Land Rover Prikbord

Hey luitjes,

laatst reed ik met m'n lightweight serie III 2.25 benzine (en op gas) en kwam er ineens een gaslucht bij m'n cabine naar binnen. Ik de motorkap opengedaan, kwam er olie en gas uit het kleppendesksel. Alles netjes schoongemaakt en opengemaakt, lekte m'n voorste klep (aan de kant van de ven). Deze sluit dus niet goed af. Nu is deze al een gehele tijd geleden afgesteld dus wilde ik in eerste instantie m'n kleppen afstellen. Kan iemand mij duidelijk, eventueel met foto's uitleggen hoe ik dit het beste kan doen. !???! Wil eerst dit proberen, anders zijn het waarschijnlijk m'n klepseals, dan moet m'n hele kop eraf dus wil dit nog even proberen.

Bij voorbaat dank.

Maarten de Hoop

Maarten,

Ik wil je niet bang maken maar ik zou me op een iets grotere reparatie voorbereiden dan alleen kleppenstellen. Als je echt zeker weet (of kan zien, meten) dat de eerste klep het probleem is dan los je dat (denk ik) met een beetje stellen niet op. Het stellen is namelijk bedoeld om de exacte speling tussen klep en tuimelaar af te stellen en niet om de klep goed te laten sluiten. Te krappe speling zorgt voor een te korte zittingstijd waardoor de klep te heet wordt en eventueel kan 'verbranden'. Bij verbranden moet je je geen koolrandje voorstellen (hoewel dat ook kan) maar meer dat er eenstukje van de klep of zitting wegbrand. Hierdoor verlies je compressie en gaat de motor slechter lopen.

Een losse vraag.... hoe kun je als je niet de kennis hebt om kleppen te stellen wel de diagnose stellen dat er eentje afgesteld moet worden ?

Mvrgr, Hugo

ik zou graag de kleppen controleren, daarom wil ik graag weten hoe ik het moet afstellen. Hier vraag ik ook naar! idd. misschien wordt het meer werk maar wil eerst dit controleren.

Biij voorbaat dank,

Maarten de Hoop

Maarten,
ik zou gaan twijfelen aan mijn koppakking, bij zulke verschijnselen.
Over je vraag: wordt een nogal uitgebreide uitleg: heb je geen literatuur (Haynes of zo) of de prikkers-CD ?
Andries

nee helaas heb ik geen van beide, welke is aan te bevelen?

Los van dit het probleem is toch echt die klep. Hierdoor komt er stroperige wit/zand kleurige substantie uit, ook komt hier wanneer ik gas geef een stoot LPG mee naar buiten. Wil graag dingen uitsluiten door m'n kleppen te controleren. Het is ook maar 1 klep die moeilijk doet.

Bij voorbaat nogmaals dank.,


Maarten de Hoop

Hoi,
Als klep 8 geheel open is klep 1 stellen met voelermaat.
Ben erg benieuwd wat dit klep probleem is !
Succes.

DIT IS GEEN KLEPPROBLEEM !!
Andries

Weet ik, maar hij vraagt er toch om ?
Wie weet wat hij allemaal tegen komt !

stroperige wit/zand kleurige substantie = meestal olie/water mengsel

Klikt eerder naar een lekke koppaking of een gescheurde kop.

Frans Bonnes

Hey top, bedankt voor alle info. Hoe kan ik nu het beste te werk gaan?

Vind het nog steeds raar dat er maar uit 1 klep die substantie naar boven komt. De anderen lekken namelijk niet. Is het misschien een combinatie van factoren? Kan iemand dit voor mij verklaren ?

Ps. welk handboek is het meest geschikt voor een lightweight serie 3 2.25l bezine (hardtop).

Tot dusver ontzettend bedankt,

Maarten de Hoop

bestel de prikkers-CD nr.2 (militairy stuff)
zie link bovenaan pagina.
Andries

uhm,

Haal er eens iemand bij met verstand van e.a. want van wat jij zegt klopt weinig. En uit een klep die niet goed staat kan weinig komen. Geen stroperige substantie (dit is waarschijnlijk oliewater als je hiermee doorrijd gaat je hele motor stuk, en geen gas oid dat zou alleen de in of uitlaat in kunnen komen.
waar woon je? er is vast wel iemand in de buurt die even naar je auto wil kijken.

groet Frank

Hoi Maarten,

Kijk ook even met de pijlstok welke kleur/substantie je olie heeft... Hier kun je weer een lekke koppaking herleiden.


CHeers Bowy

Er komt toch wel degelijk gas uit die klep, stel dat m'n klep niet goed afsluit kan dit toch zeker gebeuren! En idd. ik ben nog een jonge laro rijder maar soms zit ik met vragen. Dus dacht deze op het prikbord te kunnen stellen. Hier zitten over het algemeen mensen met meer ervaring dan ik heb.

Bij voorbaat nogmaals dank,

Maarten de Hoop

Maarten,

natuurlijk kan en mag je je vragen hier stellen, daar is het Prikbord voor.
Je weet dat wij het principe huldigen dat de enige domme vraag een niet gesteldde vraag is.

Maar daar tegenover staat wel dat je ook moet lezen wat er aan antwoorden gegeven wordt.

Als er gas uit welke klep dan ook komt mag je je wagen absoluut NIET meer starten, je loopt het risico op een kleine ontploffing.
Als er gas uit een klep komt hou dat in dat deze klep niet meer afsluit maar wel dicht gaat.
Een klep die open staat slaat tegen de zuiger met alle gevolgen van dien.
De klep gaat dus wel dicht maar sluit niet meer af.
In het minst erge geval zijn de klep en zetel lek door kleine beschadigingen, in een erger geval zit er gewoon een gat in je klep.
De mayonaise achtige schuim duidt op een opgeklopt mengsel van olie, water en mogelijk uitlaatgassen, dus ligt je koppakking eruit.
Dit betekent dat de kop eraf moet en bekeken moet worden wat er aan schade aan het licht komt.
Als je iemand bent die geen ervaring heeft met sleutelen kun je dit beter overlaten aan iemand die die ervaring wel heeft.
Als je wel ervaring het maak de boel dan gerust open.

Succes,

Aad Koene
LR S2a 109" Stawag RHD Safari "Tinkerbell" <img src="[www.clubs.nl];
LR S1 86" Pick-Up LHD "Prik-Up"

oke top, bedankt voor de info.

Ja heb hem gekocht met de kop eraf. Is 2 jaar terug geweest. Moet me nu ook weer lukken. Heb destijds het kleppen stellen uitbesteed. Het leek me leuk dit nu ook te kunnen. Maar eerst maar eens die kop erafhalen.

Luitjes heel erg bedankt, misschien was ik wat eigenwijs maar dan krijg ik wel meer duidelijke antwoorden op m'n vragen.

Met vriendelijke groet,

Maarten de Hoop

en hoeveel km heb je in de tussentijd gereden? le moet om de 5000 km kleppen stellen, anders loop je kans op ernstige motorschade, zeker als je op gas rijd.

groet Frank

heb de olie gecontroleerd, nu zag deze er keurig uit. Dus zonder vage substantie. Ook keurig schoon dus niet zwart van het vuil.

Bij voorbaat dank.

Maarten de Hoop

Denk dat de olie ook mayonaise kleur krijgt na kei hard langs de klepafdichting te zijn geblazen.

Die klepspeling probleem kan je zo zien, als er een punt is waar klepspeling aanwezig is, wat die dan ook is, is dat het probleem zowiezo niet, als er nooit klepspeling is, staat de klep dus altijd open, en lijkt het mij ook verstandig de kop te lichten om op zijn minst de klep te slijpen/vervangen.

Jan Schober