Land Rover Prikbord

welke specifieke maten (dop)sleutels zijn handig op een (overland) trip ??

-9/16 o.a. cardanassen
-1/2

10
27 wielmoeren
52 wiellagers

8mm of 5/16 voor het ontluchten van je dieselpomp.

Groeten, Victor Rutten

seriesIII 109 ambulance "Dwarsligger"
seriesIII 88 ex-belg "Jerommeke"

http:www.series3.nl

heb het toegevoegd aan de lijst, dank

welke specifieke maten (dop)sleutels zijn handig op een (overland) trip ??

1/2 ratel (vulpluggen diffs verdeelbak)
1/2 verlengstuk lang

-9/16 o.a. cardanassen
-1/2
-5/16 voor het ontluchten van je dieselpomp.

-8 mm voor het ontluchten van je dieselpomp.
-10
-27 wielmoeren
-52 wiellagers

niet tevergeten
een zware hamer en een weterpomptang
lekker lomp maar wel handig

gr, Arjan
SIII 109 1980 benzine
<img src="[www.lrch.nl];

Roald schreef:

> welke specifieke maten (dop)sleutels zijn handig op een
> (overland) trip ??
>
Series of moderner spul ? Bij series een stuk meer, mits je natuurlijk geen brit bent. Dan is al dat metrische spul plotseling specifiek

voor beide typen kan natuurlijk maar specifiek zou mooier zijn veel maten worden wel op beide gebruikt (dacht ik)

-waterpomptang
-hamer (model lomp)

-1/2 ratel (vulpluggen diffs verdeelbak)
-1/2 verlengstuk lang

-9/16 o.a. cardanassen
-1/2
-5/16 voor het ontluchten van je dieselpomp.

-8 mm voor het ontluchten van je dieselpomp.
-10
-27 wielmoeren
-52 wiellagers

bestaat er niet zoiets als uniefix ?? doppen en sleutels die op zowel metrich als engels passen

Berner heeft o.a zo'n set met dopsleutels, pakt trouwens hoekjes en vlakke kanten.

ik heb deze en bevalt super.

en altijd handig : een Leatherman mes/tang

heb er nu een en wil deze noooit meer missen.

gr,

RoLAndrover

Series:,

Imperial 3/8 7/16 1/2 9/16 5/8
Metrisch 8,9,10,11,12,13,14,15,17,19
Met dank aan de Haynes

En natuurlijk de engelse sleutel. (bahco)

(en een grotere hamer )

Zelf heb ik een set van Metrinch, zoals de naam al zegt passen op metrisch en inch maten, voordeel is dat het altijd op de zijkanten van de moer aangrijpt, nadeel is de soms grote "dode" slag.

Voor het nauwkeuriger werk heb ik ondertussen ook een komplete set ring/steek van Stahlwille in inchmaten.

Groeten, Victor Rutten

seriesIII 109 ambulance "Dwarsligger"
seriesIII 88 ex-belg "Jerommeke"

P.S. 7/16 voor de remleiding wartels

ja klopt maar die hebben een redelijke vrije slag voordat ze aangrijpen (ik heb een set)

-waterpomptang
-hamer (model lomp)

-1/2 ratel (vulpluggen diffs verdeelbak)
-1/2 verlengstuk lang

-3/8
-5/16 voor het ontluchten van je dieselpomp.
-7/16
-1/2
-9/16 o.a. cardanassen



-8 mm voor het ontluchten van je dieselpomp.
-9
-10
-11
-12
-13
-14
-15
-16
-17
-19
-27 wielmoeren
-52 wiellagers

Jullie vergeten de meest elementaire gereedschappen voor zo`n tocht:

- Bahco (liest een kleine en een grote, voor al die vervelende tussenmaatjes)
- vuist en koudbeitel (als de moeren echt niet meer los willen)
- ijzerdraad
- Gaffa/Duck-tape

Aad Koene
LR S2a 109" Stawag RHD Safari "Tinkerbell" <img src="[www.clubs.nl];
LR S1 86" Pick-Up LHD "Prik-Up"

wie weet er zo welke sleutel je waar voor moet/kan gebruiken ?


- Bahco (liefst een kleine en een grote, voor al die vervelende tussenmaatjes)
- vuist en koudbeitel (als de moeren echt niet meer los willen)
- ijzerdraad
- Gaffa/Duck-tape
-waterpomptang
-hamer (model lomp)

-1/2 ratel (vulpluggen diffs verdeelbak)
-1/2 verlengstuk lang

-3/8
-5/16 voor het ontluchten van je dieselpomp.
-7/16
-1/2
-9/16 o.a. cardanassen



-8 mm voor het ontluchten van je dieselpomp.
-9
-10
-11
-12
-13
-14
-15
-16
-17
-19
-27 wielmoeren
-52 wiellagers

(bahco) is zweeds

peter schreef:
>
> (bahco) is zweeds

ABBA ook, en?