Land Rover Prikbord

Het hele Landrover programma maar zeker de defenders vergen veel onderhoud
en mocht de defender ook nog regelmatig in het terrein ingezet worden
gaat er regelmatig nog wat stuk ook.
Natuurlijk is het zo dat bij andere merken er ook dingen stuk gaan en ook die
merken hebben gewoon meer onderhoud nodig als ze ingezet worden waarvoor
ze gemaakt zijn. Maar naar mijn menig gaat erbij een landrover sneller, meer en
vaker iets kapot dan bij een ander merk, alleen er is een groot voordeel bij het
rijden van een landrover defender de onderdelen zijn in verhouding goedkoper
dan bijv. japanse onderdelen en als jezelf wat kunt sleutelen kun je de onderdelen in England zelf bestellen. Verder is een bijna automatische vriendschap tussen
landrover rijders als ze elkaar tegen komen, dus in die vriendenkring is er altijd
wel iemand die iemand kent die wel kan sleutelen. Dus ook dat kan kosten
besparend werken op je onderhoud . Dat is bij andere merken niet altijd
het geval. Verder is er voor je defender van alles te krijgen noem het maar op
en het is er.
Maar ik rij geen defender en waarom dan wel niet???
Nou eigenlijk heel simpel mijn auto moet het doen en niet niet starten, stilvallen
onder het rijden, steekassen die sneuvelen, versnellingsbakken die kapot gaan
electrische problemen. Want die problemen komen gewoon voor bij defenders
kijk maar eens op de landroverpagina wat voor een problemen die rijders
soms hebben met hun auto's, Maarja ze bellen een paar keer of ze doen een
oproep op de landroverpagina en voordat je het weet ben je weer aan het rijden.
Zelf vind ik een defender 90 of 110 een prachtige auto om te zien en de
off-road kwaliteiten zijn echt goed maar de overige kwaliteiten hebben me destijds
en nog steeds niet kunnen overtuigen.
En wat rij ik dan zelf ? Een toyota landcruiser ik ben nu 125000 verder ik kom
iedere maand in het terrein doe off-roadvakantie's en er hangt regelmatig
een aanhanger achter. Buiten het regulieren onderhoud heb ik een keer een
keerring van het achterdiff kapot gehad en verder echt niks.
Resume: defender rijden is een levenswijze ( denk ik) met alle pro's en contra's
die erbij horen.

Waarom blijft dit bericht er nu wel staan, is toch ook zeeeeeer anti LandRover.

Frans Bonnes

wat is daar zeeeer anti landrover aan dan Frans. voor zover ik het kan bekijken heeft hij gewoon gelijk en is Landrover rijden een " way of life" Hij kiest alleen voor een andere auto maar vindt het verder een prachtige auto met dito terrein kwaliteiten. Ik kan er niets negatiefs aan ontdekken hoor. maar dat kan mijn perceptie zijn.

Ireen

Tjaah, om die argumentatie te omzeilen heb ik dus ook een toyota corolla, je wilt wel iets betrouwbaars voor de deur toch...
Mooier zou zijn 5 landrovers, moet gek gaan als er niet 1 wil starten.


Wilberth

Persoonlijk denk ik dat de kwaliteit heel erg afhangt van de eigenaar.
Aangezien de meeste laro's zelf onderhouden worden word er nog wel eens wat bezuinigt op inzet en de kwaliteit van de onderdelen.
Het is maar net hoe je ermee omgaat.

Groet,
Martijn
[landrover.mine.nu]

Hallo Frans,

Dat er aan een Landrover misschien iets meer te klussen is dan aan een Toyota, dat zou best kunnen. Ik denk dat er onder de Landrover liefhebbers inderdaad meer sentiment (a way of life) heerst dan onder de Toyota rijders, een reden waarom deze pagina zo levendig is en elke dag een genot is om weer even te bezoeken!

Het is sowieso geen goede zaak om niet-commerciele berichten weg te drukken, kritiek of niet. Ik denk niet dat we bij elk bericht ons moeten gaan afvragen of we dit moeten gaan wegdrukken, anders ben ik bang dat deze pagina in de toekomst minder bezocht gaat worden.

Ik begreep uit het bericht in ieder geval een stukje jaloezie naar de drukte op onze prikkerspagina en het feit dat we met raad en daad voor elkaar klaarstaan als dat nodig is. Ik hoop dat dit zo kunnen houden !!!


Groetjes,


Ron.

Ireen.

Je hebt gelijk, maar ik was nog een beetje boos omdat de opmerkingen van Mark onnodig verdwenen waren. En hier waar iemand toch duidelijk niet voor een LandRover kiest helemaal geen (negatief) kommentaar op kwam.
Het was meer bedoeld om aan te tonen dat er met meerdere maten gemeten wordt.

Frans Bonnes

Ps Nu ga ik naar bed, mag vannacht weer werken.

Tsja dat is toch een vertekend beeld dat er nu geschetst wordt. Mijn 110 2.5 NA waarmee ik 27.000 km per jaar mee afleg heeft de afgelopen 4 jaar een defecte uitlaat gehad.
Was wel even schrikken, wel 70 Euro zo'n nieuwe demper, en de bandenslijtage tsja een beetje MT gaat toch ruim 120.000 km mee.....

De '88 heeft wel meer onderhoud en onderdelen nodig, in 5 jaar drie steekassen, een vervangende versnellingsbak, dynamo, twee koplampen een difje, wiellagers, rondom remschoene, revisie van de koppeling- en remcylinders.

Maar die auto gebruik ik dan ook voor zwaar terreinrijden en de bak was al slecht toen ik hem installeerde dus valt het nogal mee.

Mijn conclusie is dat het er sterk van af hangt hoe je dat ding gebruikt.
In principe is de constructie zo simpel dat onderhoud en reparatie door de eigenaar uitgevoerd kan worden. Dit was voor ons een doorslaggevend argument om aan de drang tot aanschaf toe te geven.

Groetjes,

just my two cents worth

is al goed Frans, Welterusten en werk ze vanacht.

Irene

26 000 kms met de Discovery, waarvan 25 000 met de paardentrailer?
Wat ging er allemaal stuk:

- 1 klapband (en dus kapotte velg)
- 1 voorruit (steen van een vrachtwagen)

Sorry, meer niet!!

8000 kms met de Range Rover, waarvan 7000 kms in het terrein?
Wat ging er dit jaar allemaal stuk:

- 1 steekas (tja, teveel vermogen in de V8)
- 1 differentieel (Gevolg van een gebroken as, of andersom)
- 1 knipperlichtje (aardwal geraakt)
- 1 koplamp (aardwal geraakt)
- 1 benzine pomp (steen geraakt)
- wat blikschade

Ik word af en toe een beetje melig van dit soort verhalen. Ik heb met mijn defender 110, 323000 km. gereden, verbruik 1 op 10,5 [300TDI], ook ik reed 120000 km. met mijn banden.IN die 10 jaar en al die km. heb ik alleen een achterdif kapot gehad. Voor mij is mijn landrover een uiterst betrouwbare en zuinige auto [volgetankt 2400 KG.] gebleken. Mijn hart noch mijn verstand peinst erover om ook maar ooit iets anders te kopen. Ook ik heb zeker de eerste jaren regelmatig terein gereden en ook hangt er af en toe een aanhanger achter met een gezamelijk gewicht van meer dan 4000 kg. Met vriendelijke groetjes :Roel.

Weet u ook hoe oud de gemiddelde rijdende Landcruiser is? ik vermoed dat het beeld ook wat vertekent raakt door de grote hoeveelheid ouder Land Rovers. Daarnaast zijn er veel ex-leger (zoals mijn ex-mariniers-110), en die hebben al een heel zwaar leven achter de rug, waardoor ze nu veel onderhoud nodig hebben om te blijven rijden.

Ik ben het wel met je eens dat die britten niet de beste motoren hebben gebouwd, en de marges op keerringen lijken ook nogal wat ruimer te zijn dan bij japanse autos.....

Maar aan de ander kant: Een onverwoestbaar chassis, alluminium carrosserie en schroefveren heeft ook z'n voordelen.

Hierbij een voorstel: jij mag mijn 110 wel eens lenen om het way-of-life- gevoel in je zelf naar boven te brengen, als ik dan in jou Landcruiser mag rijden zonder te hoeven sleutelen...

gr, Chris 110
www.opwielen.nl

Ook de, statistisch meest betrouwbare auto staat weleens stil.

JW

> Vernooij schreef:

>En wat rij ik dan zelf ? Een toyota landcruiser ik ben nu 125000 verder

Zijn dat euro's of kilometers?

Groeten,

Arno

Hallo,

Ik vraag me af wat je met dit verhaaltje wil bereiken. Je vind een Defender mooi maar je hebt een Landcruiser!!!! Laat ons Landroverrijders,sleutelaars,prikborders in onze waarde en laat ons genieten van onze autos en onze prikpagina. Wij weten als Landroverbezitters dat we moeten sleutelen maar dat is onze fun. Om een probleem te verhelpen met elkaar en niet via een garage die pakweg 50,00 euro per uur reken.
Had me voorgenomen om het nieuwe jaar rustig te beginnen maar als ik dan zo een verhaaltje lees dan kookt er toch wat bij mij en dat is niet mijn koelvloeistof van mijn 88!!!
Zo dat lucht op.

Tip: Misschien een site zoeken van Landcruisers.Als deze natuurlijk bestaat want ik heb altijd begrepen dat deze autos nooit kapot kunnen??!!!
Afz: een 88 bezitter die net zo veel lol beleeft aan het sleutelen als aan het rijden.

Carlos. LR88.S.M.URFJE 77.

Who ho ho, zoiets heet vlgs mij de knuppel in het hoenderhok gooien.

Groeten,

Arno

Met mijn Barbour hoedje op, al toerend op de drukke snelwegen, bekruipt me altijd dezelfde gedachte als ik zo rondkijk:"Wat is het bestaansrecht van dat andere spul"?

heb een vorige ervaring met een soes en een cherokee
maar met m`n land rover kom ik echt tot geestelijke rust
zelfs waneer er weer eens gesleuteld moet worden

een blije land rover rijder
groet peter109D

Niet zo druk maken over zo'n onderwerp. Smaken verschillen.

Ik vergelijk het maar met boten, sommige mensen houden van polyester schepen, weinig onderhoud, veel lol, of houten schepen, heel veel onderhoud, en veel lol.
Ieder zijn meug.


Marijke

Wat zijn jullie allemaal (ok, op een enkelling na dan) weer heerlijk eensgezind en lichtgeraakt. Het doet mij denkenaan de strips van Asteriz en Obelix. Nergens is men zo opvliegend, maar owe, wel een collectief blijven he? En dat collectief is maar weer eens bewezen door een aantal prikkers, die flink hebben staan zwoegen op een nare plek in Almere.

Wat een lekker stel toch, die prikkers!

Sander 110 "Snorkel"

PS: wel eens gezien hoe weinig Land Rovers er rijden, ten opzichte van het aantal Landcruisers/Patrols etc, en dan ook eens opletten op de leeftijd van deze dingen. Land Rovers zijn bij voorkeur ouder, echte liefhebbers auto's dus. En die gaan stuk, als je ze zo zwaar gebruikt (als in Almere ) en zelf moet onderhouden. Maar zijn "simpel te repareren". Het lijkt me zo logisch. Niks mis mee, toch??

Zuigt,...nogal,

sorry,

Roland (die al 2 jaar met z'n auto rijdt en enkel nog een kruisje heeft moeten vervangen, op wat achterstallig onderhoud na, na aankoop. verder enkel zelf aan het prutsen geweest om dingen naar mijn z'n te maken.)

D I S C O
<img src="[193.0.234.78];
200 Tdi

[Rolandrover.fotopic.net]

denk dat je gelijk hebt. Ik vraag me ook af wanneer mijn landrover 90 en 110 stuk gaan, want dat doen ze al meer als een jaar niet.
Dus het kan nu echt niet lang op zich laten wachten!

Anton (een landrover is altijd wel stuk, maar rijd altijd.
(en waarom hap ik toch?)

Beste Toyotarijder,
mijn complimenten voor je verhaal: ik lees dat je respect hebt voor de auto, zijn berijders, en ook merkt dat het soms niet allemaal logisch lijkt wat er allemaal gebeurt. Klopt helemaal: het is al meer gezegd, en dat zeg je zelf eigenlijk ook: it's a way of life!. Je ziet de reacties: het leeft enorm. Mooi toch. We respecteren elkaars mening, als die respectvol worden uitgewisseld, en dat doe je in mijn ogen.

Eigenlijk wel leuk dat een Toyotarijders ons als Larorijders nog eens laat nadenken en praten met elkaar over onze "ziekte". Eén ding is duidelijk: zit het in je bloed, dan komt het altijd goed!

<b>Marco Geboers</b> <img src="[images.fotopic.net]; <i>Stumpertje</i>

Soms krijg ik de neiging om te zeggen....................................

Andries

<img src="[193.0.234.78];
LimaWhiskey
[www.prikpagina.nl]

wat?

........................................dat er zoveel gezegd wordt.

Andries

<img src="[193.0.234.78];
LimaWhiskey
[www.prikpagina.nl]

oooooooooohhhhhhhhhhhhhhh
je hebt gelijk!

<b>Marco Geboers</b> <img src="[images.fotopic.net]; <i>Stumpertje</i>

[www.prikpagina.nl]

Klopt Danny,

het is de tekst van een antwoord van John Dekker op een vraag van de heer van der Lande op het 4x4 Prikbord.
Ik werd door de webmaster hierover al getipt.

Heel flauw om de teksten van een gerenomeerde 4x4 rijder die heel actief is op de diverse 4x4 sites op deze manier te MISBRUIKEN.

Aad Koene
LR S2a 109" Stawag RHD Safari "Tinkerbell" <img src="[www.clubs.nl];
LR S1 86" Pick-Up LHD "Prik-Up"

Deze mijnheer van de Lande heeft John zijn bericht zonder toestemming en/of vermelding gekopieerd.

Helemaal jammer als dat onder een andere (fictieve) naam moet gebeuren.

Het is dezelfde persoon die onderstaande bericht heeft geplaatst:
[www.prikpagina.nl]

Groeten,

Berry Weijers
beheerder [Landrover.startpagina.nl]

Jammer, jammer. Hij zal er zelf wel lol van gehad hebben, al valt dat niet echt te snappen. Afijn, PUNT......................

Berry en Aad, gefeleciteerd met het behaalde record van vandaag (nee, gisteren)

<img src="[www.smileys.nl];

Groeten,
Danny.

<img src="[home.planet.nl];

Ik vind het verhaal niet erg objectief. Of wel meer appelen met peren vergelijken. Want het verhaal van meneer Tjerk of Venrooij lijkt de beschrijving van een Series Land Rover en niet die van een Defender. Als ik de 90/110/Defender vergelijk met de modelen T*y*t* uit dezelfde periode, dan zie ik weinig verschil in betrouwbaarheid.

Ga ik een series vergelijken met een T*y*t* uit dezelfde periode dan zie ik ook weinig verschil. Want de BJ uit die tijd slijten net zo hard en rotten nog harder dan een SIII. Daarnaast rijden er nog steeds Series rond met om de paar jaar nieuwe steekassen en versnellingsbakken (ja, ja), maar zie ik weinig BJ's meer van voor 1982!!!!!

Ik kan ook een auto van 1990 omhoog praten in vergelijking met een merk/type dat veel ouder is. Weer een persoon die de Land Rover niet kent en elk vierkant type uitscheld voor Defender. Er zijn heel wat modellen tegenwoordig: Defender, Devender, Deventer, Befender etc. Laat staan de bouwjaren: een Defender van 1973.

Dus wie heeft hier nu boter op zijn hoofd??????