Land Rover Prikbord

Ik heb een 2,25l benz motor welke niet regelmatig wil lopen ik heb het electrische systeem geheel vervangen en de kleppen gestelt. Tevens de gehele ontstekking vervangen. Gecontroleert op lucht lekkage maar niets te vinden. Carberateur heb ik ook al gereviseerd. Ik weet het niet meer!!!??????

jan,
wat bedoel je met onregelmatig lopen.
is dit met stationair draaiende motor
of als je rijdt.
heb je je benzine pomp al eens na gekeken.
en staan je kleppen wel goed afgesteld.

gr arjan.
SIII 109 1980 benzine

Het is met name stationair. Als je gas geeft valt het niet meer op hij krijgt genoeg benzine want hij loopt 1 op 4. En de kleppen zij afgestelt.

Het lijkt of hij terug sputtert en met name als hij koud is geeft ie zwarte rook. Het ontstekingstijdstip is als ik op de pouly kijk ongeveer een 2 cm voor waar hij zou moeten zitten.

????????????
Maar dan zet je dat toch eerst goed???
groet Frank

Hoi Jan,

heb je al gekeken of je carborateur niet gewoon vuil is... Bij ons was hij vuil toen hij sputterde en toen hij schoongemaakt was bij RB deed hij het weer als een zonnetje!

Als ik dat doe dan loopt ie nog beroerder!

Misschien een domme vraag hoor, maar als hij 1 op 4 loopt, blijft dan je sjook niet perongeluk ergens gewoon aan staan ?

doe eens een co meting als de choke niet blijft hangen, of de luchttoevoer niet ergens verstopt zit staat hij mischien gewoon te rijk.

groet Frank

of te weing lucht
heb je de lucht filter al eens schoon gemaakt en het olie peil gecontroleerd.

gr arjan

Blijft niet hangen, heb ik wel gekontroleerd.

Ik heb wel getest zonder luchtfilter en geen verschil

CO staat op 2

Zo het niet de distributieketting kunnen zijn?

Heb je bij de revisie ook de gasklepas vervangen, en zo ja zijn de afdichtingsringen goed gemonteerd? Bij luchtlekkage langs de as krijg je ook een slecht stationair lopende motor.

Gr.
Ruud Post

Als je de ontsteking verdraait gaat hij beroerder lopen, zeg je. Ook als je aan de onsteking draait en op gehoor zo goed mogelijk afsteld (of staat hij al op gehoord gesteld?)

Wat is de kleur van de bougies als je die eruit haalt. Na een langere rit (motor goed warm) dan verwijderen (niet tussen door starten): Kleur?

Rookt de motor ook als hij warm is? of alleen koud en tijdens de opwarm fase?

Wat voor een carburateur zit erop?

eventueel, waar woon je een extra oortje kan nooit kwaad


Groeten Ruben

Ik heb de ontsteking op gehoor afgesteld want als ik het op tijd zet loopt ie erg broert. Als de motor warm is rookt ie niet meer. Hij start wel gelijk. De carb. is een Zenith. Ik zit in omgeving Veenendaal. Zou zeer helpen een extra oortje.

Ik heb alles vervangen en gecontroleerd. Wat mij wel bevreemd is dat ie zoveel drinkt. Dit terwijl de CO meting aangeeft 2 .... Is dit normaal of niet?

Maar als je hem dan op de "juiste " tijd zet loopt hij dan gelijk stationaior beroerd of alleen bij het rijden?

Als je naat het ontstekingstijdstip kijkt als de motor meer toeren gaat lopen, verandert het tijdstip dan (ofwel werkt de vervroeging Vacuum / centrifugaal)

Kleur v/d Bougie na een tijd lopen?

Helaas ik woon geheel niet in de buurt van Veenendaal... Werk er wel in de buurt, Utrecht

Groeten en Succes

Ruben

Ja, hij loopt dan gelijk slecht als ik hem op tijd zet.
Als ik gas geef dan vervroegt ie wel.
Kleur bougie is licht grauw niet gekeken naar een eind rijden. Zou het toch niet de distributie kunnen zijn?
De auto staat in Veenendaal en ik woon in Utrecht.

Ik neem aan dat je de ontsteking afstelt met de vacuum vervroeging losgenomen? Even voor de zekerheid.

Distributie zou op zich ook kunnen, maar dat kun je toch controleren. Loopt de motor over het gehele toeren gebied slecht? Vermogen?

Op zo een Zenith carb zit toch ook een dempertje? Staat er olie in dat cilindertje?

Je geeft aan dat hij veel verbruikt, dat natuurlijk komen door een slechte verbranding. Maar het kan ook zijn dat de motor te veel brandstof krijgt tijdens het rijden. Ik weet niet precies hoe het zit met een Zenith carb, maar bij een SU wil de sproeier nogal eens blijven hangen. De sproeier wordt omlaag getrokken door te choken, bij terug duwen van de choke-kabel beweegt het meganisme terug. Maar intern blijft de sproeier dan hangen. (Bij een SU, ik weet niet zeker of een Zenith net zo werkt)

Zijn alle onderdelen delen allemaal correct voor deze motor? rotor / verdeler / bougies? Is de Bobine ook vervangen? Is het laagspannings circuit van de ontsteking in orde? (ik neem aan dat deze motor contactpunten heeft...)

Ben je al een keer helemaal op nieuwe begonnen met zoeken? Soms krijg je dan een nieuwe ingeving...