Land Rover Prikbord

Ja ja, tis dwaas, maar in mijn SIII komt een 2.5 en het stuur gaat van rechts naar links, dus nu ik hem weer aan het opbouwen ben is het niet vanzelsprekend dat de dingen passen.

Weet iemand toevallig of er ook leveranciers zijn die complete uitlaten verkopen voor deze ombouw? (109" diesel stawag) en hoe goed passen die?

Anders moet ik een nieuwe uitlaat kopen en meteen gaan verbouwen, das toch jammer als het niet nodig is.

BTW heeft er nog iemand een stukje dashbord voor me, ik mis alleen nog het stuk kunststof waar de klokken in zitten de rest heb ik.

groet, Wilberth

steve parker in eng. leverde dacht ik ook ombouw uitlaten, maare een 2.25 en een 2.5 zijn wat betreft uitlaat toch gelijk??

niet precies, de 2.25 loop naar de zijkant uit, de 2.5 naar beneden. Ook is bij een 2.5 de doorlaat een stuk ruimer als in mijn (overigens weggerotte) 2.25 uitlaat, maar ik zal eens even kijken bij steve parker.

Groet,
Wilberth

De latere 2.25 diesel had ook een spruitstuk waarbij de uitlaat aan de onderkant uitkwam en deze vastzit via een losse flens aan de pijp met drie draadeinden in het spruitstuk.
De uitlaat van de 109 van Yuri heeft dat ook, kun je afkijken.

Dennis B.

aahh zat ik toch een beetje goed,....ik ken de oudere type's technishe niet zo goed (ben van het schroefgeveerde tijdperk)

Wilberth,

het eerste is een goed plan.
De 2,5 ltr heeft nét dat vermogen meer wat je met een 2,25 mist.

Het tweede plan is minder maar daar kom je zelf nog wel achter.

Een complete uitlaat (3 maanden oud) heb ik ter overname vanwege mijn ombouw van 2,5 N/A naar Tdi.

Aad Koene
LR S2a 109" Stawag RHD Safari "Tinkerbell" <img src="[www.clubs.nl];
LR S1 86" Pick-Up LHD "Prik-Up"

Past een 2.5 blok zo aan de bak of heb je een conversiering nodig?

Grt,
Martijn
[landrover.mine.nu]

Hoi Wilberth,

Ik ga ervan uit dat je er een Leyland/Land-Rover 2.50 in wilt zetten en niet een Peugeot blok.

Ik doe de ombouw van 2.25 naar 2.50 diesel regelmatig.
Je oude uitlaat past 100%.
Zelfs als je een oude 2.25 diesel hebt met de uitlaat die niet direct naar beneden gaat maar eerst naar de ruimte in je voorscherm, kan je gewoon het spruitstuk van de 2.25 op de 2.50 zetten. Het klopt dat die luchtdoorlaat dan wat kleiner is dan zou horen maar in de praktijk geeft dat geen problemen.

Denk er wel om dat bij de 2.50 de diesel inspuitpomp méér aan de zijkant van het blok zit dan bij de 2.25. Indien je de accu(bak) op die plek hebt zitten moet je daar een aanpassing aan doen.
Zaag dan een stuk van de accubak weg, en maak een beugel zodat de accu wat hoger komt te staan. Hierdoor komt deze boven de pomp te staan.

Afhankelijk van waar het blok in gezeten (b.v. Daf 400 of een Londonse taxi) heeft zijn er nog enkele aanpassingen nodig.

Indien je in de buurt van Vianen komt, kom dan een bak koffie halen.
Op dit momnet ben ik weer een 2.50 aan het klaarmaken voor inbouw in een 88” Series III.

Met Groet,
Hendrik “Blue-Box”

<img src="[thumbs.fotopic.net];

Hoi Martijn,

Een Leyland/Land-Rover 2.50 past er zo in.
Zonder verder grote aanpassingen.

Met Groet,
Hendrik “Blue-Box”

<img src="[thumbs.fotopic.net];

alleen even motorsteun (rechtsvoor) aanpassen ivm brandstof pomp, deze komt dichter naar het chassis toe.

Groet, Wilberth

Hendrik,

Heb jij al een 2.5 blok erin liggen?
Ik zit er over te denken om mijn lw net wat meer power te geven.
Nog tips waar ik kan zoeken voor een 2.5 blok?

Grt,
Martijn
[landrover.mine.nu]

Zou ff wachten op de uitkomst van het grijskenteken debat, konden wel eens wat vroege 90/110's spontaan heel goedkoop worden helaas...bij ons thuis staat er ook zo een die dan wel te duur zal worden om te mogen blijven.

Verder passen ook de motoren uit de vroege daf 400 (latere hebben geloof ik een peugeot diesel), ze hebben ook in de londonse taxi's gelegen en zo af en toe gaat er nog wel eens iemand van de 2.5 over op een 2.5 TD of een Tdi.

Kortom de verschillende sites gewoon ik de gaten houden en zorgen dat het hele prikbord weet ook jij zo´n ding zoekt, niet teveel haast hebben, dan moet het lukken om een goede te vinden voor een redelijke prijs.

Groet, Wilberth

Ik zag op marktplaats nog een daf 2,5 dieselmotor te koop staan, klein nadeeltje, je moet er wel een hele daf 400 bijkopen, kosten € 750.

Groeten Edward.

Ach met de huidige oud ijzer prijzen...

Wilberth

Mijn vader en ik hebben ook eeen 2.5 in onze 109s zitten.
Wij hebben de accu verplaatst naar de ruimte onder de bijrijdersstoel.
Hiervoor hebben een bak gemaakt,maar ik heb ook wel eens gezien dat op
dezelfde plek de bovenkant van een brandstoftank er af hadden gehaald en
daar een accu in gezet.

Mvg
Mathieu van den Berg. 109 111 2.5n/ad

je kan ook de oude steun gebruiken en een dikkere ring onder het motorrubber doen.
hoef je je chassis niet te veranderen.

Anton