Land Rover Prikbord

Hallo,

Heb een half jaar geleden nieuwe koppakking geplaatst nadat ik de kop had laten vlakken incl gehard spul voor LPG.
Uiteraard alles met een momentsleutel vastgezet.
Sinds een week wil het beestje spontaan niet meer starten omdat de rotor was afgebroken.
Dit was nog wel simpel op te lossen door een nieuwe rotor te plaatsen.(dacht ik)
Preventief de hele onsteking uit het blok getrokken en gereinigd.
Alles terug geplaatst en starten maar dacht ik.
Vonken van hier tot Tokio en liters brandstof.
Maar aanslaan ho maar.

Lekker een week klooien in de kou op de oprit maar zonder resultaat.
Tot ik er vanmiddag achter kwam dat er lucht uit de carbarateur werdt geperst.
Ik heb het over de luchtinlaat, hier zou normaal een vacuum moeten plaatsvinden.

Kleppendeksel gelicht en vor zover mogelijk alle kleppen gecontrolleerd of dat ze
netjes open en dicht gaan.
Blijft er nog 1 ding over, koppakking kapot.
zouden er nog andere opties zijn waardoor er lucht uit de carbarateur wordt geperst ?
Wat zouden redenen kunnen zijn dat de koppakking er waarschijnlijk weer tussen uit is geblazen.

Ter info:koppakking is nu van composiet materiaal.

Groeten Laurens

Uitlaatpakking wellicht??

Groet van Marco!

nog niet aan gedacht.
Op zich wel een goeie.

Ik zal het controleren.

Bedankt voor je reactie

Groeten Laurens

Wat heeft een uitlaatpakking met een carb te maken ?
Daar kan het probleem dus niet zitten.

Frans Bonnes

Waardoor was de rotor afgebroken?

Hij kan volgens mij alleen maar uit de carb blazen als er een inlaat klep open staat op het moment dat de zuiger omhoog komt.
Dat kan betekenen dat de distributie van tijd is of dat de koppaking ( zoals je zelf al verondersteld ) weer kapot is.

Frans Bonnes

ik rijdt ook op gas, heb (had) een kop met verharde zittingen. Er is echter toch een uitlaat klep door geblazen.

Moraal van het verhaal: Een verharde kop geeft dus geen vrijstelling van kapotte kleppen.

De kleppen zijn nog steeds standaard, deze bestaan niet verhard, dus kunnen nog steeds kapot.

Een kapot spruitstuk pakking lijkt mij geen mogelijkheid, inlaat en uitlaat zijn namelijk appart, en er zit dan ook een kleine afstand tussen deze 2. Als deze echt kapot is zou je dat ook aan de buitenkant moeten zien.

Een goede test die je heel eenvoudig zelf kan doen is: bougies er uit, stukje tuinslang op het gat plaatsen en er in blazen.
Je kunt dan snel zien of er ergens iets erg lek is. doe dit wel met open kleppendeksel zodat je aan de stoterstang kunt zien/voelen of beide kleppen wel dicht zijn.

Jan Schober
<img src="[www.home.zonnet.nl];
Serie IIa 88 "Johnyboy"

Druk in inlaatkanaal:
Misschien is er een klep verbrand?

Meet de compressie eens.

Je zegt:
"Kleppendeksel gelicht en vor zover mogelijk alle kleppen gecontrolleerd of dat ze
netjes open en dicht gaan."

Heb je ook de kleppen geteld ( of heb je een V8 met hydr. klep stoters?, ik weet het motortype niet)

Succes,
Ruben

Rotor is waarschijnlijk afgebroken omdat er teveel speling zit op rotor/asje.
m.a.w. de inkeping op het rotor asje is te ruim ten opzichtje van het nokje in de rotor.
Dat is mijn vermoeden althans.
De rotor krijgt iedere keer bij het starten een optater en raakt hierdoor beschadigd.

Groeten Laurens