Land Rover Prikbord

Ik heb een tijdje geleden de motor helemaal laten reviseren (2,5na). Sindsdien staat de temp-meter tegen het einde van het wit, ipv halverwege. Bij snelheden tegen 100km/u loopt hij net niet buiten het wit, maar ik ga maar niet harder omdat hij dan wel door loopt naar het rood. Ik ben bang dat de temp. in de wervelkamers zo hoog oploopt dat de gloeiboegies daardoor kapot zijn gegaan.

Ik heb de termostaat gechecked, die werkt prima. De radiator is binnen en buiten ook mooi schoon. de garage meette een bedrijfstemperatuur van 76 graden, maar toen had ik geen snelwegrit achter de rug. Het lijkt er dus op dat het koelsysteem goed werkt.

Hoe kan ik controleren of de sensor of de meter foute waarden aangeven?

gr, Chris 110
www.opwielen.nl

thermometer,tijdens of na een snelwegritin je koelsysteem hangen.....

Cheers bowy

Neem een goede multi-meter,
meet de weerstand bij de temperatuur die jij kritisch vindt (meet dat samen met de draad die je gaat gebruiken bij het uitlezen tijdens het rijden).
En ga rijden.

Ofwel, gebruik de multimeter met de gever als thermometer.
Je kan natuurlijk ook nog met/op andere temperaturen ijken.



Succes

110,

dat snap ik niet, je gebruikt je multimeter als temperatuur uitlezer, je kijkt wat de waarde is als de temperatuur kritisch is, dat snap ik nog allemaal, maar hoe weet je nou of die temperatuur niet te hoog is?
Ik bedoel, hoe weet je dan wat er wel of niet goed werkt?

Chris,
Je kunt je sensor trouwens eenvoudig ijken door hem in een pannetje met warm water te hangen, met daar in nog een andere thermometer, waarvan je weet dat ie wel goed is. Als je het bereik ook nog wilt kontroleren, moer je het pannetje op een camping-gasje zetten.

Jan Schober

Jan,
je hebt gelijk.

Iets te snel lezend, of te traag denkend, dacht ik dat het probleem van Chris was dat hij niet wist welke temperatuur zijn koelwater heeft en er wel vanuit ging dat z'n sensor goed werkt.

Maar om te testen of de meter/sensor combinatie wel werkt is de "sensor in bakje water met extra thermometer en dan geheel opwarmen" methode natuurlijk veel handiger, en bij deze methode komt ook nog het voordeel dat de sensor/meter combinatie (mist goed werkend) meteen te ijken is.




Groet