doorgelust(Aad's tip) weten we nu zo goed als zeker dat er gewoon geen spanning op staat!
Dus rood/blauwe draad moet de boosdoener zijn (zei de leek in elektriek).

Kortom weet iemand waar die draad begint? (hiervoor moet/ga ik toch echt niet de gehele 'kabelboom' uitelkaar prutsen) Zit er nog wat tussen, zekering?

Is er een simple 'leid mij om de tuin' manier? Een nieuwe draad van de hoofdverlichting trekken?

We horen het graag, groeten Martijn en Caroline

Hi Martijn,

Ik zou het contact aanzetten en gewoon met een metertje kijken waar je stroom hebt en dan aftappen, is wellicht niet orgineel maar werkt wel

Marc

Volgens mij maak jij ergens een foutje.
De kleur van de draad klopt niet.

Red/ Blue Front fog light fuse to fog light switch
Red/ White Fuse to instrument lamp switch, Instrument panel lamps

Ik hoopdat ik je hiermee verder geholpen heb.

Frans Bonnes

Nog even dit.
Als het goed is gaat er een rode draad van je lichtschakelaar naar de schakelaar voor de dashbordverlichting, na de schakelaar is het een rood-witte draad naar de lampjes.
BTW maken de lampjes wel massa.

Frans Bonnes

Alvast bedankt Marc en Frans, maar Frans de 'stroom' draad is toch echt de rood/blauwe die verdwijnt in de 'boom' van draadjes (gaat díe naar de lichtschakelaar?), de rood witte loopt inderdaad van de schakelaar naar de klokken.

grt Martijn

Deze week zijn er de Kerstboomverbrandingen

Kweet niet of zo ook dashborden accepteren

Grtz,
Arie

Nee, beste Arie, trouwens dat zou eeuwig zonde zijn (we hebben zo mooi verse skai erop gepakt! brandnieuw) Maar beter de dashbord verlichting werkt weer! Nieuw draadje van kaartleeslampje naar schakelaar die doorlussen en hoi we hebben licht op de meters!

grt Martijn en Caroline

hmmm ... om eerlijk te zijn is dat geen oplossing. Als je riool verstopt zit ga je toch ook geen 2e pijp eromheen leggen.... of wel?
Dit om even een punt te maken. Tja... het is een hoop draden en het kan vanalles zijn.. van draadbreuk tot slechte massa en alles ertussen in... Maar ja daar hebben ze voltmeters voor uitgevonden... en ohmmeters... en met wat logisch nadenken zou je er toch uit moeten komen. En misschien wat help, maar in dit soort gevallen is dat erg moeilijk te doen online.

Groet,
Martin

Ik ben het helemaal met je eens Martin.
Als zo'n draadje waar nu geen spanning meer op staat ergens achter het dashbord laat zitten en door wat voor reden dan ook weer spanning gaat voeren, heb je kans dat je een kortsluiting veroorzaakt. Hoe het bij een 24 volt Land Rover precies zit weet ik niet zeker, maar bij een 12 volt versie is de verlichting niet afgezekerd.
Als je daar dus een kortsluiting krijgt blijft er dus stroom lopen totdat de zwakste schakel is afgebrand.
Wat ik ook altijd vreemd vindt is de reactie die je vaak hoort als een auto na een week met een lege accu staat: bouw een massaschakelaar in.
Nee, los het probleem op! Als een series Land Rover na twee maanden niet gebruiken met een lege accu staat is er wat mis, als hij na een week niet meer start is er iets goed mis.

Dennis B.

Maar hoe zit het dan.?
Blijft de dashbordverlichting nu konstant branden of gaat hij aan met de stadslichten, zoals het hoort.

<b>Frans Bonnes</b>
<img src=http://www.dlrr.nl/img1/foto/LRCT/TN_DSCN0358.JPG>
<b>Land Rover 101 FC GS</b>

Beste tip-gevers, nee dit is technisch vast niet -dé- oplossing, maar om voor de dashbordverlichting die hele electic uit elkaar halen? (we reden al een jaar zonder!)

Het 'loze' draadje vastgeplakt de klok, dus het zwerft niet. Zo gauw we de rest onderhanden nemen, onderkant en motor gedeelte, gaan we ook het draadje-breukje na. En Frans inderdaad de verlichting brand nu altijd(zo gauw de massasch. omgaat) en dat was volgens Aad K. niet erg. Grt Martijn