Land Rover Prikbord

Goedemiddag,

Ik ben gisteren terug gekomen uit Grenoble voor mijn werk, Heleen heeft dus vier dagen Rudolf niet gebruikt sinds vorige week donderdag-vrijdag, wil ik Rudlof net ff starten gebeurt er het volgende: Ik Gloei voor wil starten draait eerst ff de motor heel langzaam rond en vervolgens hoor je klikkerdeklikerdeklikker, vervolgens nog een keer en weer hetzelfde. Een paar weken geleden toen het een keer ook s'nachts koud was geweest had ook al dat hij niet zo snel rond daaide maar starte toen wel! De startmotor + accu's zijn in +/- januarie vervangen. Iemand een suggestie??

Ik hoor het snel hoop ik!


Groeten Martijn ten Broeke (die nu maar ff de ANWB gaat bellen)
"Rudolf" 109 D 1983 (beetje ziek)

Ik denk geen / te weinig spanning.
voor je.

Zet ze maar eens op de lader. dan gaat het wel lukken denk ik

JW

Ik heb net gemeten hij geeft 23,5 V aan en als ik start zakt hij helemaal in naar
8 a 9 Volt, dit is niet goed. Het kan dat de accu leeg is maar ik zal het zo is ff aan de anwb'er vragen misschien is er een accu defect!!


Groeten Martijn

hee martijn
dat is wel heelmakelijk sleutelen meteen de anwb bellen
ga je er al van uit dat je mede prikkers niet met een oplosing komen.

gr arjan
SIII 109 1980
die ook voor de lege of kappote accu gaat

Hee Arjan,

Ik denk wel dat die oplossing erkomt maar ik denk niet dat de mede-prikkers van afstand die accu weer vol krijgen . ANWB'er is net geweest en Rudolf staat weer heerlijk te pruttelen naast het huis.

Ik denk dat ik het moet zoeken dat er iets verbruikt word, De radio heb ik middels een omvormer aangesloten buite de massaschakelaar om misshien dat deze blijft vebruiken. ook denk ik dat de accu's van nog geen jaar oud ook niet al te best zijn (moest weer goedkoop en maar 45 ah), want elke keer als het koud is komen de problemen!!


Groeten Martijn

Tijdens nu weer draaiende motor meet ik op de accu's 26,63 Volt, dat lijkt mij prima?? Toch?


Groeten

Heb jij ook de originele massaschakelaar in je wagen zitten???
Ik heb namelijk zo'n beetje de zelfde configuratie (radio op omvormer)
en heb na een tijdje stilstaan (gebeurd zo weinig mogelijk natuurlijk )
ook dat er te weinig spanning in de doosjes zit.
Ik verdenk ook een lekstroompje ergens.

gr

Jan Willem

Yeb, de omvormer buiten de massaschakelaar gelaten ivm behoud zender!! Ik ga nu eens een tijdje zonder radio rijden en kijken wat er dan gebeurt!

Groeten

laat je de omvormer aan staan en zet je de radio uit???????

JW

een omvormer werkt met spoelen, en zal derhalve altijd stroom gebruiken op de primaire spoel als hij op spanning staat, ook al hoeft ie niet te leveren,

zelfde geld voor , acculaders van accu's telefoons e.d.

gr,

RoLandrover

martijn,
als je lek stroom hebt zet je toch een bakje onder de auto

de massa schakelaar schakelt hij de stroom uit of de massa(aarde)
ik heb namlijk gemerkt bij mijn lr,
die ik de massa ook afsluit behalve bij de radio.
dat hij massa lekt via de antenne.

gr arjan

Ja de omvormer stond altijd aan en de radio zette ik uit, je zag dan nog wel een klein lampje op de radio branden! Als je de omvormer uit zet dan ben je de zenders weer kwijt!

Groeten

Ja je moet uitkijken met de antenne! Ik kon alles aan zette terwijl de massa schakleaar aan stond, de antenne kwam toen tegen de massa!

In het bakkie voor de lekstroom kon ik geen druppel vinden ;D

Dan snap ik waarom je te weinig spanning hebt.

Je omvormer snoept langzaam maar zeker je accu's leeg.

Om je zenders te behouden kan je:
een 24V radio kopen of ff een mailtje richting Dave Frencken (smoelenboek) doen. die heb ik eens gehoord over een systeempje (diodebrug geloof ik) waarbij hij wel stroom op zijn radio hield.

Mijn radio gaat gewoon uit via de massa schakelaar (omvormer staat op de hoofdschakelaar) en zenders blijven gewoon in de radio staan???

JW

Als mijn radio helemaal spanningsloos komt dan ben ik de zenders kwijt! Meestal word staat er toch een mp3 cd'tje op dus het maakt me niet zo heel veel uit. Waar Tap jij de stroom af (achter de massaschaklaar)?

Groeten

ALs je wil weten waar je lekstroom vandaan komt is het te makkelijkste om een multimeter ik de stroomstand in serie met de accu's te zetten en dan 1 voor 1 de zekeringen er uit te halen op het moment dat lekstroom weg is weet je in welke "groep" de lekstroom zit. Ik weet ook vrij wel zeker dat het de omvormer zeal zijn ik weet niet hoeveel het memorie gedeelte uit en auto radio verbruikt, anders is het misschien een sugestie om uit bv penlites een accuutje op te bouwen om het geheugen van de auto-radio vast te houden, zodat je ook de omvormer uit kan zetten. En als deze acculeeg is hoef je alleen je radio op nieuw in te stellen ipv de anwb te bellen voor het starten.

Succes Jorrit, LR 110" 200tdi Hardtop RHD "Annabel"
[www.lr-Annabel.nl]

Hee Jorrit,


Das ook een goed idee! Het memorie gedeelte zal niet gek veel trekken denk ik dus met 8 penlites moet ik er ook kunnen komen!!!!


Groeten

Ja. Ik heb de leidingen die achter het tussenschot zitten (voor de legerradio) gebruikt.
Die hele brei heb ik los gehaald. Waar hij door de vloer komt heb ik hem door het tussenschot geboord. Omvormer zit achter de accubak tegen het tussenschot.

JW

Aan laten slepen door een C5 is ook leuk hoor. (ervaring )

JW

Ik deed het altijd gewoon met de Laguna, gaat ook goed

Ja dat is een goede plaats, die ga ik ook gebruiken, Thanks!

Knip de beschermslang pas af als je alles hebt gemonteerd.
En gebruik goede krimpkous om alles te isoleren, maar das logisch

als je foto's wil hebben moet je maar een gil geven. dan kruip ik vanavond wel ff achterin

JW

Graag!!! (8>

Ik moet toegeven dat ik de oplossing met een 12 V Zenerdiode* ook wel een goede en iets eenvoudigere oplossing vind.

Gewoon een draad van af de accu met een 12 Vzenerdiode naar de constante plus van de accu.

Succes Jorrit, LR 110" 200tdi Hardtop RHD "Annabel"
[www.lr-Annabel.nl]

* een Zenerdiode is een diode die maar een bapaalde spanning doorlaat dus 24 V er in en max 12 V eruit (geen optie om de complete radio op aan te sluiten omdat dat te veel vermogen is, en ik weet niet of ze uberhaupt bestaan maar anders genereren ze een veel te veel warmte)

enjoy de club !!!!!!

Hoi,

Ook ik heb het probleem gehad dat ik de radio elke keer moest instellen als ik de massaschakelaar omzette. Om misselijk van te worden. Elke keer hetzelfde begin van de cd, ruis op de FM enz.
Daarom heb ik er een 12V accu ingezet. Zo'n 4Ah voor in een scooter. Deze heb ik via een relais aangesloten op de radio en een omvormer. Met andere woorden:
Als de massaschakelaar aan staat krijgt de omvormer stroom. Deze gaat dan aan. Hierdoor komt er spanning op de accu en de radio te staan. De radio kan aan en de accu wordt nu ook bijgeladen.
Als de massaschakelaar uitgezet wordt, gaat de omvormer uit. Via een 24V relais wordt de verbinding tussen accu en omvormer verbroken. De radio blijft op de accu aangesloten. Dat is dus de bedoeling.
Omdat de - en de + van de 12V accu alleen op de radio aangesloten is, werkt er verder niets, behalve de radio.

Ik hoop dat het duidelijk is. Anders kan ik nog wel effe een tekeningetje maken.


Groeten,

Dave Frencken

Soms is een simpele oplossing de mooiste.

Ik ga ook eens knutselen.

Hoi

JW

ik ga het ook eens bekijken!!! Super