Land Rover Prikbord

hoi prikkers.
mijn verwarmings radiator is lek.
nu heb ik het idee om radiator reperatie vloeistof te gaan gebruiken
zo als er voor nood ook bestaadt voor je radiator.
ik wil mijn verwarmings radiator de slangen los maken en dan met een paar hulp slangen en een pet fles heeet water met radiator stop door mijn verwarmings radiatortje doen stroomen.
zo dat hij voor nood dicht is dit om dat ik nog andere plannen met mijn verwarming heb dus nog niet zin vol is om de verwarmings radiator te vervangen.

is dit een goed idee of zeggen jullie dit word niets.

meeste stemmen gelden wel graag stemmen met een motivatie.

gr arjan
SIII 109 1980 benzine
<img src="[www.lrch.nl];

nee, denk dat je het dan niet waterdicht krijgt. volgens mij moet de vloeistof stromen en moet er iets druk op staan, om de radiatordichter te laten werken.
Misschien dat dit lukt als je de radiator keer op keer opnieuw door laat stromen, met iets perslucht er achter, maar ik heb zo mijn twijfels.

Jan Schober
<img src="[home.wanadoo.nl];
Serie IIa 88 "Johnyboy"

Ik heb bij mijn vorige laro (SIII swb) ook problemen met mijn kachelradiator gehad. Uiteindelijk heb ik er een nieuw koelblok in laten zetten maar die bolde op (door de grote druk ?) en later lekkage.
Misschien kwam dat door een Mercedes radiatordop die de overdruk niet kwijt kon of door een slechte montage van het koelblok.Hoe dan ook, Ik heb ein ganz neue aangeschaft en toen was het probleem verholpen; geen mist meer uit de verwarmingsopeningen!
Kost wat maar dan heb je ook wat.

weet (nog) niet hoe de kachel er uitziet als je em er uithaalt
maar is het mischien is het mogelijk om het lek te solderen?
zo repareer je een koelradiator ook(mits je bij het lek kunt komen)
als je soldeert laat dan wel al het water eruit anders wordt hij niet
heet genoeg.

`t is maar een idee
groet peter109D

Ik ben ook bang dat je niet veel anders kan doen dan een 'nieuw' ding kopen, tijdelijk de slangen even 'kortsluiten'.


Nu we het er toch over hebben, ik heb het gevoel dat mijn kachel radiator niet echt lekker warm wordt (lauw warm bij motor op bedrijfstemp), mijn koelvloeistof temp is OK maar warmte uit de kachel,... ho maar ??

Ik begrijp ook de aansluiting niet helemaal, de kachel maakt niet direct onderdeel uit van het koelwater systeem, bij de waterpomp gaat een pijp omhoog, onderaan de pijp zit een aftakking die retour geeft van de kachel, boven aan de pijp zit de regelaar en daarachter een ijzeren pijp die over het uitlaat spruitstuk loopt en vervolgens met een rubberen slang de kachel in gaat. De doorstroming wordt dus (neem ik aan) veroorzaakt door het temp veschil tussen aan en af voer (??) hetgeen me niet een hoogrendament oploossing lijkt.

Ik dacht even aan de volgende dingen;
- kachel verstopt (dus niet voldoende doorstroming)
- fout in het systeem (verkeerd aangesloten)
- 'kraantje' stuk
- ik wil gewoon te veel ??

groet (bbbrrrrr)

Marc

SIII 109 StaWag 6-Cilinder
Ex BE Rijkswacht auto

[mvo.fotopic.net]


<img src="[userland.fotopic.net];

ff 'n plaatje,....

[images4.fotopic.net]

leuk k zie alleen fotopic logo
of is er bij mijn compruttel iets los?????

groet peter109D

Ooops,

In het midden zit het pijpje dat ik bedoel ,....

[mvo.fotopic.net]

.... laatste foto

Marc. De mijne (laro) was ook lauw warm, totdat er echt een gat in de kachelradiateur kwam

Heb m vervangen door een nieuwe kachelradiateur. Wereld van verschil......

Hey Arjan,

We zijn allebij lek

Marc

Nog een optie, werkt langs de weg....

Kachelslangen los; kokend (heet) water in de kachel; rauw eitje erin!!

Als deze inderdaad een beetje lekt trekt dit gegarandeerd dicht. Heb zo ook al eens de koppakking van mijn vrachtwagen dicht gekregen; in ieder geval dicht genoeg om thuis te komen!

Bart