Land Rover Prikbord

Ik heb een vervelend probleem met mijn 110 van '89

Als ik rem hoor ik een tok en als ik de rem weer loslaat hoor ik hem weer of wanneer ik ga optrekken. Het lijkt rechts voor weg te komen. Alle rubbers van de armen en dergelijke heb ik al vervangen maar de tok blijft. Nu heb ik het vermoeden dat het de fusees zijn. Als ik aan de voorwielen zijwaards schud dan hoor je dat hier ergens spelling op moet zitten. Dacht eerst dat dit de wiellagers waren en heb deze gesteld maar het geluid blijft. En daarna van die plaatjes van de bovenkant van de fusee afgehaald om ze wat strakker te zetten maar dit hielp niet echt.Ook tijdens het terrein rijden hoor ik het af en toe een harde tok.

Verder heb ik het vervelende euvel dat als je een lange bocht in gaat bij voorbeeld op de snelweg en je stuurt in en op een gegeven moment nog iets verder in stuurt hij in eens scherper de bocht in gaat. met het gevolg je dit weer moet corrigeren. dit is heel vervelend rijden.
en verder trekt de auto de wielen niet zelf weer recht je moet echt zelf de wielen weer recht draaien als je rechtdoor wil blijven rijden na een bocht. Maar dit komt denk ik omdat ik er een nieuwe stuurdemper heb opgezet.

Ik vermoed dat mijn fussees aan een revisie toe zijn. denk zelf dat die onderste lager stuk is of iets dergelijks omdat er ook nauwelijks verschil was met het verwijderen van een aantal plaatjes. toch is dit vreemd want mijn fusses lekken amper olie??
of moet ik het toch ergens anders zoeken?

groeten joris 110V8 (Igor)

Ik denk dat de kingpin (als ik de naam goed heb) is versleten (niet meer mooi rond). Het lijkt erg op wat ik zelf ook heb gehad.

robert

je bedoelt die bus die boven in zit?

goeten joris

Kan de bus bovenin zijn (kingpin met geleidebus (railkobush) , maar ik denk eerder het lager onderin, dat heeft veel meer te lijden. Versleten stuurkogels heb je inmiddels uitgesloten? Evenals speling op je aandrijflijn?

<b>Marco Geboers</b> <img src="[images.fotopic.net]; <i>Stumpertje</i>

Sorry, jij hebt een "jonkie" die heeft ook bovenin lagers

<b>Marco Geboers</b> <img src="[images.fotopic.net]; <i>Stumpertje</i>

Alle rubbers in de aandrijflijn heb ik als eerste vervangen. Op de stuurkogels kan ik geen spelling ontdekken

groet joris 110V8

is dat zo?? ik heb hem nog nooit helemaal uit elkaar gehad maar volgens mij heb ik boven in zo'n bus zitten. Die heb ik er heel even uit gepakt tijdens het weg halen van die vulplaatjes.

groet joris

Was die bus nog helemaal rond? Zo ja, dan zou ik ook naar de lagers kijken.

Joris,

dat je stuur niet terugkomt na een bocht ligt niet aan je stuurdemper maar het teveel shimms weghalen bij de bovenste pen van de swivvel.
Het ongevraagd afwijkend stuurgedrag wordt veroorzaakt door speling in de stuurinrichting.
Stuurkogelspeling controleren met behulp van een breekijzer of grote bandenlichter.
Bevestiging Pitmanarm en speling controleren.
Stuurspeling controleren door de wielen recht te zetten en het stuur lichtjes met twee vingers heen en weer bewegen, de wielen moeten direct reageren op het schommelen.

Aad Koene
LR S2a 109" Stawag RHD Safari "Tinkerbell" <img src="[www.clubs.nl];
LR S1 86" Pick-Up LHD "Prik-Up"

Er zijn Defenders met een railkobush én met een lager bovenin. Wanneer die modificatie is doorgevoerd weet ik niet. Overigens is dat bovenste lager zelden de oorzaak begrijp ik, omdat de belasting op dat lager beperkt is.

<b>Marco Geboers</b> <img src="[images.fotopic.net]; <i>Stumpertje</i>

En mocht je ergens, zoals bij mij is voorgekomen, een slappe verbinding van pitmanarm op stuurhuispen hebben, ga in vredesnaam niet meer rijden tot je dat hebt gerepareerd. Niet sturen = Groot probleem. Je loopt namelijk enorme risicos als je stuurinrichting uitvalt tijdens het rijden. Bij mij was die koppeling vies,waardoor de pitmanarm "lubberig" vastzat op de pen die uit het stuurhuis komt. Als dat teveel lubbert ben je de pisang, want dan luisteren de wielen niet meer naar jouw stuuropdrachten.

Bij mij is het gelukkig goedgegaan. Ik hoop bij jou ook.

Sander 110 "Snorkel"