Land Rover Prikbord

Ik ben op zoek naar een alternatief voor de aanjagermotor van de Series.

Ik heb een Series zonder aanjagermotor, Het huis met de verwarmingsradiateur zit er wel. Omdat de Series blower-motor vaak niet afdoende is zoek ik een alternatief.
Wie heeft er wel eens een ander type motor geplaatst en kan me verteellen uit welk type auto deze kwam. Ik ken een paar (amerikaanse) sites waar hierover het een en ader geschreven worde alleen daat word in verwezen naar type auto?s die ik hier niet op de sloop van vinden.

Alvast bedankt vanuit een niet winderige RHD Series III Station-Wagon.

Met Groet,
Hendrik ?Blue-Box?


<img src="[thumbs.fotopic.net];

Hoi

Een vriend van mij heeft voor de mercedes /8 uitgezocht welke blowermotor erinpast, hij heeft nu een oplossing voor ongeveer 50 euro, mischien weet hij ook wel hoe je aan een passende nieuwe motor voor de series komt (met wat meer vermogen). Wil je zijn mail adres? stuur ffe een mailtje.

Groet Frank

Welke serie bedoel je?
serie 3 met motor onder kap?
serie 2a met platte kachel?
serie 2 met ronde kachel?

Mark

In mijn "nieuwe oude" 109 zit een ander kachelunit, ik zal van de week eens even kijken of ik een merk/type kan ontdekken, en hoe die werkt. Past wel mooi, zo op het eerste gezicht.
Ik mail je wel even een foto, maandag.
Jurjen

Hendrik, ik heb wel eens gehoort dat een kachel van een Fiat Panda (compleet) in een Land Rover wordt gebouwd.
De kachel schijnt klein en compact te zijn.
Als je alleen een aanjager nodig hebt zou je een ventilator kunnen gebruiken van een PC, (is ook 12V)

gr Eric

Zoals ik schreef gaat het om de niet winderige RHD Series III Station-Wagon.

Met Groet,
Hendrik “Blue-Box”


<img src="[thumbs.fotopic.net];

Hierbij praat je meer over een complete bijverwarming.
Mij gaat het om de aanjager unit die voor de kachelradiateur zit in de motorruimte.

Ik zoek een apparaat welke een stevige wind kan veroorzaken.

Met Groet,
Hendrik “Blue-Box”


<img src="[thumbs.fotopic.net];

Laatst was er op dit prikbord al een dergelijke vraag gesteld, toen werd er verwezen naar deze website:
[www.landroverclub.net]
Zo te zien is dus een VW Polo fan pas te maken, en die schijnt een hogere opbrengst te hebben.
Ik ben zelf trouwens dik tevreden met de S3 fan, hoewel de kachel van de 101 op eenzame hoogte staat qua opbrengst.
Het belangrijkste bij een S3 is dat het onderste middendeel van het dashbord absoluut luchtdicht is, dit deel wordt namelijk gebruikt als luchtkoker voor de verwarming.
Ietsje luchtlekkage en je houd bijna niets meer over bij de uitstroomopeningen.
Als de ramen beslagen zijn en het voorraam wat het dichtst bij de kachel zit is meer als de helft ontwasemt en bij het andere raam begint het net, dan is er een lekkage.
Normaal gesproken gaat het nagenoeg gelijk op.

Dennis B.

Complete kachel unit van een mini schijn je ook pas te kunnen maken.
Voordeel, meer warmte en meer wind.

Anton

Iemand er al is aan gedacht om het warmte probleem van de andere kant te bekijken?

Namelijk:
1) tochtvrij maken van de landrover.
-ventilatie roosters voorzien van nieuwe afdichtings rubbers
-raamtopjes zo monteren, of vernieuwen dat ze aan de bovenkant niet meer wijken.
-hardtop met de juiste rubbers monteren.
-alle overige gaatjes in schutbord voorzien van boutje/schroefje of kit
-vloerplaten voorzien van de juiste kitlaag
-duerrubbers vernieuwe voor defender type, en deze iets laten doorlopen tot in de hoeken
-Enz

2) Kachel systeem optimaliseren. (lees "lekvrij maken&quot
- Te beginnen bij de kachel zelf. veel warmte kan door de naden naar buiten, of tussen kachel unit en schutbord ontsnappen.
-Regelklep voor mengen koude lucht en warme lucht beter afstellen zodat je ook warme lucht kan krijgen.
- bij SIII en defender komt de warmte in een grote bak terecht. deze kiert wel is bij de boven plaat. de warmte komt overal vandaan, behalve bij de ramen. Deze dicht tapen.
overgang naar flexibele slang dmv tape met elkaar verbinden.
-flexible slang en ventilator openingen met elkaar verbinden dmv tape.

Misschien is een blower dan bij normaal gebruik overbodig?


Anton

Als extra kun je ook nog een stuk isolatiedeken om de kachel aanbrengen.
De Series III kachelunit is van metaal, onder de motorkap stroomt ontzettend veel koude lucht (zeker tijdens het rijden) die het metaal koelt vóórdat de kachel zijn warmte binnen af kan geven.

Aad Koene
LR S2a 109" Stawag RHD Safari "Tinkerbell" <img src="[www.clubs.nl];
LR S1 86" Pick-Up LHD "Prik-Up"

ik heb na het plaatsen van een nieuwe thermostaat geen last meer van de kou. Nu moet ik de warmte beter verdelen en in meer standen kunnen stellen. Mijn onderste deel van het dashbord is slecht en moet een keer vervangen worden. Heeft iemand ooit een selfgemaakte er in gezet. Zoja, een foto of tekening er van AUB. Ik heb natuurlijk alles gedaan om de tocht buiten te houden en tevens de koelvloeistof eerst doorgespoelt en dan nieuwe er in. Nu moet ik de verwarming op tijd uitzetten het is anders veel te warm.

jo

De binnekant van je deuren, het schutbord en je dak isoleren is ook een optie.

Anton

dat heb ik al gedaan (het is te warm)

jo

hee Dennis

die is er ook in NL vertaling

[www.landroverclub.net]

en binnenkort meer, zal weer eens achter de schrijftafel kruipen

groet
peter

Heb vorige week mijn kachel aangepast door een ventilator van een vw-golf-2 te monteren op de plaats van de orginele ventilator. Ik heb de opening in de behuizing wel wat ruimer moeten maken met een slijptol. De luchtverplaatsing is belangrijk verbeterd, zelfs als ik gelijktijdig de luchtuitlaten in de voetenbak openzet is er nu voldoende ontwaseming.

gr. René

Heb je hier foto's van en/of wil je me die mailen?
Dit is interessant omdat je voor normaal geld aan deze motoren kan komen.

Met Groet,
Hendrik “Blue-Box”

<img src="[thumbs.fotopic.net];