Land Rover Prikbord

PAUL

zelfde verzoek, zie ook berichtje onder 'verhoogde laadvloer' verder naar onderen, voor het handige plak ik het nog eens hieronder

"Auteur: P&O109V8 (---.agro.nl)
Datum: 03-01-2005 10:38

hoi Paul

ik wil ook wel zo'n vloer... heb je misschien een fotootje/tekening/mailadres?

gr. peter"

p.s. mijn mailadres is nooit verstopt, krijg soms leuke spontrane mailtjes van prikkers en dat is leuk. heb er gewoon 1 extra e-mailadres als 'spamfilter' (waarop ik overigens zelden spam ontvang dus dat valt ook wel weer mee)

groeten,
peter

Jazeker,

ik heb ook goede voornemens.
Aangezien een vriend van mij van plan is zijn disco weg te doen en een 110 te kopen, ben ik van plan zijn disco te gebruiken als donor voor mijn 110.
onze 110 heeft een probleemloze 2.5 n/a motor, maar kan wel iets meer vermogen gebruiken. een 200 tdi lijkt de beste optie.
nu heb ik jullie adviezen nodig bij de volgende vragen;
* Alleen de motor vervangen is mijns inziens onvoldoende. Ik heb dan wel meer vermogen, maar de topsnelheid zal niet hoger worden, tenzij ik er meer toeren uit het blok weet te persen. waar/ niet waar? Hogere topsnelheid is zeker geen prioriteit, maar als ik dan toch ga investeren.....
* Motor en bakken vervangen geeft problemen met de aandrijving, moeten de assen ook vervangen worden? Het gaat mij vooral om het verschil in ratios (enkele postings terug behandeld) Hoe zit het met de cardanassen?
* is het mogelijk alleen de versnellingsbak met motorblok te vervangen. M.a.w. passen tussenbak en dus reductiebak ook op de discoversnellingsbak?

Ik hoop op (zoals altijd ) goede tips. Ik weet dat enkele medeprikkers inmiddels een 2.5 n/a hebben vervangen voor een 200 tdi en dus ervaringsdeskundig zijn.



Dank alvast!!!!

Groet Paul

Paul,

Ookal heb ik geen ervaring met deze ombouw, ik heb wel een 2.5N/A diesel. Misschien heb ik wel intesse in jouw "oude blok". Waar woon je ergens?

Sander 110 "Snorkel"

mail me maar buiten dit bord om, sander.lelieveld apeding minbzk.nl

Neem even contact op met Jorrit Keus,( [www.lr-annabel.nl] ) hij heeft deze conversie al gedaan en weet waar de problemen zitten, ik weet alleen dat de turbo op het 200TDI blok van een Disco op een andere plek zit als die van een Defender, en dat dat nogal wat problemen geeft, om dezelfde reden heb ik deze conversie laten schieten toen ik een 200TDI blok voor een zacht prijsje kon kopen.

Suc6

Tinus "90" Tiid-Rôver 2,5D

De turboplaatsing en daarmee de positie van de uitlaadpijp gaat wat hoofdbrekens kosten, maar deze kan je in een gedraaide positie aanbrengen waardoor e.e.a. wel passend kan worden gemaakt.

Je kan de tussenbak van de disco op je lt77 zetten. Dan heb je de reductie van de disco en dus minder toeren bij gelijke snelheid.

Als ik het mij goed herinner, kan je voor info even bij ashcroft transmissie en/of bij Vis op de site kijken.

Groetjes,

Sleutel ze

Huub

Strak plan!

Rolandrover wees me laatst op een advertentie van John Craddock in LRE, zij hebben de inletmanifold (of was het de exhaust?) voor een defender 200tdi in de aanbieding voor iets van 50 pond. Mischienkan je daarmee een hoop problemen voorkomen..

gr, Chris 110
www.opwielen.nl

Paul,

Tuurlijk is de ombouw niet zomaar gebeurt, maar het is heel goed te doen.
Zelf heb ik een 200tdi exdisco in mijn 90 van 1987 liggen gekoppeld aan de originele bak en tussenbak van de 90, de achteras is vervangen voor de achteras van de disco. Qua omwentelinggen was deze gelijk aan de as van de 90. Voor een 110 weet ik niet of deze gelijk is aan de disco, maar dat kun je zo zien, tel de omwentelingen van de as en de aandrijfas en vergelijk die met disco as.
De aanpassingen aan de versnellingsbak zijn enkele gaten boren en draad tappen. Makkelijker is om de versnellingsbak en tussenbak van de disco over te bouwen, hierdoor komt de motor verder naar voren zodat je meer ruimte krijgt voor de uitlaat. Ook hier zijn weer veel oplossingen voor mogelijk. Je kunt een uitlaatbocht van een Saab (Jorrit Keus methode) inbouwen of een uitlaat stuk zelf lassen, ook een mogelijkheid is om een uitlaatspruitstuk van een 300tdi te monteren hierdoor komt het uitlaat aan de voorzijde van de motor uit in plaats van de achterzijde.

Steek je licht eens op bij SMB en/of A&G Landrover-unlimited beide te Genderen zij hebben al diverse 200tdi's ingebouwd in een diverse 90's - 110's en zelfs een 109.

Mocht je in de buurt van Rotterdam wonen laat het even weten dan kan ik je mijn inbouw laten zien.

Groeten en succes,

Ruud

Paul

heb je misschien foto's van je verhoogde laadvloer? ik ben geïnteresseerd maar het bericht zakt steeds verder naar onderen en je geeft geen mailadres op de pagina dus doe ik het even zo....

groeten
peter

ALs je in de buurt van Apeldoorn woont ben je altijd welkom om te komen kijken hoe ik een disco 200TDI in mijn 110 heb gezet, ik heb er wel later nog een tussenbak met een ratio van 1,4 achter gezet (komt van een 90). voor de rest heb ik aardig wat foto's van de ombouw dus als je hier intresse in heb moet je maar ff mailen.

Succes Jorrit, LR 110" 200tdi Hardtop RHD "Annabel"
[www.lr-Annabel.nl]

Nee, Jorrit, de tussenbak van jou komt van een Rijnleger 110 (na '93, zoals Foxhounter)
En Paul hou er wel rekening mee dat Jorrit een RHD heeft, dus je zult een oplossing moeten vinden voor je gas kabel (Als dat lukt, is het de makkelijkste conversie)
Turbo omdraaien kan ook, maar je komt dan ongelukkig uit met je stuur/rembekrachtiger/enz.
Mooiste oplossing is je 200TDI inbouwen als een 300TDI, dus motor en hoofdbak van de Disco, enkel je oude schakel mechanisme overzetten en nieuwe motor steunen er op lassen, verder past alles net als het zou moeten bij een Defender.

Reken maar, dat welke oplossing je ook neemt, dat als je een 200TDI gewent bent je niets anders meer wilt

gr Eric

<img src=http://homepage.mac.com/igolka/Turtle61/images/LandRover/turtle61.gif>

Paul, Ik wil hem eventueel wel inbouwen voor je (inruil NA diesel mogelijk)

gr Eric

Hallo Paul,

Als je je plannen gaat door zetten, heb ik wel interesse in je n/a blok.
Mijn n/a blok is eigenlijk helemaal versleten.
Ik zag dat Puffino me voor was dus die heeft uiteraard voorrang.
Maar ik hou me aanbevolen!

Groeten van Rik & Spike, 110, 2,5D n/a '86

<img src="[members.home.nl] opknappen 006 300x225.jpg" width="200" height="150" border="1">

Als iemand interresse heeft in een 2,5 NA dan heb ik er nog wel eentje.
Ik wil in mijn 110 ook een 200tdi dus.

Paul, ik heb in de 90 nu ook een 200 tdi. (wel een defblok) de tussenbak is nog van het 1:1.6 type, de trekkracht is fenominaal, maar de top ligt op 115 kilometer per uur. (gaat mij hard zat!)
Je kunt wel grotere banden monteren zonder aan trekkracht in te binden. (nu 9.00x16)

De tussenbak van een disco is wel te doen, maar je 110 zal weinig trekkracht overhouden (wind/aanhanger)
Ik kom je helpen inbouwen als je wil (kosteloos!)

Anton

Super!

Ik heb niet op alle vragen een antwoord, maar jullie bieden veel hulp aan.
Ik woon bij Hulshorst, vlakbij Anton, Eric en Jorrit, ik ga jullie allemaal lastig vallen met vragen. Ik heb de Disco nog niet in mijn bezit, maar dat gaat er wel van komen.

Ik neem kontakt met jullie op om eens onder de motorkappen te kwijlen.

Eric, ik kwam jou 30 dec. tegen bij Ermelo. Ik kwam net van een weekje terreinrijden uit Duitsland en wilde graag achter jullie aan. Echter het feit dat ik mijn kindertjes miste maakte het verlangen naar huis wel erg sterk. Bovendien zag ik dat er achter jullie een marrechaussee gelande aan reed. Nog boetes gekregen?

Groet, Paul

Paul, zou je aub even contact met me willen opnemen? Dank! Ik heb jouw e-mailadres niet, en ook jij verstopt hem hier (verstandig helaas).

sander.lelieveld apeding minbzk.nl

Sander 110 "Snorkel"

Paul, reed jij dan in die LW met de Jeep aanhanger ?? of in een 110 ??

geen boetes gehad, wist zeker niet waar hij het terrein op kon, heb hem de weg gewezen.

Ik hoor wel als je de Disco hebt

gr Eric

zeker doen je krijgt zoveel meer power dat wil je niet meer kwijt. heb ook een 200tdi uit een disco maar er zit wel een defender turbo op. als je de discoturbo wilt dan kun je m het beste omdraaien . woon in Den Bosch maar je bent altijd welkom om eens te komen kijken

CU Gheert