Land Rover Prikbord

Ben van plan m'n koppelingscylinders te reinigen / vervangen want e.e.a. ontkoppelt de bak, bijna, niet meer. Wie heeft ervaring en goede tips?
Roy,
Haaksbergen

Hoi Roy (leuk zeg, dat rijmt)

Check eens voor het gemak de website van Paul en Onno Sidler www.sid-lr.nl en doe een zoekopdracht hier op het prikbord. Er is namelijk veel al over geschreven. Mijn tip: vervang de boel gewoon. Kost je niet zeer veel en gaat weer jaren mee!

Groet,

Arnoud

Ja das mijn advies ook.

Gewoon vervangen. is niet heel erg duur en het bespaart je tijd.

Wel origineel nemen. ik trapte binnen 6 maanden door een nep slave en dan moet je er weer onder

<img src="[www.zaadje.com];
Jan Willem de Winter
Ketelbinkie SIII 109D 24V '80 softtop Deluxe

Ok. Dat wordt dus vervangen. Morgen. Ben benieuwd hoe me dit af za gaan want nog niet zo veel sleutel ervaring. Met handboeken en 'supervisor' op achtergrond moet dat wel gaan lukken.... tenslotte heb ik meer verstand(ja, dat kan) van pubers: Verhouding 'verstand' van pubers : 109 V8 = 8:2??!!
Groet en dank,
Roy109V8

Hey naamgenoot

ik heb laatst mijn koppelingcillinder gereviseert.
het is niet zo heel moeilijk hoor alleen als je onder het blok de koppelingscillinder eruit haalt moet je HEEEEEEL ERG oppassen dat dat pinnetje wat daar in zit in het blok blijft zitten WANT als die mee komt krijg je hem er haast niet meer in
aan dat pinnetje zit een plastic klemmetje die ergens omheen haakt en ik heb mijn auto laatst op de brug gehad en na veel prutsen dat plastic ding er gelukkig weer ingekregen maar dat was wel zwete.

verder ik heb bij autorega een revisie setje gehaalt en alles goed schoonmaken en de binnenkant gehoownd of hoe je dat ook schrijft, nieuwe rubbers erop en klaar is kees.

Veel succes ermee.
Gr Roy ( uit Lochem )

En even je leidingen doorspoelen met spiritus, daarna even doorblazen met compressor. Ook is het verstandig het stuk rubberen leiding te vervangen als dat nog niet gebeurd is in het verleden. Die is bij mij een paar jaar geleden beginnen op te lossen met alle ellende van dien.

Norman

wat ik hier nog niet las (wel in archief overigens) de tip om niet de hele zijkant van je auto te demonteren maar eerst de remcylinder los en dan opzij en eruit is wel een gepiel maar scheelt een hele hoop werk...

gr.
peter
(die net z'n a-frame van koppelingspedaal in de hammerite heeft gezet en straks de nieuwe cylinder erin gaat frotten) (en ook een 109V8 rijdt)

Dat spatbord loshalen valt wel mee, je hoeft alleen het spatbord aan de kant van het schutbord los te maken. Alle boutjes zijn goed te bereiken en je hebt dan ruimte zat om aan de koppeling te werken. Het grote voordeel vindt ik dat je niet aan de (meestal nog stalen) remleidingen hoeft te buigen.

Dennis B.

dat is helemaal waar Dennis, moet met beleid. ik hoop dat ze bij mij niet teveel vervormd zijn anders staat me een klus te wachten. ik had geen binnen-sleutel-plek dus voor deze oplossing gekozen.

mijne ziet er nu ook weer zo uit

pedaalna.JPG --> mod_embed_images_loadimage('61e0656fac0a7dd3515d6647fc602f35', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=http%3A%2F%2Fwww.sid-lr.nl%2Fimages%2Fpedaalna.JPG', 'http://www.sid-lr.nl/images/pedaalna.JPG', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=http%3A%2F%2Fwww.sid-lr.nl%2Fimages%2Fpedaalna.JPG', '', 6141962, 600, 600, 'Loading image ...', false);


maar dan zwart en nog zonder rubberblokje - morgen als het niet regent de boel er weer in, slave wisselen, vullen en... rijden! (vooralsnog fingers crossed)

gr.
peter

Hoi Peter,
A-frame koppeling eruit gehaald. Leek mij de meest directe oplossing ipv met remcylinder / vac.pomp te gaan trekken. E.e.a. is mij dan ook 100% meegevallen. Trouwens, A-frame koppelin eruit halen is ook zoals 't in manual beschreven staat. Hebben ze dus toch niet voor niets die werkwijze geadviseerd. Groet + tot ziens (? want waar rijdt jij)
Roy