Land Rover Prikbord

In mijn ex-mariniers 110 uit '89 ligt een 2.5 diesel motor.

Deze hele auto is 24 volts uitgerust. En dan sta je soms toch gek te kijken, want volgens een bordje op het zekeringenpaneel zijn er TWEE onderdelen 12 volt, waaronder gloeipluggen. Omdat ze stuk waren moest ik nieuwe hebben er zaten Champions 63C in, geloof ik, die waren in elk geval 12 volt.

Nu vertrouw ik niets aan deze auto. En heb dus de spanning gemeten die op de gloeipluggen wordt gezet. Ik mat 24.0 Volt tijdens het voorgloeien. Geen wonder, dacht ik dat ze stuk waren. Dat brandt wel lekker snel weg, 12 volt pluggen op 24 volt.

Erhm, maar wat is dat nou? Is it nou normaal dat er 24 volt pluggen in gaan terwijl er op het bordje staat van niet? Heeft er iemand ook 24 volt pluggen?

Wat waren die krengen duur trouwens, zeg, ik ind 50 euri toch wel veel per stuk, maar ja, nodig is nodig he?

Sander 110 "Snorkel"

Die hoopt "Snorkel" toch weer snel aan het rijden te hebben. Ik mis het wel.

Waarschijnlijk staan ze in serie en dan is 12 pus 12, 24 Volts.
Als je de 24V erin zet moet je ze parallel zetten maar of dit dan conflicten geeft met die andere twee weet ik niet.

<img src=http://www.zaadje.com/dewinter/669_6904.JPG>
Jan Willem de Winter
Ketelbinkie SIII 109D 24V '80 softtop Deluxe

Sorry, had ik even moeten melden, dat scheelt weer:

ze staan allemaal parallel, de ingangschroefdraadjes voor de pluggen zijn allemaal naar elkaar doorgelust. De massa is het motorblok, voor allemaal. En DUS als ik meet 24V, staat dat neem ik aan toch op alle pluggen, nietwaar? Of ik moet ergens een gedachtefout maken, ik sluit niets uit met deze dagen.....

en dat zeg ik er dan weer niet bij, lekker handig. Sorry.

Sander 110 "Snorkel"

Dat is serie schakelen +---------------------X-----------------X----------------X-------------X----------Massa

Parallel is +-------------------------------------------
I I I I
I I I I
X X X X
I I I I
I I I I
Massa-------------------------------------------

Maar dan zou serie 6+6+6+6 = 24 moeten zijn
parallel is elk 24V


Ik steek toch nog wat op van mijn thuiscursus Elektrotechniek

<img src=http://www.zaadje.com/dewinter/669_6904.JPG>
Jan Willem de Winter
Ketelbinkie SIII 109D 24V '80 softtop Deluxe

Met die tekentjes zo is het niet heel erg duidelijk in HTML he....

Maar toch snap ik je. De grap is inderdaad dat bij in serie schakelen de uitgang van de ene plug, de ingang van de ander is. Volgens mij koppen jouw tekeningen.

Nadeel van serie: eerste plug stuk? Geen van de pluggen doet het. Geen fijn idee.

Logica van mij komt nog van middelbare school, al is dat wel lang geleden!

Sander 110 "Snorkel"

Nah, het betere knip en plak werk is zo te zien niet aan mij besteed nee

Wellicht een thuiscursusje

Gelukkig is het een beetje duidelijk voor je.

Suk6 in iedergeval, al hoewel ik je weinig geholpen heb.

<img src=http://www.zaadje.com/dewinter/669_6904.JPG>
Jan Willem de Winter
Ketelbinkie SIII 109D 24V '80 softtop Deluxe

Je bevestigt in elk geval het verhaal: 24 volt meten is 24 volt pluggen. Om die bevestiging gaat het. Dus de documentatie in mijn wagen klopt niet eens.... Hm, lastige jongens hoor die ex-mariniersbakken.

Enne, zullen we samen op cursus knippen en plakken, dat is voor mij ook al weer veel te lang geleden hoor, in mijn tijd op de kleuterschool had je dat nog niet electronisch.

Sander 110 "Snorkel"

Ik voel me soms zo oud.....

50euro voor 1 gloeibougie?

Groet,
Martijn
[landrover.mine.nu]

nou dat met die meting is wellicht ingewilder dat dat wij tweeen denken.

Ik weet niet exact hoe je het moet meten, (dat is les 12 en daar ben ik nog niet )

Er zal zich wel een kundige prikker melden.

<img src=http://www.zaadje.com/dewinter/669_6904.JPG>
Jan Willem de Winter
Ketelbinkie SIII 109D 24V '80 softtop Deluxe

Als iets paralel geschakeld is betekend dit dat iedere gebruikers evenveel volts krijgen.

Als iets in serie staat wordt alles doorgelusten en neemt iedere verbruiken iets af.
De maar aan je kerstboom verlichting, ieder lampje is bv. 2,4 V een als je dus 240V op een snoer van 100 lampjes zet branden ze niet door.

De gloeibougies staan paralel geschakeld, je blok werkt in feite als een 2e kabel (de min.) en de plus voorziet alles van 24V.

Gr.

Marc

Er is al zoveel over geschreven,
dus nog maar een keer, tenminste een deel.

En nu wilde ik je de link geven naar eerdere berichten hierover, maar er mist nogal wat in het archief (Berry !).

Oké,

mijn 110 heeft 24 Volts gloeibougies, moet ook wel want er loopt vanaf de accu's direct een draad via een relais naar de gloeibougies en die staan parallel.
De bougies kosten iets van 20 Euro het stuk en het nummer is:
Beru 0 100 231 103 22.5 Volt

In de electrische schema's van de mariniers 110 die ik heb staan de bougies op één accu en werken dan dus op 12 Volt en maken de accu's kapot. Ik ben blij dat bij mijn auto deze schematische theorie niet overeen komt met de werkelijkheid.



Succes

Hee Sander, ik heb je ook aan mail gestuurd. Mischien heeft iemand de draad van halverwege de accu's, waar het over heeft, op de plus gezet, waardoor de gloeiers 24 ipv 12v kregen (dat houden ze inderdaad niet lang vol). Die draad zat er bij mij ook nog op (buiten gebruik), terwijl de gloeiers 24v kregen (en nodig hadden).

Ik gok op een kapotte accu...of mischien je startrelais(tegen het schutbord), volg de draad van de gloeibougies maar..

gr, Chris 110
ps: het zou best kunnen dat er bij mijn auto ook op het bordje staat dat ze 12v zijn.. dat zecht dus niets)

pps: nog interessante post gehad?

Bij mij zijn ze ook doorgelusd , maar komt de stroom van een omvormer zodat er 12 volt opstaat. ennuh Chris ik heb ook een omvormer voor de startmotor, deze zat aan de passagierskant op het schutbord. ik start gelukkig niet op een accu wat ik in eerste instantie dacht

<img src="[193.0.234.78];

CU Gheert
groene schavuit ex mar 200 tdi

Een omvormer voor de startmotor ?
Tsja, om nou meteen te zeggen dat ik dat niet geloof is ook zo wat, maar sterk vind ik het wel.
Moet namelijk wel een erg sterke omvormer zijn.
Maar zoals al eerder gezegd: ik heb nog niet alles meegemaakt.

Heb je een foto-tje ?



Groet

Helaas nog geen interessante post gehad ;-(

Post is hier, zo lijkt het, altijd een dag te laat, heel gek. Ze komen soms ook zelfs nog rond de klok van zessen bezorgen, ook al zo vreemd.

Maar, ik begrijp dat ik morgn een heel blij mannetje ga zijn? Wat goed man! Dan gauw girotellen, he, heb je niet vergeten een rekening nummer ergens tussen te stoppen??

Sander 110 "Snorkel"

yep, voel me met de minuut meer getild. Maar ja, ik WIL die bak weer laten rijden, en dealers zijn zeldzaam waar ik zo effe binnen kan wandelen "doe mij maar iets wat bijna niemand nodig heeft" en het dan nog heeft ook,

ik vond het al heel wat. En ja, ik had het er voor over, achteraf niet meernou ik weet dat anderen veel minder betalen, maar ja, dat is dan maar pech.

Sander 110 "Snorkel"

Wat is eigenlijk het tweede dat 12 Volt zou zijn volgens het paneeltje ?
De brandstof solonoide ? Daar zit namelijk standaard een weerstand tussen om de "gewone" Land Rover solonoide te kunnen gebruiken.

En, waar woon je ? wie weet kunnen we voor in de komende dagen eens afspreken (ik heb vakantie) om een paar dingen door/na te lopen.
Je kan me eventueel ook mailen.


Groet

Ik realiseer me nu pas dat dit het grote probleem is met die Ex-mariniers bakken: schitterende wagens, maar de theorie klopt nog al eens niet met de praktijk, voor de veiligheid moet je alles wat je leest over je eigen auto eerst checken.

Wel leerzaam, nooit iets aannemen, en gelijk in praktijk nagaan.

Sander 110 "Snorkel".

Bedoelde je mij, Erik/Eric? Ik ga er maar even van uit..... Of bedoelde je Gheert?

Ik begrijp niet helemaal waar deze referentie op terugslaat, bedoel je het middenpaneel van "Snorkel", waarin twee metertjes te zien zijn? Daarin staat:
- links een oliedrukmeter, die nergens op aangesloten is, volgens mij, al heb ik het nog niet uitgezocht (andere belangrijker dingen te doen in Snorkel)
- rechts een accu laad meter. Deze geeft verschil aan tussen laadspanning en accuspanning, of, erhm, goeie vraag, wet ik eigenlijk niet. Vergeten, de vorige eigenaar heeft het me wel verteld, maar ik ben het effe kwijt. Nou ja, als ie maar rijdt, zal ik maar zeggen. Zoek ik nog uit. Heb jij die metertjes ook niet?

Ik woon in Nieuw-Vennep. En jij?

Sander 110 "Snorkel"

Ha, ik in Haarlem, dus dat is lekker dichtbij.

mail even, dan spreken we wat af om de auto een keer "door te lopen", als je daar tenminste prijs op stelt.



Groet

Oh, wat tof, eindelijk eens iemand die in de buurt woont! Tuurlijk wil ik hem maar wat graag eens doorneuzen met iemand die verder komt dan ik zelf. Want ik mis nog flink wat kennis en met die boeken er naast kom je een eind, maar toch. En sociale contacten heb je nooit genoeg aan, tenslotte. En Haarlem, dichtbij man, wat goed. Donderdag, is dat meteen wat? Ik neem er maar wat graag vrij voor, het is hier toch rustig zat.
Ik heb hem nu bij de garagist staan, voor een week. Deze week zou ik heel leuk vinden, dan haal ik hem daar gewoon weer weg. Geen probleem, zolang ie maar start. Anders samen daarheen, dan kan het sowieso niet missen. (Of wil ik nu teveel)

Sander 110 "Snorkel".

Mail me maar even buiten dit bord om: sander.lelieveld en ik werk bij minbzk.nl (Even naam en werk aan elkaar plakken en je snapt hem)

PS: Is dat gekke emailadres van jou inderdaad een adres dat je ook uitleest?

Erik,

mijn telefoon nummer op mijn werk: 070 426 8095
Mijn mobiele nummer: 06 33 844 708

Adres:
Kraaijensteinpark 13
Nieuw-Vennep

Mag ik ook jouw nummer/e-mail aub, dan kunnen we iets makkelijker buiten het bord om babbelen.

Sander 110 "Snorkel", ofwel Sander Lelieveld

Zie je maibox.


Groet