Land Rover Prikbord

ik wil het chassi van binnen uit beschermen. ik weet dat het met gekookte lijnolie kan maar dat moet minstens 3x . is er een goetje waar mee je dat zelf in 1x kunt doen en wat is daar bij de beste methode?

heb wat met olie vandaag
groet peter109D

Owatrol puur.
[www.owachem.nl]


te koop in de scheepvaart.
Eventueel mengen met een ijzerverf.

Met Groet,
Hendrik “Blue-Box”
www.swane.net

<img src="[thumbs.fotopic.net];

Hendrik, heb jij het zelf aangebracht (ook binnenin chassis? foto's/werkwijze?) of ergens laten doen?

gr.
peter

Ik heb er even over nagedacht om m'n chasis vol te shuimen (pur schuim), voordeel is dan dat er geen water/vuil/modder meer in kan. Nadeel, na het schuimen kan je niets meer doen dus het moet in een keer goed en vocht/vuil dat er nog in zit kan lekker verder etteren.

Zijn er prikkers die hier gedachten over hebben of mij voor zijn gegaan?

Gr,

Marc

Marc,

NOOIT doen, het is het definitieve einde van je chassis.

Tussen het PURschuim en het chassis blijft vuil en vocht achter, de rest kun je zelf raden.

Aad Koene
LR S2a 109" Stawag RHD Safari "Tinkerbell" <img src="[www.clubs.nl];
LR S1 86" Pick-Up LHD "Prik-Up"

Sterker nog, purschuim trekt vocht aan omdat het dit nodig heeft om uit te harden!
Succes, Louis

was vroeger ook de grootste fout die ze maakten met kevers
door tussen de carrosserie pur te spuiten.

gr,

Roland

Lijnolie is ook geen optie. Ik gebruik dit goedje erg veel in mijn meubelmakerij. daar is het een prima middel voor. Echter lijnolie lost enigzins op als het met zout in aanraking komt. Niet geschikt voor auto's. Denk dus aan pekel.
Owatrol zou misschien wel kunnen. Purschuim in je balken is inderdaad het einde van de balken. Pur zuigt ook vocht op. De rest laat zich raden.

paul

Bedankt,

Ik had al een slecht voorgevoel, NOOIT doen dus

Marc

alle gaten dicht lassen???

Schoonspuiten met een rioolontstopper/hogedruk spuit. Pure Owatrol en eventueel daarna met Owatrol met een chassislak. Daarna jaarlijks schoonspuiten en pure owatrol erachteraan (alleen indien je regelmatig in de bagger/zout rijdt).

Succes

Ik voer de klus regelmatig uit voor mensen.
Het is niet moeilijk maar kost wel wat tijd.

Met een Rioolonstopslag die je op een hogedrukspuit kan zetten je chassis goed schoon en leeg spuiten. Eventueel hiervoor extra gaten in het chassis boren.

Een paar dagen rijden zodat het chassis goed droog kan waaien, dus niet droog wegzetten.

Doormiddel van een compressor en ML-pistool (een spuitbus met een flexibele slang erop) je chassis behandelen met : 50% Owatrol met 50% staalverf uit de scheepvaart of vrachtwagen branche.

Paar dagen rijden om te drogen, behandeling herhalen met 10% Owatrol en 90% verf.

Gebruik een dunne verf, geen Hamerrite, zodat dit goed in de poriën van het staal kan trekken.

Buitenkant van het chassis alleen behandelen als je dat leuk vindt, hier komt het gevaar namelijk niet vandaan. Wel oude loszittende lagen verwijderen omdat juist hieronder vocht en narigheid een kans krijgt.

Met Groet,
Hendrik “Blue-Box”


<img src="[thumbs.fotopic.net];

dank voor de uitleg Hendrik!
gr. peter