Land Rover Prikbord

Vraag aan iedereen die het kan weten. (ik heb geen verstand van stroom)
Mijn knipperlicht doet het niet meer, geen stroom op kabels.
Heb de de draden aan de flascher en aan de (steur)schakelaar door gemeten en er staat geen stroom op.
Het proeflampje brande niet.
Waar moet ik nu gaan zoeken, en op welke CD staat
1 de mogelijkheid om het steurschakelaar te testen.
2 een schema (voor een leek) hoe de aansluitingen moeten
3 Hoe kan ik het zo maken dat het voor vele jaren goed werkt

Trouwens zondag werkte nog alles.

jo

zekeringen misschien ??????

Welke en waar zitten die
Ja het is een 88 diesel 12v
Ik heb maar 5 zekeringen gevonden onder de steurkolom maar die zijn alle goed.


jo

optie 3 van je 1e berichtje lijkt me veelgevraagd jo

gr.
peter

hoezo, het moet toch kunnen om een betere verbinding te maken dat langer kan blijven zitten.

jo

Vraag 1:
doet hij het beide kanten op niet?

vraag 2:
heb je ook een alarmlichtschakelaar en heb je die onangs gebruikt?

groet Frank

Bijde kanten doe het niet en geen alarmlichten ook geen schakelaar. Weet niet eens waar die dan moet zitten.

jo

Jo.
als er bij de schakelaar ook geen stroom staat en alle andere dingen op de auto werken wel.
dan zou ik het draadje dat naar de schakelaar loopt is nalopen richting de stroom bron moet wel haast een breuk of slecht kontakt zijn.
of toch weer de massa, maar als je door hebt gemeten heb je natuurlijk de massa al geprobeert.

gr arjan
SIII 109 1980 benzine
<img src="[www.lrch.nl];

De schakelaar kan je test met een multi-meter met de diodetestfunctie.
Of als je die niet hebt draadje eraan lampje eraan en kijken of die schakeld.

Groet,
Martijn
[landrover.mine.nu]

massa gemeten en goed
De schakelaar heeft stroom ingang maar of het het goede is weet ik niet (geen schema) en geen uitgang naar de flasher. Deze draad zit midden onder de schakelaar en is (dacht ik) geel/groen.

jo

Jo,
ik heb je een schema gemaild.

groeten
Rob

alvast bedankt er voor

jo

Jo
fffffff voor de duidelijkheid heb je nu wel of geen stroom voor de schakelaar.
als je wel stroom hebt is het toch eenvoudig tetesten of de schakelaar defekt is.

stap voor stap meten met meter of een simpel lampje

1 stroom naar schakelaar
2 schakelaar in schakelen dan na de schakelaar meten.
3 voor de klicuteur meten (of hoe dat knipper ding) of je hier stroom hebt.
4 na dat knipper ding meten of je stroom hebt.
door steeds iets uit tesluiten kun je alles stap voor stap nalopen en uitvinden wat of waar de storing is.

gr arjan
SIII 109 1980 benzine
<img src="[www.lrch.nl];

Een gemakkelijke test is om de twee draden die op de knipperautomaat aangesloten zitten met elkaar te verbinden. Als je dan een richting kiest blijven de lampjes van die richting constant branden. In dat geval is de knipperautomaat defect. Als je deze dan vervangt voor een electronische knipperautomaat ben je voor jaren klaar. Er moet dan wel een massa draadje gemaakt worden voor de electronica.

Dennis B.

arjan,
er is stroom op de schakelaar (dat ding aan het stuur) maar of het de goede is weet ik niet
dan als ik de uitgang naar de knipperding meet geen stroom
dus voor en na geen stroom.

heb vorige week de knipperding er op gezet.

jo

jo
de flacher knipper ding kliketeur of hoe het heten mag is hij wel goed er kan type verschil in zitten.
is het geen 12 volt en dat jij een 24 volt systeem hebt.
als je het knipper automaatje ertussen uithaald en je houd de draadjes tegen elkaar gaan je knipperlichten dan kontinu branden (wel naar links of rechts aanzetten)
gr, Arjan
SIII 109 1980 benzine
<img src="[www.lrch.nl];

dat wist ik al en geprobeert geen licht.
maar zal morgen (als het beterlicht is weer gaan kijken) Nu te mistig en KOUD.

jo

Heb je een mail gestuurd met een XL file waarin de draadkleuren van 'vertrek' naar 'aankomst' duidelijk in staan.
Zo kun je eenvoudiger opzoeken adhv de kleur waar de draad voor dient.

Henk

bedankt daar heb wat aan . waar vind je zo niets als iknog meer nodig heb.

jo