Land Rover Prikbord

Wie heeft ervaring met alternatieve brandstoffen, welke aanpassingen aan de motor zijn nodig (of niet)?

Als ik me niet vergis is er in het verleden het een en ander over geschreven (juli 2004 en december 2003). Met een beetje geluk werken de onderstaande links, en anders moet je even een zoekopdracht plaatsen.

[www.prikpagina.nl]

[www.prikpagina.nl]

Ik heb er ook op gereden, slaolie, maar ben weer terug op diesel... ga met de kerst weer slaolie en diesel mengen... als het in de aanbieding is.
Ben gestopt omdat ik het effect niet weet op de rubbers in de motor.. zoals de opvoerpomp.

Groet,
Martin

zie ook de forum "techniek" van de lrch van deze week een TD5 kan zelfs op100% slaolie al moet je onder de 10c wel je brandstof gaan voorverwarmen

Roald,

voor de Td5 is dit theoretisch.
Nieuwe Td5`s zijn ingesteld op ongezwavelde diesel en blijken nogal gevoelig te zijn voor enige afwijking in de brandstofsoort.

In Amsterdam is een bedrijf dat 5 spiksplinternieuwe Td5`s op rode diesel heeft rijden.
De problemen met de motoren zijn niet van de lucht, de 1e begaf het al na 700km.

Aad Koene
LR S2a 109" Stawag RHD Safari "Tinkerbell" <img src="[www.clubs.nl];
LR S1 86" Pick-Up LHD "Prik-Up"

het verschil tussen rood en wit is toch alleen de kleur?
draaien die TD5's in de haven bij de op/overslag???

Ja Roald,

die rijden inderdaad bij het Overslag Bedrijf Amsterdam.
Dat rode en witte diesel gelijk is blijkt in de praktijk niet helemaal op te gaan.
Rode bevat nog steeds zwavel, witte niet meer dan wel aanzienlijk minder.
Blijkbaar hebben de brandstofpompen van de Td5`s daar erg veel moeite mee.
Hoe dit verhaal af gaat lopen weet ik nog niet,men is er nog mee bezig.
Wel had Land Rover te kennen gegeven dat eea <b>niet</b> onder de garantie viel daar er <b>verkeerde</b> brandstof was gebruikt.
Het laatste wat ik er van gehoord heb is dat men ging proberen om ongezwavelde rode diesel te krijgen om te kijken of de zwavel nu wel de veroorzaker van het probleem was/is.

Aad Koene
LR S2a 109" Stawag RHD Safari "Tinkerbell" <img src="[www.clubs.nl];
LR S1 86" Pick-Up LHD "Prik-Up"

Aad,
dat dacht ik al, zover ik weet is dat het enigste bedrijf in ams omstreken die Laro's gebruikt waarvoor ze gebouwd zijn

volgens Rob Dekker van de technische comissie LRCH kunnen TD5 goed op slaolie draaien (zit denk ik geen zwafel in) zie ook de tread op het LRCH forum

Om over het verschil tussen rood en wit te spreken:
Rood is 2000 ppm
Wit is 50 ppm
Nieuwste diesel wordt 10 ppm

De getallen staan voor de hoeveelheid zwavel

Grtn Robb de olieboer

PARTICLES PER M?

WAT IS DAN DE M?

GR,

Rolandrover

interesant, toch weer wat geleeerd op deze zondagavond

roald

Roland,

PPM = Parts Per Million (delen per miljoen)

5ppm zwavel is dus 5 delen zwavel per miljoen andere delen, digitaal = 0,000005

Aad Koene
LR S2a 109" Stawag RHD Safari "Tinkerbell" <img src="[www.clubs.nl];
LR S1 86" Pick-Up LHD "Prik-Up"