Land Rover Prikbord

Zijn er al mensen die mijn optie bekeken hebben?? En??? Lijkt het jullie zo mogelijk??

Bart

Bart,

kijk even in je meelkist

Aad Koene
LR S2a 109" Stawag RHD Safari "Tinkerbell" <img src="[www.clubs.nl];
LR S1 86" Pick-Up LHD "Prik-Up"

Ohja.. misschien voor de anderen:


Ingeklapt:
<img src="[www.clubs.nl];

Uitgeklapt:

<img src="[www.clubs.nl];



Graag commentaar......suggesties... etc.

zojuist gevonden

thanks!

Twee jaar geleden zagen we op de veerboot naar Griekenland een duitse 130 met een hefdak. Het gedeelte na de achterstoelen was verlengd met het achtergedeelte van een 110 hardtop, leek het wel. Het dak was vervangen door een gedeelte wat omhoog geklapt kon worden. Zag er zeer indrukwekkend uit...
Ik heb wel een fotootje van iets vergelijkbaars. Laat maar even weten of je het wilt zien, dan mail ik je de foto wel

hoe denk je de grens tussen het voorste en het achterste deel te maken zodat het waterdicht is en wat doe je daar met de huif en ik neem aan dat hier een doorgang of iets dergelijk in zit hoe wil je dit realiseren, kun je hier doorheen en moet dat klauterend of maak je wegklapbare banken of zo. en waarvoor is het voorste stuk wat mee omhoog gaat? en er zit nergens een deel waar je echt rechtop kunt staan of wel, volgens mij is dit verplicht als je als camper wil rijden, of is dit helemaal niet de bedoeling en blijft hij gewoon grijs/geel?

Stijn Schober
LR 127 "Futo Dut Wau"

Ideetje om de achterste bak gewoon helemaal ""hard" te maken. Dan zijwandenvanaf de bak omhoog en vanaf het dak omlaag. Hydraulisch cilindertje waardoor dak +zijwanden omhoog gaan (die op de bak blijven staan) ben je zonder tenten toch aan de stahoogte gekomen (als je begrijp wat ik bedoel....? ) Lijkt mij mooier...

<b>Cheers Bowy</b>

<A HREF="[www.seriousIIa.tk] src="[members.lycos.nl];
</A>

Stijn Schober schreef:
>
> hoe denk je de grens tussen het voorste en het achterste deel
> te maken zodat het waterdicht is en wat doe je daar met de
> huif en ik neem aan dat hier een doorgang of iets dergelijk
> in zit hoe wil je dit realiseren, kun je hier doorheen en
> moet dat klauterend of maak je wegklapbare banken of zo. en
> waarvoor is het voorste stuk wat mee omhoog gaat? en er zit
> nergens een deel waar je echt rechtop kunt staan of wel,
> volgens mij is dit verplicht als je als camper wil rijden, of
> is dit helemaal niet de bedoeling en blijft hij gewoon
> grijs/geel?
>
> Stijn Schober
> LR 127 "Futo Dut Wau"

-De opening tussen voor en achterste deel is alleen bij de keuring open. Daarna word het zo gemaakt dat de opening makkelijk te openen is. B.v. met vleugelmoertjes de origenele delen er weer inzetten.

-De stahoogte komt er in als het dak omhoog gaat.

-De achterbank word vervangen door 2 normale Defender stoelen
-Het voorste stuk moet mee omhoog om de lengte van 2 meter te halen. Je zou ook de hele ruimte in de bak kunnen maken maar dan moet je met de achterklep overn (ruimte steekt uit) gaan rijden. Ook weet ik niet of dit mag. Zelf vind ik een uitstekend deel achter de auto niet zo mooi staan.

-Ja, auto moet Camper, geen geel of grijs.

Serious IIa schreef:
>
> Ideetje om de achterste bak gewoon helemaal ""hard" te maken.
> Dan zijwandenvanaf de bak omhoog en vanaf het dak omlaag.
> Hydraulisch cilindertje waardoor dak +zijwanden omhoog gaan
> (die op de bak blijven staan) ben je zonder tenten toch aan
> de stahoogte gekomen (als je begrijp wat ik bedoel....? )
> Lijkt mij mooier...
>
> <b>Cheers Bowy</b>
>
Tja.. snap ik het helemaal?? Nee.. niet helemaal...

Maar... je moet een lengte van 2 meter halen en de bak van de 130 is maar 170 ofzo.
Heb je daar aan gedacht? Of zou je dan een deel uit willen laten steken (mag dat??)

dat is duidelijkheid, bedankt.

Stijn Schober

Zou ik dan willen laten uitsteken naar voren of gewoon grote gedeelte hydrualisch hefbaar maken. In mijn fantasie is die mooier en strakker

Cheer bowy

Bart,
In 1e instantie een goed idee, alhoewel ik zou kiezen voor een "normale bak"i.p.v. de HCPU.
Daarmee is het eenvoudiger een opbouw te maken. De fam. Schaap uit de buurt van Den Helder heeft dat ook eens gedaan. Daardoor is een soort Stawag op grijs kenteken ontstaan . Ziet er schitterend uit en maakt het camper opbouwen veel eenvoudiger.Foley maakt ook dergelijke conversies.
Het dak is relatief eenvoudig te verlengen.
Ik heb nog een 110 dak, waarvan de voorkant is beschadigd, maar dat heb je dan niet meer nodig, bovendien zit het gat van 200 bij 90 cm er al in en ik heb zoals je al wist 2 superstrakke zijkanten. Dat dak mag je hebben bij de zijkanten. Achterbak is simpel te vinden, het adres van de fam. Schaap ook (ik zal ze eerst om toestemming vragen om info. en adres door te geven)Deze broers hebben naml. een autoschadeherstelbedrijf.

Wij hebben de auto zo ingericht dat deze inderdaad geschikt is om in te slapen.
De ombouw vond plaats in de tijd dat er van afschaffing van grijs kenteken nog geen sprake was.





Groet, Paul

Hee Bart, is het niet een idee om op de bak een dak te maken wat naar voren toe open klapt (net zoals sommige daktenten)? Je creeert dan ook boven de cabine een verhoging, sommige campers hebben daar dan een slaapplaats (alkoof). Alleen weet ik niet of de belastingdienst er bezwaar tegen heeft dat er eigenlijk een hap uit het blok van 200x 170 is.

Je kunt evt ook het dak van een 110 op de bak zetten en hefbaar maken, en het dak van decabine laten scharnieren bij de voorruit (het dak van de cabine hoeft immers alleen de laatste 30cm op hoogte te zijn (als de bak inderdaad 170 lang is)

gr, Chris 110
www.opwielen.nl