Land Rover Prikbord

"Snorkel" (LR 110 2.5D exmariniers) lekt iets te veel olie, het blijkt dat aan het oliefilteradapter een extra zender is gemonteerd, en dat deze zender stuk is. Die extra zender heb ik niet nodig. Een typisch gevalletje van "hij lekt niet, hij markeert zijn territorium".

Op de plaats van die zender hoort eigenlijk gewoon een DOP (of plug) te zitten. Ik wil graag die dop hebben, om zo de lekkage te stoppen, maar kan hem op dit moment niet krijgen. Ik heb nu twee leveranciers geprobeerd, met als resultaat dat niemand dat ding wil hebben, en hij daarom niet op voorraad is. Bestellen duurt weer even net iets te lang. Kan ik inkomen, dat is handel tenslotte. Ik heb hem wel in betelling staan, maar wil hem zo graag al eerder hebben, dan heb ik straks misschien twee, nou ja, dat is niet erg.

Dus vroeg ik me af iemand van jullie hem heeft liggen voor me?

Welke plug is het? Op prikkers cd 3, in "MIL 110.pdf" (of heet ie op de cd "mil def 110"?) staat ie op pagina 97 (dat is pagina 190 van PDF document), het is nummer 5, met bestelcode ETC4021.

Sander 110 "Snorkel"

Sander

voor zover ik weet past hier gewoon een 1/2" of 3/4" messing gasdraadplug in.
De aansluitingen van de oliekoeler zijn in iedergeval 1/2" gasdraad.

Dus gewoon even bij de bouwmarkt langs, ook een stuk goedkoper.

Aad Koene
LR S2a 109" Stawag RHD Safari "Tinkerbell" <img src="[www.clubs.nl];
LR S1 86" Pick-Up LHD "Prik-Up"
<img src="[www.clubs.nl];

OK, kijk, dat is nou de nuttige tip. Maar, erhm, ik heb geen oliekoeler. Er heeft op die plek een zender gezeten voor de oliedrukmeting (die dus op het dashboard uitleesbaar is, in barretjes, dus NIET de zender voor het olielampje)

Sander 110 "Snorkel"

Dat begreep ik al, de oliekoeler haalde ik er alleen maar als voorbeeld bij.

Aad Koene
LR S2a 109" Stawag RHD Safari "Tinkerbell" <img src="[www.clubs.nl];
LR S1 86" Pick-Up LHD "Prik-Up"
<img src="[www.clubs.nl];

OK, sorry voor mijn misbegrip. Gasdraad, wat is dat nou weer? Is dat iets speciaals??

Sander 110 "Snorkel"

Is die zender niet van staal, of een andere ijzer soort?
Ik heb zelf ooit zoiets bij de hand gehad bij een bootmotor en toen de oude zender dicht gelast (voorzichtig met TIG).

Wat je ook nog zou kunnen doen is op de sloop o.i.d. zoeken naar een andere zender met deselfde draad.
Of zender door boren, draad tappen en boutje erin draaien (beetje Loctite ertussen).

Soms (maar dat hangt van het gat af) kan je er een klein blindplaatje met een pakking inleggen die je weer aan kan draaien met de oude zender.


Mogelijkheden te over.


Succes

P.S., waar woon je ?
als er gelast moet worden wil/kan ik dat ook wel even voor je doen.

Sorry:
deZelfde



Groet

Geen oliekoeler? op de foto's op je site zie ik de door Aad bedoelde slangen hiervoor toch echt lopen hoor. Die slangen lopen naar het rechter deel van de radiator, daar zit een oliekoeler in geintegreerd. Die sensor heb ik er ook op. Als die langs de schroefdraad lekt (lijkt mij de meest aannemelijke plek) zou je er watv van die witte loodgietsers-tape tussen kunnen doen. trouwens, weet je zeker dat het die sensor is? er zitten daar meer dingen die kunnen lekken, heb ja alles schoon gehad en begon die toen alleen bij de sensor weer te lekken? (of is de sensor het laagste punt en vormt zich daar de druppel?

gr, Chris

Hé,

heb jij je olie koeler in de radiator ?
Ik heb nog een losse voor de radiator (dus helemaal apart).

Welke website bedoel je ? Dan kan ik even mee kijken.



Groet

Jij kán tenminste rijden. Die van onst staat kapot voor de deur al 3 maanden...

gr Bryan

Bryan, heeft het nog zin om je een rijdende kerst te wensen? bij deze!!!

Bij mij zit de oliekoeler inderdaad in de radiator, niet er los voor.Het is LR kennelijk niet gelukt om één serie het zelfde te bouwen, zelfs niet de mariniers-serie...

Die site die ik noemde, da's Sander's net opgestartte site. hier: www.runde.nl/LaRo/index.html

Wij zijn allen verheugd om te zien dat er wéér een Marinier's-110-sleutelaar bij is!!Allen voor één, één voor allen!


gr, Chris 110
www.opwielen.nl

He die Sander ,zet er gewoon een 1/2 inch draadplug op. Bij mijn oude motor zaten hier de aansluitingen van mijn oliekoeler. heb deze ook afgeplugd want mijn motor kwam niet op temperatuur. (ja heb ook een 110 ex-mariniers) bij mijn oude motor zat de zender bovenop het blok. heb er helaas geen foto's van en kan er ook geen meer maken want er ligt nu een 200 tdi blok in. het oude blok ligt nog bij SMB wil morgen wel ff gaan kijken voor je (tenminste als ie start)

CU Gheert

Het niet op temperatuur komen van een 2.5 N/A met oliekoeler heeft niets te maken met die oliekoeler.
Er bevindt zich namelijk nog een (olie) thermostaat in het systeem.
De oliekoeler is, indien de thermostaat goed werkt, een waardevolle accessoire voor een 2.5 die zwaar belast wordt.



De gever bovenop het blok, tenminste die op de cylinderkop, is een gever voor de koelvloeistof temperatuur meter.



Succes

Oh dat wist ik niet Chris dacht dat die ook de olietemperatuur regelde.

CU Gheert(die weer iets geleerd heeft)

Hmmm,

het blijft onduidelijkheid geven,
maar ik ben Chris niet.

[www.prikpagina.nl]



Groet

oops sorry zie het nu pas

CU Gheert

Ja, en daar ben ik (Chris 110) weer...

Ik vindt het hoog tijd om als Mariniers-110-rijders eens bij elkaar te komen, om de verschillen tussen de auto's, en elkaar's aanpassingen (200dti:smikkel) te bewonderen.

Ik houdt al een tijdje mijn ogen open voor een geschikte locatie, 't is maar een klein clubje, die Mariniers-110's, maar een speelveldje erbij zou toch ook wel leuk zijn. Heeft iemand een idee voor een locatie? een beetje midden in't land lijkt me wel handig.

De mede-lotgenoten die ik tot nu toe heb getraceerd staan op mijn site: [www.opwielen.nl], Puffino/Snorkel/Sander hoort er natuurlijk ook bij, oh, en Paul kampeerrover ook.

gr, Chris 110
www.opwielen.nl

Chris,

fijn plan, ik wil ook graag eens met meerderen rondom een LaRo liggen staan en buigen, want ik word niet goed. Op de foto's die ik had gemaakt krijg ik te horen bij Budget Parts: "Nee, je hebt gee olie koeler, dat zie ik zo ook wel" en de voglende zegt weer "jawel die heb je wel watn daar zit de aansluiting". Ik ken mijn wagen nog niet goed genoeg om het te weten, ik weet wel dat het een vreemd geval is, zo een ex-mariniers, en dus moeten we dat eens doen, met zijn allen bij elkaar, midden van het land, en als er een stukje grond is met wat helligen/bakken, wat wil je dan nog meer??

Maar, toegegeven, tot voor een maand of twee wist ik echt bijna niets uit de praktijk van auto's, nu begint het langzaam te komen, mede ook dankzij jullie. Geweldig. OK, ook een flinke bak logica en natuurkunde van de middelbare school nog wel in het achterhoofd, en wat algemene kennis, maar jullie maken het praktisch.

Chris, eh, 110, Groene Schavuit, allen ruimharrtige dank voor de vele nuttige tips zover, met kerst heb ik wat te doen!

En natuurlijk hoop ik op mijn kleine website er iets over te schrijven, zo snel mogelijk er bij. Ik merk wel dat dat helpt, trouwens.....

Sander 110 "Snorkel"

En in de toekomst komen hier natuurlijk ook prachtige plaatjes als ondertiteling in html

Nog ff 1 ding: je hebt het zelf ook al ondervonden, maar zult het nog wel vaker merken: zoveel mensen; zoveel meningen. En bij Land Rover is dat in het kwadraad omdat iedere wagen weer net iets anders is. Ik heb een kop van een 2,25 op mijn motor (2,5) gehad, de leverancier had beweerd dat die het zelfde zijn. Dat zijn ze dus niet....Als je over wervelkamers een rondje belt wordt je helemaal knettergek. en ook op het prikbord lopen de meningen regelmatig uit een. het is dus zaak om je goed te laten informeren, en er op bedacht te zijn dat mensen, hoe goed het ook bedoeld is, het nog wel eens bij het verkeerde eind kunnen hebben.

gr, Chris 110
www.opwielen.nl