Land Rover Prikbord

Ga van het weekend voor de zoveelste keer proberen om de laatste punten voor de keuring te veranderen.

Maar even een paar vraagjes daarover:

Op de rembank kwamen ze er achter dat de remmen zo schreef als een banaan remde. Zijn er trucjes om dit te verhelpen?

Tevens loopt de auto nog niet echt rustig. Heb het idee dat de caberateur een beetje erg vies is. Bestaan hier schoonmaak/revisie setjes in, of moet ik er weer een smak geld tegen aan gooien en een nieuwe kopen?

alvast bedankt

grt Tijn

wat voor Laro rijdt jij????
tromels/ schijven of een combinatie van beiden???

oja, vergeten.

series 2a, trommelremmen, enkel systeem!!

grt Tijn

De remmen kun je stellen m.b.v. de stelschroeven op de achterkant van de ankerplaten.

Revisiesets voor de verschillende types carburatuers zijn te bestellen bij o.a. Paddocks in Engeland, weet niet of B.P. of andere Nederlandse leveranciers ze ook hebben.

Succes, Victor

seriesIII 109 ambulance "Dwarsligger"
seriesIII 88 ex-belg "Jerommeke"

De aanhouder wint Tijn

JA weet het gerben,

Heb afgelopen weekend al wel mijn eerste deuk in mijn voorste spatscherm gereden. Was wel erg grappig!

grt Tijn

remmen had je al gesteld???

ja, maar weet niet of ze goed genoeg zijn. heb de laatste tijd al wel een beetje gereden met de voet op de rem, om het spul een beetje in te slijten.

grt Tijn

Tijn,
Goed te horen
Laatste loodjes wegen zwaar
Daarna is het goed koeken eten
en dan ....... modderen in het terrein
Dorris en ik weten inmiddels ook wat dat is
[members.lycos.nl]
zet hem op en tot ziens in het terrein

So long Roelof

hoi Tijn,

Rijd jij op gas? en waarop loopt hij niet goed? als je op gas rijd hoeft hij niet op benzine te kunnen lopen

groet Frank

1 wiel in de lucht afstellen tot ie vast staat en dan 1 tikje los en dat op alle 4 doen dan moet je laro al een stuk rechter remmen

Tijn carb er even afklussen en schoonmaken kan helpen anders heb ik nog wel een paar liggen. Mag je rustig eentje van uitzoeken als je er niet uitkomt!

Succes met de laatste loodjes!

Cheers Bowy

ps waar blijven de foto's nou??

Ik heb er nog wel een goede opzitten, maar de vraag is juist......hoe moet ik hem schoonmaken. Is hier een speciaal middel voor, luchtdruk enz enz enz?

foto's komen asap, moet alleen eerst weer even bijwerken en de eerste deuk er uit slaan!

grt Tijn

remmen stellen helpt niets tegen scheeftrekken je versteld alleen het aangrijppunt .
het enige wat werkt is goede trommels en schoenen plaatsen . ik doe de hele week niet anders . als de cilinders gelijk en gangbaar zijn en toch trekt hij naar een kant dan helpt het meestal om de trommels iets uit te draaien (als er een blauw is remt hij al minder) en vette schoenen krijg je meestal ook niet meer goed.
ik heb evt ruiltrommels voor je die uitgedraait zijn .voor €20,- p.st. set schoenen voor €25,- voor 109 €35,- .

Tijn

bij de meeste auto matriaal handels staan spuitbussen caburateur reinigers in het schap.
is een paar minuten werk.
baat het niet schaat het niet.

gr arjan
SIII 109 1980 benzine
<img src="[www.lrch.nl];
[www.3sbaars.nl]

voor de remmen kan je ook de schoenen van links naar rechts wisselen.

groet Frank

Dat kan wel maar is heel dom om te doen. Als een auto bij het remmen 1 kant optrekt wil dat zeggen dat er 1 kant minder geremd wordt.
Stel dat je de schoenen li en re wisselt en hij remt dan wel recht, dan ben je bewust de totale remvertraging aan het verlagen. Lijkt mij niet echt slim.
Zoals Ron B al schreef is de beste en mijns inziens enige veilige oplossing om de schoenen te vervangen, de cilinders na te zien cq te vervangen en de trommels schoon te maken als nodig te vervangen.
Bij vervanging van de trommels genieten nieuwe de voorkeur omdat de radius beter overeenkomt met die van de nieuwe schoenen.

Dennis B.

Dennis,

je hebt helemaal gelijk, beste en veiligste is om remvoeringen te vervangen en trommels uit te draaien, maar wat vogelen met blokken wil vaak wel een aanvaardbaar resultaat geven (kom je weer door de apk)

groet frank

Frank,

APK is een regeling op basis van MINIMUM eisen.
Naar mijn inzicht, en die van meerdere weggebruikers, moeten remmen aan MAXIMUM eisen voldoen.

Een scheepsanker voor een noodstop is niet handig.

Aad Koene
LR S2a 109" Stawag RHD Safari "Tinkerbell" <img src="[www.clubs.nl];
LR S1 86" Pick-Up LHD "Prik-Up"