Land Rover Prikbord

Beste Prikkers,

ik heb zondag ook genoten, zoals velen van jullie. Ik heb ook gedacht, dat kunnen we beter!?

In overleg met Mr Prikker, Aad voor insiders, heb ik het op me genomen de eerste verkenningen eens te doen. Vandaag een mail gestuurd naar onze vrienden van Larofun. Van belang is of zij een herkansing willen wagen, of het voor gezien houden. Kennis en ervaring hebben ze meer dan wij, dus daar kunnen we veel van leren. Ik denk een paar weken nodig te hebben om te bekijken of wij (ja, als het doorgaat kan ik het echt niet alleen) er mee door gaan.
Als er wat te melden is kun je het op deze pagina lezen!

Groeten van Marco!

He Marco,

Top! Hou ons op de hoogte, zoals ik al zei, inspanningen voor een goed doel zijn nooit te veel. Ben benieuwd of Larofun het nog een keer gaat doen of dat wij het hier op gaan pakken. En inderdaad, al kost het een jaar, uitdagingen gaan we niet uit de weg.

groet,
Ron110

He Marco,

Zet mij maar op de lijst van medewerkers. Lijkt me leuk om te doen!!

Mario
mario_dewit@yahoo.co.uk

Misschien is het zinvol de LRCH hier ook eens over te contacten?
Ze hebben de lede/deelnemers, de organisatie en de ervaring om grote evenementen te organiseren.

Gerard

Strak plan Gerard,

stond al op het lijstje.

Aad Koene
LR S2a 109" Stawag RHD Safari "Tinkerbell" <img src="[www.clubs.nl];
LR S1 86" Pick-Up LHD "Prik-Up"

Marco,
Zo'n 2 jaar geleden heeft de volvo clubeen recordpoging gedaan. Dat was georganiseerd op het terrein naast Six Flags,
Centraal in het land zeer groot en goede voorzieningen, misschien een idee?

gr. Paul

Daar heb ik goed contact mee met Sixflags, kan wel polsen wat ze willen/kunnen doen

roald

marco
als je vrijwiligers nodig hebt.
ik stel me graag ter beschiking.

arjaneninge@zonnet.nl

gr.arjan
SIII 109

Hoi,

Voor de duidelijkheid, op mij kun je ook rekenen!

groeten,

Ron110

Prachtig,
wat een enthousiasme, prikkers zitten vol met goede ideeën, tips, connecties en noem maar op. Voordat de remmen los gaan eerst maar even de reactie van onze zuiderburen afwachten, dan hebben we een beeld van de haalbaarheid, en weten we iets meer wat er op ons af gaat komen, en wat we allemaal aan hulp kunnen gebruiken.

Goed te lezen dat de bereidheid in ieder geval groot is!

Groeten Marco

Dit keer hoop ik er dan wel bij te zijn!!! SUPER


Groeten Martijn ten Broeke
" Rudolf" 109 D 1983 (hij staat al te popelen om zijn broertjes en zusjes te zien)

Mijn ervaring is dat van remmen je blokjes of voeringen slijten. Nee, beter goed op gang komen en dan gestaag doorsudderen.
Andries

De beste taktiek is waarschijnlijk om allen in lage gearing te rijden, en eenmaal aangesloten aan de file, in je tweede versnelling achter je voorganger te hangen. Bij lagere snelheid is een snelheidscorrectie makkelijker uitvoerbaar.
controle posten iedere 500 meter houden de voortgang in de gaten en staan in verbinding met een centrale post. zo kan men bij controle post 6 de stoet temperen als een opstopping onstaat op post 8 ofzo. of juist auto,s doorzwaaien als er gaten drijgen te onstaan.
Ik stel me hierbij kandidaat als hoofdverkeersregulator.

anton

Lang stuk snelweg ??

schitterend jongens, het is nu al genieten van de kansen die jullie zien!.
Ik heb ook al zitten denken: 1000 landrovers = 10 kilometer lang, hou dat maar eens in bedwang. En ik denk ook: je hebt eerst een heel stuk nodig om het geheel gedoseerd in beweging te krijgen, en als het dan rolt, dan pas starten met de meting. Dus: een recht stuk weg van 15 kilometer....

Ik heb inmiddels uit België bericht dat ze daar nog gaan evalueren of ze een herkansing wagen of de eer aan ons laten.

Hey aad,

Ik doe met alle plezier de horeca weer voor je!!!

grt Tijn

Gaaf,

Moet toegeven dat ik stiekem zit te hopen dat we het mogen oppakken!
't is net op Sinterklaas, maar nu wachten wat de zuiderburen gaan doen.

Ron110

Lage Gearing. Je moet er wel rekening mee houden dat serie,s niet in de lage gearing op de verharde weg mogen rijden.Anton Rumble schreef:
>
> De beste taktiek is waarschijnlijk om allen in lage gearing
> te rijden, en eenmaal aangesloten aan de file, in je tweede
> versnelling achter je voorganger te hangen. Bij lagere
> snelheid is een snelheidscorrectie makkelijker uitvoerbaar.
> controle posten iedere 500 meter houden de voortgang in de
> gaten en staan in verbinding met een centrale post. zo kan
> men bij controle post 6 de stoet temperen als een opstopping
> onstaat op post 8 ofzo. of juist auto,s doorzwaaien als er
> gaten drijgen te onstaan.
> Ik stel me hierbij kandidaat als hoofdverkeersregulator.
>
> anton

Polly schreef:

-Lage Gearing. Je moet er wel rekening mee houden dat serie,s niet in de lage gearing op de verharde weg mogen rijden.

Daar hebben we al aan gedacht Polly, of rijden met vrijloopnaven of de voorste aandrijf as er af (evt. de meenemers er af).

Het grootste probleem was dat meteen bij de start de snelheid al te hoog lag, hierdoor ontstonden gaten die anderen weer probeerde dicht te rijden.

gr Eric

Aloha,
Ik stel me ook beschikbaar als vrijwilliger.
Zelf denk ik aan een recht stuk weg, bijvoorbeeld hier in Flevoland. Ruimte en voldoende wegen. Verder heb ik een hoop contacten in de polder. Een ander probleem waar we over moeten nadenken is denk ik de communicatie ter plekke van het evenement. Hoe krijg je 10 km Land Rovers soepel in beweging?
Ben benieuwd of er een herkansing komt.
Groet,
Andre