Land Rover Prikbord

Hoeveel speciaal gereedschap heb je nodig om een 2.25D blok zelf te reviseren?
Het lijkt me een leuk klusje(verveel me)

Groet,
Martijn
[landrover.mine.nu]

erg handig is zo'n verstelbare 'ring' om je zuigers te plaatsen.
deze om je zuigerveren netjes in de cilinders te krijgen.

en natuurlijk een momentsleutel

't is maar in hoeverre je gaat reviseren,..

denk aan een micrometer om alle tollranties te controleren
maar goed dat heb ik nog nooit gedaan.......


gr,

Roland


D I S C O
<img src="[193.0.234.78];
200 Tdi

[Rolandrover.fotopic.net]

Zoals Roland al zegt, zuigerveertang, momentsleutel en micrometers. De rest heb je al. Ik heb hetzelfde blok 2 jaar geleden gereviseerd en het is inderdaad leuk werk voor de liefhebber.

<img src="[193.0.234.78];
Groeten
Wim Janssen Serie III 109 "Working Class Hero"
[wim-janssen.fotopic.net]

Momentsleutel en zuigerveertang heb ik al.
Micrometer misschien nog maar eens aanschaffen.
Weet iemand trouwens ook of het mogelijk is om van 3x gelagerd naar 5x gelagerd om te bouwen als toch alles losligt?


Groet,
Martijn
[landrover.mine.nu]

Wim,
In hoeverre kon jij de spullentjes nog bestellen?
Hoeveel tijd heb je er ongeveer over gedaan?
Wat heb je allemaal vervangen?
Wat kost zoiets grofweg?
Ben je nog lastige dingen tegengekomen?

Groet,
Martijn
[landrover.mine.nu]

Hoi Martijn,

het hele onderblok van 3 bearing is een anders dan een 5 bearing.

zelf heb ik ook m'n blok gereviseerd. ik heb WEL hele boringen en krukas nagemeten maar daarbij ook de grote vraag in je achterhoofd: as'ie nou 0,01mm onder spec is, wat doe je dan? nieuwe krukas kopen voor een kapitaal?"
cylinderwanden opruwen, nieuwe zuigerveren (wel ff kijken hoe ernstig de groeven in je blok zijn). kleppen opnieuw inslijpen, tuimelaars, kleppen gecontroleerd. wat ook erg belangrijk is en weinig geld kost: distributie op tijd zetten. en daarna natuurlijk ook je pomp. wel een klusje maar het resultaat is erg goed (merkbaar).

succes,


Yuri
SIII 109D

Hallo Martijn,

Onderdelen is geen enkel probleem. Omdat de revisie van het blok voor mij de eerste stap in de Landroverwereld was heb ik destijds de prijzen van de benodigde onderdelen bij 5 leveranciers vergeleken. Ze konden allemaal leveren maar Paddock was uiteraard het goedkoopste. Omwille van de verzendkosten en de mogelijkheid om snel onderdelen te ruilen heb ik toch maar alles bij Janssen in Oisterwijk besteld. Deze was trouwens niet zo veel duurder als Paddock en prima service want ik heb nogal wat geruild.
Vervangen heb ik alle lagers, alle keerringen, alle pakkingen, alle stoterstangen, enkele ingeslagen tuimelaars, enkele ingeslagen nokvolgers, zuigerveren en één zuiger die ik zelf bij de demontage beschadigd had. Totale kosten iets meer dan Euro 300,-. Ik had wel het geluk dat alle lagerpassingen en cilinderboringen nog binnen de tolerantie vielen. Als dit niet het geval is kunnen de kosten heel anders uitvallen.
Bij mij was de reden voor de revisie dat het blok een jaar zonder cilinderkop open in een constructiewerkplaats gelegen had. De kans was dus zeer groot dat er stof, slijpsel enz. in het blok gekomen waren. Het grote voordeel van de revisie is het gelukzalige gevoel dat je precies weet wat er in je blok zit.
Zoals je ziet heeft alles voor en nadelen. Met de beslissing om te gaan reviseren, met alle gevolgen vandien kan ik je helaas niet helpen. Dit moet je zelf verantwoorden.
Veel succes.

<img src="[193.0.234.78];
Groeten
Wim Janssen Serie III 109 "Working Class Hero"
[wim-janssen.fotopic.net]

Heb jij een micrometer?
Het lijkt me nog steeds een leuk klusje.

Groet,
Martijn
[landrover.mine.nu]

Micrometers e.d. kan je ook gewoon lenen of huren hoor!
Zijn ook wel tweedehands te scoren dus dat hoeft je niet te weerhouden.

Groetjes,

Huub

En aan wat voor range moet zon micrometer voldoen?
Want ik zie nogal wat kleuren smaken, o.a metrisch of inches en dan nog de maximale afstand.

Groet,
martijn
[landrover.mine.nu]

ik zou voor metrisch gaan (tollerantie tabellen geven toch vaak beide)
maximale afstand zou de cilinder boring zijn denk ik
maar goed, een voor inwendig meten, een voor uitwendig meten...


toch zou ik, even zo'n dingetje lenen ofzo
en besteed het geld aan je auto
hoe vaak gebruik je zo'n ding nu werkelijk???


gr,

Roland

D I S C O
<img src="[193.0.234.78];
200 Tdi

[Rolandrover.fotopic.net]

Voor de krukas een 50-75mm uitwendige micrometer, en voor de cilinderboringen een 75-100mm inwendige en een uitwendige micrometer.
De cilinderboring zit ergens rond de 90,5mm.
De lagertappen van de krukas ergens rond de 60mm.

Dennis B.