Land Rover Prikbord

OOk ik ben druk aan 't puzzelen voor de camper-ombouw.

Ik wil liever geen gat in het dak zagen, en trof op een belgische site (http://users.pandora.be/wwolf/camper.htm) dit plaatje aan:
<img src="[users.pandora.be];

Heeft iemand zoiets al eens geprobeerd?
gr, Chris 110

Wel makkelijk als je een grote staande klok moet vervoeren

moet mogelijk zijn,
zit alleen met een probleem, volgens de nederlandse regels dient een camper in met ingeklapt dak minimaal 130 hoog te zijn in het leefgedeelte, dit red je niet met dit dak, dus heb je als basis al een verhoging waar dan een deksel op zit die dan weer omhoog moet kunnen om aan 170 cm te komen

zie onderstaande eisen:

In afwijking van het onder "a" vermelde, mag indien de binnenruimte met een oorspronkelijk dak geen stahoogte heeft van 170 cm maar minimaal 130 cm, het dak voorzien zijn van een al dan niet uitklapbare permanent aangebrachte gesloten dakconstructie waardoor de stahoogte over een breedte van ten minste 90 cm en een lengte van tenminste 100 cm verhoogd kan worden tot een stahoogte van ten minste 170 cm.

Groeten Frank 110V8! die ook is wezen puzzelen.,..

vervolg op de tekst;
"indien de hoogte fabrieksaf geen 1.30 meter is moet de leefruimte een blok kunnen bevatten van minimaal 1.70 (h) bij 0.90(b) bij 2.00(l)"
Onze auto heeft een standaarddak met dakverhoging. Chris heeft 'm kunnen bekijken in Naarden tijdens de Sort-Out.
Bovendien ziet de rdw de grijskenteken dakverhoging als origineel. De verhoging is tenslotte typegoedgekeurd en dus 1.30 hoog.
Ik durf dan zelfs een luik van 90 bij 1.00 meter te maken.
Onze gedachte was dat wij, en dat doen we ook met enige regelmaat, de auto daadwerkelijk als kampeermiddel gebruiken. Dan is een groot dakluik nuttiger dan een klein luik.
Omdat de volle breedte van het (vlakke deel van het) dak gebruikt is en voorzien van opstaande randen (lees; waterkeerring) ligt het deksel van de hefdak sowieso op 1.30.

Geen probleem dus.


Groet, Paul

"indien de hoogte fabrieksaf geen 1.30 meter is moet de leefruimte een blok kunnen bevatten van minimaal 1.70 (h) bij 0.90(b) bij 2.00(l)"

Paul,

Waar heb je deze tekst vandaan? Bij de belastingdienst.nl wordt alleen nog de keuze gelaten tussen hoger dan 1,7 meter en tussen 1,3 en 1,7 meter. Lager dan is niet (meer) te vinden.

Ik heb er zelf wel oren naar onze 110 om te bouwen naar camper, zeker aangezien we hem ook daadwerkelijk zo gaan gebruiken.

Michiel

Mijn 110 is verleden jaar als camper gekeurd. Ik heb eerst ook aan deze oplossing zitten denken. Maar je dak is boven je laadvloer achter 120cm. En de eis is over een breedte van 90 cm een hoogte van minimaal 130 cm hefbaar naar 170 cm. Er moet dan rondom een tussenring van 10 cm gefabriceerd worden. Daar wordt je 110 ook niet mooier van. Verder steekt de voorruit boven de goothoogte uit en is hij hellend. Ik zag geen oplossing om een verhoogd dak op dat punt netjes aan te sluiten, te laten scharnieren en ook nog waterdicht te krijgen. Bij een series voorruit zou dat wel kunnen, maar leidt ook tot een soort punthoofd.

Ik heb ervoor gekozen een gat in mijn dak te zagen van 200 cm X 90 cm met het idee dat als ik ooit eens terug zou willen, ik tegen die tijd een ander tweedehands dak koop.

een 5 deurs Defender is net voor de achterbank wel 130 hoog.

Er staat niet dat het over de gehele ruimte moet zijn.

Bart

Zie

<img src="[www.hotu.demon.nl];

<img src="[www.hotu.demon.nl];

Volgens mij stonden deze op Billing 2004. Vond ze ergens terug in een verzameling.

Groet,
Marcel G

Ja,die bovenste is mooi. Kan je nog herinneren waar het hefdak gemaakt was?

De fotootjes komen van internet. De wijze van verhogen sprak me wel aan, dat is waarom ik ze bewaard heb.
Ik weet dus niet wie de fabrikant is van de dakjes. Wellicht dat er andere prikkers zijn die het weten?
Feit is dat er hele mooie oplossingen zijn.
Groet,
Marcel G

Roel,

Ik heb iets gevonden.
<a href="[www.ex-tec.de">EX-TEC<];
Klik op Ex-tec shop vervolgens op specials defender en dan op hubdach.

Groet,
Marcel G

Is dit wat voor je?

<img src="[home.planet.nl];

Dennis B.

Mooi, wij hebben nl. een 5-deurs.

Ik ga me hier zeker in verdiepen.

Ik geef toe dat de tekst verwarrend is.
Op de pagina van de belastingdienst, onder particulieren, kampeerauto, inrichtingseisen, staat duidelijk vermeld wat de eisen zijn.(www.belastingdienst.nl/mrb/5a592a2.htm)
Onderaan staat i.d.d. de tekst zoals hierboven. In de 1e alinea staat vermeld dat er een blok in moet kunnen van 1.70 hoog, 0.90 breed en 2.00 lang.

De tekst waarin de binnenmaat 1.30 hoog staat vermeld, is bedoeld voor autos die fabrieksaf die hoogte hebben. Deze wagens kunnen volstaan met een luik van 0.90 bij 1.00.

Dat wil dus niet zeggen dat een luik van 0.90 bij 2.00 meter niet mogelijk zou zijn omdat de auto een binnenmaat heeft van 1.30 meter.

E.e.a. is aan bevestigd door, de belastingdienst, de douane, de technische helpdesk van de RDW in Zoetermeer en m'n schoonmoeder.

Groet, Paul

Ts, Ts, Ts schoonmoeders ...............................!!

denk dat dat dak bij evo gemaakt is dat zit ergens in duitsland niet te ver over de grens.maar hier heb je nog wat adressen.
www.evo-camper.de
www.lyndi.at
www.exedition-cabin.de
www.langerundbock.com
aart

Dat Evo camper dak is inderdaad erg mooi. Wel veel geld. Tuv eintragung is toch niet nodig als ik de auto hier in nederland RDW laat keuren als kampeerauto, of wel?

lijkt me niet, en met die man is volgens mij ook nog wel wat te regelen ik heb hem ontmoet en het is volgens mij wel een geschikte peer maar duur zal het blijven.
aart

Op de site [www.carmaeleon.de] staan er nog enkele

<img src="[www.carmaeleon.de];

<img src="[www.carmaeleon.de];

<img src="[www.carmaeleon.de];

<img src="[www.carmaeleon.de];

<img src="[www.carmaeleon.de];


Gr. Menno R.

Er zijnmeerdere bedrijven die deze constructies bouwen. Het zijn 2 frames, één vast op de bestaande wanden, daarop degene die weer vast zit aan het dak. Deze consrtructies zijn super degelijk, maar mij een beetje te prijzig. Bovendien komt je dak dan 20cm hoger, wat hem aardig op een paus-mobiel doet lijken.

Ik wil dus wel zo'n systeem maken, maar dan simpeler (het hoeft tenslotte eigenlijk alleen bij de RDW-keuring gebruikt te worden).

over die 120 of 130 heb ik nog wel een vraagje: Zou de kantel-dak-constructie bij een 3 drs LR afgekeurd kunnen worden omdat de auto ingeklapt geen 130 binnenhoogte heeft? (met een hefdakje kun je daar wel aan voldoen..)

gr, Chris

Chris,

Nogmaals, 130 binnenhoogte is geen eis om kampeerauto vermelding op de kentekenpapieren te krijgen en voor het kwarttarrief in aanmerking te komen. 130 is nodig als je een klein dakluik wil nml. 1.00 bij 0.90 m.
Geen 130 hoog, dan luik( lees: hefdak) van 0.90 bij 2.00 m

Groet, Paul

Wat paul kampeerRover schrijft over het omkeuren bij een hoogte van onder de 130 cm (3 deurs landrover 110 dus) gaat volgens mij alleen op indien je de auto voor 2002 had laten omkeuren als je dat nu wil doen zal de binnenruimte toch meer dan 130 cm moeten bedragen.
Paul, heb je wat je schrijft opgevraagd, en heb je schriftelijk bewijs? dan wil ik een copy.
In dat geval kan je een gat in je dak zagen van 200x90cm en een waterkeering maken, een dakrek op je auto maken dat aan de voorkant scharniert waar dan een hefdak ,ala grijskentekenverhoging, onder gemonteerd zit met deurrubber om het af te dichten. Een stuk zeildoek eraan maken en je rijdt met een optisch mooi dak in het rond (kan je gelijk ramen in de zijkanten zetten wat de verkeersveiligheid ten goede komt). de inrichting is geen enkel probleem lijkt me.

Paul waar staat het?

Eisen aan ombouw en inrichting
Sinds 1 mei 2002 moet uw kampeerauto aan de volgende eisen voldoen als u in aanmerking wilt komen voor het kwarttarief of het halftarief:

De binnenruimte moet een rechthoekig blok kunnen bevatten met een hoogte van ten minste 170 cm over een lengte van ten minste 200 cm en over een breedte van ten minste 90 cm. De binnenruimte is de ruimte achter de bestuurders- en bijrijderszitplaats, waarin de faciliteiten vast moeten zijn aangebracht. De binnenruimte is voorzien van:

minimaal 2 vaste zitplaatsen;
een tafel. De (bevestiging van de) tafel mag zodanig zijn ontworpen, dat u de tafel eenvoudig kunt verwijderen;
slaapplaatsen voor ten minste 2 personen. Deze slaapplaatsen mogen eventueel met behulp van de zitplaatsen worden gemaakt, echter niet met de zitplaatsen voor de bestuurder en de bijrijder. Als het een tweepersoonsslaapplaats betreft, moet deze ten minste 180 cm lang zijn en ten minste 110 cm breed. Als het 2 afzonderlijke slaapplaatsen zijn, dan moeten beide slaapplaatsen ten minste 180 cm lang zijn en ten minste 60 cm breed;
vaste en afsluitbare opbergfaciliteiten;
een vast keukenblok met een werkblad van ten minste 60 cm hoog, voorzien van een ingebouwde (uitneembare) watervoorziening met een spoelbak, een kraan en een afvoer. Het geheel is bestemd voor gebruik in de binnenruimte;
een vast ingebouwd kooktoestel bestemd voor gebruik in de binnenruimte.
Let op!
Alle faciliteiten moet u op een normale wijze in de binnenruimte kunnen bereiken.

Afwijkende hoogte
Als de binnenruimte van fabriekswege geen hoogte heeft van 170 cm, maar wel ten minste een hoogte van 130 cm, dan mag u de binnenruimte verhogen tot ten minste 170 cm over een lengte van ten minste 100 cm en een breedte van ten minste 90 cm. Dit kan bijvoorbeeld met een vast verhoogd dak of een hefdak. Dit geldt alleen als de kampeerauto ook aan de overige inrichtingseisen voldoet.

Volkswagen type Transporter
Voor motorrijtuigen van het merk Volkswagen type Transporter waarbij de motor van fabriekswege achterin is geplaatst, geldt het volgende: als de 'datum van eerste toelating tot de weg' die de RDW heeft toegekend, vóór 1 januari 1994 valt, kunnen de criteria voor de binnenruimte worden toegepast alsof de motor niet achterin is bevestigd. De 'datum van eerste toelating tot de weg' kan een vroegere zijn dan de datum van kentekenbewijs deel I. Denk hierbij aan ingevoerde motorrijtuigen.

Overgangsregeling
De eis van het rechthoekige blok van 170 x 200 x 90 cm is niet van toepassing als de Belastingdienst al vóór 1 mei 2002 een beschikking voor de kampeerauto heeft verstrekt voor toepassing van het kwarttarief. Het motorrijtuig moet wel voldoen aan de overige inrichtingseisen, die op het moment van de afgegeven beschikking van toepassing zijn.

Met deze overgangsregeling kan bij houderschapwisseling ook de nieuwe houder in aanmerking kan komen voor het kwarttarief, op basis van de beschikking die vóór 1 mei 2002 is afgegeven. Als na het verstrekken van de beschikking blijkt dat deze op basis van de criteria die op het moment van de aanvraag golden ten onrechte is afgegeven, wordt de beschikking alsnog ingetrokken. In dat geval is de overgangsregeling niet van toepassing.

Let op !
Kampeerauto's die op 1 mei 2002 15 jaar of ouder zijn en van fabriekswege zijn ingericht als kampeerauto, hoeven niet aan alle hiervoor vermelde inrichtingseisen te voldoen. Bepalend voor de leeftijd van de kampeerauto is de datum van het kentekenbewijs deel I of (als dit een vroegere datum is) de 'datum eerste toelating op de weg' die de RDW heeft toegekend.




--------------------------------------------------------------------------------
« Terug