Land Rover Prikbord

Hoi,

Moet er tussen het uitlaatspruitstuk en de 1e pijp een pakking geplaatst worden? Het gaat om de bevestiging met 3 tapeinden en moertjes. Het uitlaatspruitstuk heeft de uitgang naar beneden.

Ik heb net namelijk een ander spruitstuk gemonteerd, maar de 1e pijp sluit nog niet geheel af. De pijp is ook nog een beetje te bewegen. Hoe kun je dit oplossen.

Groeten,

Dave Frencken

Ja, daar zit een koperen ringetje tussen, althans, bij mijn LaRo 110 '89 diesel wel.

Tussen elk van de stukken hoort een ring of iets dergelijks. De overige delen hebben er een heel dikke ring tussen.

Sander 110 Snorkel

Hoeft geen pakking tussen, boutjes iets strakker aandraaien en beweging is er dan ook uit. (aan te raden koperen borgmoeren te gebruiken, deze gaan ook nog weer los.......)


<b>Cheers Bowy</b>

<A HREF="[www.seriousIIa.tk] src="[members.lycos.nl];
</A>

Dat had ik dus bij mijn oude spruitstuk ok geprobeerd. Maar aangezien dat R.V.S. boutje van M10 redelijk eenvoudig kapot te draaien zijn als ze vreten, stellen deze boutjes al helemaal niets voor.

Dit probleem wil ik nu dus voorkomen. Verder heb ik genoeg kopervet gebruikt, dus het losdraaien moet geen probleem meet vormen.

Groeten,

Dave Frencken

P.s. van welk materiaal is het spruitstuk eigenlijk. Heb de mijne geprobeerd te lassen, maar dat ging niet zo goed. Daarna heb ik bouten i.p.v. de tapeinden vastgelijmd met metaallijm, maar dit werkte ook al niet. Ik heb nog minstens een week last gehad van de geur van verbrandde lijm.

Gietijzer

Aad Koene
LR S2a 109" Stawag RHD Safari "Tinkerbell" <img src="[www.clubs.nl];
LR S1 86" Pick-Up LHD "Prik-Up"

Dan zou het toch te maken moeten zijn. dan maar nog eens proberen met andere lasapperatuur.

Groeten, Dave

en het is te lassen maar je moet exact weten hoe en zelfs dan gaat het soms nog mis
dus laat dat aan een vakman over of regel een ander spruitstuk
peter

Gietijzer is practisch niet te lassen door een tehoog koolstofgehalte, de las en er rondomheen zouden of niet hechten of zeeer broos worden. op een trillende uitlaat dus geen optie. maar dat had je al ontdekt.... een hoop vuurwerk zonder resultaat.

gr,

Roland

En oja, draai niet te vast (40 Nm? Staat wel in boekje), de uitlaat wordt HEET en zet dus uit. Als ie dan van d bouten de ruimte niet krijgt om iets te wijken trekt ie zijn schroefdraad stuk.

Sander 110 Snorkel

Het beste resultaat krijg je echt door er messing moeren op te draaien.
Het mooist als de lengte van het tapeind het toelaat een tweede als contramoer.Of zelf een derde moer. Deze beschermd dan namelijk het draadeind
Resultaat. oxideerd niet en komt eigenlijk altijd los ook na jaren.( zonder dat je tapeind er mee uitdraaid of erger afbreekt ......
Voordeel is ook het gedrag van het materiaal bij plotselinge temperatuurwisseling als je de blubber induikt..

Tip van Hans die het zelf ook heeft moeten meemaken en een spruitstuk van bowy moest plaatsen.

Oja lassen van gietijzer is zo goed als onmogelijk.
Pas na uren van koolstof diffusie ( gloeien) moet je met een speciale materiaal en beschermgas keuze en een ervaren lasser er op af en zelfs dan heb je grote kans op brosbreken bij afkoeling

Als je electrisch last heb je speciale electrodes nodig. en idd het hele oppervlag goed heet stoken, niet te plaatstelijk, dan scheurt het al voor je begint met lassen, dan lassen, dan al kloppend met een stalen hamertje weer rustig af laten koelen.

Maar helaas is resultaat niet verzekert.

Iets anders. Misschien werkt zogenaamde "Kachel kit"? weet niet of dat voldoende hecht voor zo'n trillende motor.
Ik zal het er bij mij eens op smeren, kijken wat er gebeurt, kan trouwens niet tegen water, maar nietgeschoten is ook mis.

Groeten Jan Schober

Ola Dave,

Gewoon GunGumm, GunGumm, GunnGumm, GunGumm,GunGumm, GunGumm, GunnGumm, GunGumm,GunGumm, GunGumm, GunGumm, GunGumm,GunGumm, GunGumm, GunGumm, GunnGumm,GunGumm, GunGumm, GunGumm, GunGumm,GunGumm, GunGumm, GunGumm, GunGumm,GunGumm, GunGumm, GunGumm, GunGumm,GunGumm, GunGumm, GunGumm, GunGumm,GunGumm, GunGumm, GunGumm, GunnGumm ertussen...

Grtz,
Arie

als je pijp nog te bewegen is na montage dan is de kraag van de pijp versleten aandraaien helpt niet meer vervangen wel.uilaatcement nog een poosje.

Dave.
en dit lees ik hier nergens terug.
gebruik geen rvs bouten
1 deze vreten in krijgje ze niet meer los.
2 hebben ruzie met aluminium.
voor 1 en 2 zijn oplosingen.
maar het belangrijkste.
3 rvs bouten zijn niet zo sterk als metaalen bouten.
ze zijn taaier en breken dus eerder
vooral bij ophangings punten en punten waar wisselende kracht opkomen niet gebruiken.

gr arjan
SIII 109 1980 benzine
<img src="[www.lrch.nl];

Taaier en breken eerder? Volgens mij is dat juist het tegenovergestelde.
Taai is gelijk aan "veerkrachtig" keihard daarintegen is bros.
Teminste als ik bepaalde verhaaltjes over bekende gereedschapmerken mag geloven.

Zou voor de uitlaatcement gaan als het toch niet meer te redden is.

Groet,
Martijn
[landrover.mine.nu]

Arie jij hebt dan ook een 2CV met zo'n geweldig klem uitlaatsysteem

<b>Cheers Bowy</b>

<A HREF="[www.seriousIIa.tk] src="[members.lycos.nl];
</A>

Moet daar een pakking tussen ??????

JW

Hi,
Granny onze 90 heeft een RVS schoorsteen van voor tot achter met rvs bouten en moeren, ook de koppeling op het spruitstuk zit vast met rvs moeren met "Thread guard " ertussen. Nooit problemen en maak ze zo los.

Groet Ruud.

JW,

Ja, daar moet een pakking tussen.

Jan Schober

en dat weet onze jan maar al te goed
ik herriner mij vaag iets in Den hout

Ja, als je geen pakking hebt, gebruik je gewoon een fiets elastiek en een ijzerdraadje, kan je zo weer een week mee door rijden/ off roaden
(was de connectie uitlaat-spruitstuk, niet spruitstuk-motor, dan heb je meer elastieken en ijzerdraadjes nodig)

Hoe heb je dit dan in gedachte? Kan me er weining bij voorstellen.
Ten eerste wat een fiets elastiek is, en hoe er samen met ijzerdraad een pijp aan het spruitstuk wil bevestigen.
Dat moet toch ook na 1 keer lekker warm rijden erg beginnen te stinken. En dat wil ik dus vookomen, want een uurtje of zo na een lang stuk gereden te hebben, krijg ik een beetje koppijn.

Groeten,

Dave Frencken

Mijn hele uitlaat was onder uit mijn spruitstuk gebroken. Dat maakt heeeeeeeel veel herrie op de snelweg (was onderweg naar den hout). heb toen een ijzerdraadje om de pijp gedaan en deze omhoog getrokken met zo'n spin (elastiek met 2 haken aan weerszijden, veel gebruikt om iets op je fiets te binden)

Veel lol van gehad, want zonder uitlaat rijdt een series absoluut vreselijk waardeloos.

Jan