Land Rover Prikbord

Grijs kenteken in 2005 (22-10-2004)

Na het bekend worden van de tweede nota van wijziging op het belastingplan 2005 is het vrijwel zeker hoe de grijskentekenregeling er in 2005 uit gaat zien.

Ingangsdatum
De verwachting was dat de nieuwe grijskentekenregeling in werking zou treden met ingang van 1 januari 2005. Deze datum wordt niet gehaald en naar verwachting treedt het plan enkele maanden later in werking.

Wel BPM heffing op nieuwe bestelauto's
Op nieuwe bestelauto?s wordt BPM geheven die door ondernemers direct teruggevraagd kan worden. Niet ondernemers kunnen de BPM niet terugvragen en gaan het personenautotarief voor de wegenbelasting betalen. Ondernemers houden het lage grijskentekentarief voor de wegenbelasting. Bij aanschaf van een nieuwe grijskentekenauto wordt deze voor de BPM vijf jaar gevolgd. Wordt de auto binnen deze vijf jaar verkocht aan een particulier of houdt de ondernemer op met het ondernemen dan is een bedrag aan rest BPM verschuldigd. De hoogte van de rest BPM is afhankelijk van de leeftijd van de auto op het moment van overdragen of stoppen van het bedrijf. Bij overdracht aan een andere ondernemer is geen BPM verschuldigd. Nadat de bestelauto vijf jaar oud is mag deze aan een particulier verkocht worden zonder rest BPM heffing.

Bijtelling door BPM hoger
Voor grijskentekenauto's geldt net als voor personenauto's een forfaitair bijtellingstarief van 22% wanneer van deze auto van de zaak privé gebruik wordt gemaakt. Onder de huidige regeling wordt deze 22% gerekend over de aanschafprijs inclusief BTW. Onder de nieuwe regeling komt de BPM hier nog bij. Het maakt straks dus niet meer uit of je over een personenauto of bestelauto bijtelt. De bijtelling zal nagenoeg gelijk zijn. Voor auto's die onder de huidige regeling zijn gekocht (zonder BPM) zal bijgeteld worden over het bedrag zonder eventuele BPM. De BPM gaat pas meespelen na ingang van de nieuwe regeling en alleen voor de bestelauto's die na de ingangsdatum worden aangeschaft.

Wegenbelasting licht omhoog voor ondernemers
De wegenbelasting gaat met ingang van 1 januari voor het grijze kenteken met ? 76 per jaar omhoog. Zodra de nieuwe grijskentekenregeling in werking treedt gaan particulieren het hoge personenautotarief voor de wegenbelasting betalen.

Invaliden worden gecompenseerd
Invaliden zullen gecompenseerd worden voor de hoge wegenbelasting. Hiervoor moeten ze aantonen dat ze invalide zijn en dat ze van de bestelauto gebruik maken. De auto hoeft niet perse op naam te staan van de invalide.

Geen naheffing BPM
Voor bestaand grijs verandert alleen de wegenbelasting. Deze zal op het personenautoniveau komen te liggen voor particulieren. BPM zal op bestaand grijs niet worden nageheven.

Laatste nieuws
Via dit artikel en ook in onze rubriek "actueel" houden wij u op de hoogte van de wetenswaardigheden betreffende de verandering van het grijze kenteken.



print dit artikel
mail aan een vriend
Wil je dit artikel aan iemand laten lezen, vul dan zijn/haar e-mailadres in en verstuur de link naar dit artikel.


E-mailadres vriend:

Naam vriend:

Je eigen naam:

Je e-mailadres:




[ verbergen ]

Misschien word nu iedereen wakker.

de 30ste is er actie op het Malieveld!

Anton

Hoezo, het grijskenteken blijft toch bestaan, voor diegene voor wie het aanvankelijk bedoeld was?

Groeten Edward.

Het gaat er volgens mij om voor wie het LEGAAL beschikbaar was! en dus was het voor iedereen.
gr.erik

dus dat betekent dat je wel voor geel moet gaan betalen maar niet extra mensen mag meenemen? en dus herkeuren en dan alsnog bpm betalen? shit he wat hebben we ons weer voor de zoveelste keer laten beetnemen door die mooie beloftemakers (tot ze aan de macht zijn en ineens vergeten zijn waarom iedereen op ze gestemd heeft)

groetjes Gheert(die een invalide gaat zoeken die zogenaamd gebruik maakt van mijn Laro)

Edward, het grijs kenteken blijft inderdaad bestaan voor diegenen voor wie het bedoelt was. Helaas heeft de regering tientalle jaren geleden verzuimt de regeling zo te maken dat deze waterdicht was. Met andere woorden. gebruik door particulieren was niet onmogelijk. in loop der jaren is er veel geknutseld aan de regeling wat er toe heeft geleid dat veel particulieren (maar ook het bedrijfsleven) veel hebben moeten verspijkeren aan hun auto om deze ook grijs te houden.
Nu worden deze particulieren de dupe van het nieuwe beleid.
-de belasting word 500% verhoogt
-ombouw naar geel (je wil dan ook het genoege van geel) kost je veelal een rest BPM.
-verkoop is een grijskenten auto nu geen dr.l meer waard.

Ik vind dat we daar best voor op de bres mogen springen.


Anton

Heb je echt op het CDA gestemd?

Alles leuk en aardig, maar hoe bouw je een 110 HCPU om naar geel?
Heb deze auto gekocht omdat het voor mij enigzinds betaalbaar is, we zijn met z'n tweetjes dus die achterbank is niet nodig. De auto voldoet aan alle kanten aan de eisen voor grijs kenteken en volgens mij zijn er nooit eisen gesteld aan de bezitters van deze auto's.
Wordt nog spannend, blauw betalen voor geel en een behoorlijk in waarde gedaalde auto of zal het nog meevallen....

i.p.v geld opleveren gaat dit volgens mij de samenleving weer meer geld kosten.Veel particulieren gooien hun bestelauto de deur uit en en voor die paar autoliefhebbers die overblijven moet weer een heel ambtenarenapparaat aan het "werk" om te controleren of je wel ondernemer bent....En vergeet al die bedrijfjes niet ,die afhankelijk zijn van het grijs kenteken circuit ........

als je dat wilt doen moet je ook naheffing bpm betalen en rdw te keuren voor personenwagen
je kan de bak inkorten en een 130 crewcap dak en station achterdeuren gebruiken om van de hicap een crewcap te maken .
volgens de regel der wet blijft hij dan "grijs" (zie ook 110 tomb raider) en hoef je alleen naar de rdw voor een carrosorie verandering

Roald,

de 110 TombRaider voldoet in Nederland niet aan de grijs kenteken eisen.

Aad Koene
LR S2a 109" Stawag RHD Safari "Tinkerbell" <img src="[www.clubs.nl];
LR S1 86" Pick-Up LHD "Prik-Up"

dat klopt aard daarom betaal je nu ook geel tarief maar geen bpm want het is wel een bedrijfswagen uitvoering (crewcap pickup) daar de laadbak niet aan de NL maten voldoet moet men "geel" betalen

He' dat is leuk gevonden. mijn auto voldoet niet aan de grijs kenteken inrichten omdat ik geen dakverhoging heb. Dus.... jammer jammer jammer, ik betaal geel.
ramen rondom,... jammer je betaald geel.
extra bank achterin,... je betaald geel.

of zijn er toch haken en ogen.

anton

inderdaad, je zou het leuk in een ornigram kunnen zetten,....kom je steeds op "geel" uit

roald

Er zijn haken en ogen.

De auto moet minimaal blijven voldoen aan de bestelwagen eisen van de datum van eerste toelating (staat op het kenteken).
Als je dus een achterbank hebt geplaatst in zo'n bestelwagen kun je te maken krijgen met een naheffing BPM en een naheffing MRB. Als er mensen op de achterbank zitten kun je daar een bekeuring voor verwachten (was vroeger 400 gld per persoon).
Bij de APK keuring zou de auto niet gekeurd mogen worden omdat de auto niet overeen komt met het kenteken.

Geen aanrader dus.

Dennis B.

Oh ja, de accountant met eigen zaak mag zijn 130 op grijs blijven rijden en de particulier die 4 keer per jaar met zijn Series op pad gaat moet bloeden.

Daar is de grijskenteken regeling ooit voor in het leven geroepen...

De geschiedenis van het grijskenteken heeft met het type wagen te maken. Beperkt aantal zitplaatsen en laadruimte zijn altijd de criteria geweest. Dat veel bedrijven zoals aannemers, etc. deze wagen meestal rijden hebben het imago gegeven dat grijs een bedrijfskenteken was. Dit is echter niet zo. De enige bedrijfskentekens zijn voor vrachtwagens.

Tot op de dag van vandaag kan ik een grijskenteken kopen met het daarbij horende wegenbelastingtarief. Per een bepaalde datum dit tarief 500% verhogen is wanbestuur.

Het zou hetzelfde zijn als je LPG wagens koopt en per 1 januari hiervoor 5x zoveel moet gaan betalen. Omdat je aaaaaaaalllll die jaren zo 'goedkoop' heb gereden ben je een misdadiger en het wordt eens tijd dat je je beurs trekt.

Voor welk type auto is het grijskenteken volgens jouw ooit in het leven geroepen. Voor wagens van bedrijven of voor wagens met een bepaalde inrichtingseis?

Groeten,

Berry Weijers
beheerder [Landrover.startpagina.nl]

Dennis,
zoals ik eerder al geschreven had,..je moet wel te herkeuren bij de RDW als je ombouwt van grijs naar geel.

En het weer is ook niet geworden wat er van verwacht werd.

jack

Moet je voor de gein eens uitrekenen wat je per maand (of per jaar) eigenlijk al aan de overheid geeft. Inkomstenbelasting, wegenbelasting, belasting op levensmiddelen, accijns enz. enz. Er blijft niet zoveel meer voor je zelf (of je Land Rover) over... Hebben ze nog een begrotingstekort Den Haag! Ben benieuwd wanneer de old-timers aan de beurt zijn.
Andre