Land Rover Prikbord

Hoi ben bezig met mijn nieuwe voorbumper ontwerp.

Ben benieuwd naar een paar maten bij "standaard" auto's


De afstand vanaf de as (midden) gemeten vanaf naaf oid. tot aan de voorzijde en achterzijde van een standaard voor en achter bumper.
en de hoogte vanaf de onderzijde bumper (zonder trekhaak) tot de grond

van een
88
109 militair
110/90
101FC

Wie kan dit even voor mij opmeten bij zijn auto?

Vraag me dit af ivm de op/afloop hoek van Serious die nauurlijk wel goed moeten zijn/blijven.

Alvast bedankt voor de info!

Cheers Bowy

SeriousIIa

midden vooras tot bumper 55 cm
onderzijde voorbumper tot grond 62,5 cm
midden achter tot achterbumper 67 cm
onderzijde achterbumper tot grond 67,5 cm

Cheers Bowy

Heb er nog even over na zitten denken maar moet niet de afstand hebben van de grond tot onderkant bumper maar vanaf het midden van de as tot onderzijde bumper.oftwel het hoogteverschil tussen de as en onderzijde bumper (anders is de banden maat van invloed)

bij serious moeten dan de waarden zijn:

midden vooras tot bumper 55 cm
onderzijde voorbumper tot midden as 18.5 cm
midden achter tot achterbumper 67 cm
onderzijde achterbumper tot middenas 23 cm

Alvast bedankt voor jullie hulp!

Cheers Bowy

geef ook even aan of je auto op standaard veren staat of zo niet op wat voor veren dan...

Geef je nu al antwoord op je eigen vraag?

Lekker bijdehand zeg, een vraag stellen als je het antwoord al weet....!!!!

das van SeriousIIA, en dus niet "standaard"

Jep en ben dus op zoek naar vergelijkingsmateriaal. Wil er iemand effe meten?

Cheers Bowy

Sorry vriend maar ik kan je niet helpen jij hebt zulke rare afmetingen die zitten niet op Vitamientje ( disco)

wordt eind van de middag voor een 109 d ex leger

Alvast bedankt Marco, nu de rest van de auto's nog (meetingen op meerdere landrovers 109 heeft de voorkeur, rovers verschillen nog wel eens )

Robb aan disco maten heb ik niets, weet dat de aanloop en afloop hoeken hoe dan ook waardeloos zijn bij een disco

Cheers bowy

Lekker ding die BOWY nee hoor vent grapje als ik zou kunnen meten zou ik het graag voor je doen.

En aan die van mij heb jij zeker ook niks he Bowy.
Blackie is ook verre van standaard


gr Erik Hof & Blackie (die vanmorgen voor het eerst ECHT droog was)

Op zich is standaard niet noodzakelijk als je er maar even bijverteld wat er precies niet helemaal standaard aan de ophanging.

Cheers Bowy

goed als ik het goed gemeten heb dan is afstand voor midden as bumper 16 cm en hoogte bumper grond 53 cm achter midden as bumper 26 cm en hoogte bumper grond 58 cm. dit betreft een 110 op 235/8.5/16 mud terrainbanden

gr Gheert

Hmmm..........

Nou de banden zijn 255/85/16 BFG mudjes
De veren zijn van HT, verhogings set voor een disco + 1"
De schokdempers zijn van Bilstein, speciaal voor een 90", das + 2" meer uitslag

Verder nog niet veel gedaan aan de ophanging......................


gr Erik Hof

O ja ik heb ook niet meer een orignele bumper

vergeten

Gr erik

HA, HA, Bowy,

Neem je ons in de maling !?

Iedereen weet toch dat je de beste in en uitloop hoek krijgt als je Land Rover begint en eindigd met een vooral grote band (neem hier voor, liefst, de kortse LR die je kan krijgen )

Kijk maar eens bij de 100" van Simon, daar heb je bijna geen in en uit loop hoek aan zitten (net een suptiel bumpertje voor de "vorm&quot

Is het anders niet makkelijker als je een rechte lijn trek tussen onderkant wiel en voor/achtkant bumper, en daar de graden van op meten !?

gr Eric, die met zij 110 minder gunstig uit komt, als met de LW zonder bumpers (nog)

Ik kan je dan ook niet helpen bowy. Ik heb namelijk de totale aandrijflijn, met veren van een disco onder de ninty zitten.

Wat ik wel weet is: De bumper moet hoog boven de wielen zitten en zo dicht mogelijk bij de as. Ofterwijl niet te ver uitsteken. Onthoudt ook dat de eventuele lierbumper niet te ver naar voren uitsteekt. Deze gaan vaak als grondanker spelen bij een beklimming en kunnen de vaart goed minderen. Je kan er ook op vast blijven zitten bij een doorwading van een greppel.
Bedenk ook dat de bumper niet te veel je stuuruitslag en je wieluitslag mag hinderen.
Mocht je de bumper zo hoog doen dat deze voor de spatborden valt: Kies dan voor solide materiaal. De LR bumper is namelijk zo ontworpen dat deze bij een inpact onder je voorspatbord wegvalt.
Vergeet bij je uiteindelijke ontwerp niet een paar geintergreerde ogen en haken om een sleepkabel aan te doen. een paar ronde gaten voor je hi-jack kunnen ook uitkomst bieden.

Succes met je ontwerp. We wachten in spanning......

Anton

Bij een 101 FC ambu zijn de maten als volgt:

midden vooras tot voorzijde bumper 77 cm **
onderzijde voorbumper tot midden as 23,5 cm
midden achter tot achterbumper 72 cm
onderzijde achterbumper tot middenas 24,5 cm

** De voorbumper loopt aan de onderkant van de voorzijde zeer sterk af. Voor het bepalen van de inloophoek zou je dus moeten rekenen met het punt waar deze hoek aan de onderzijde van de bumper begint. In dat geval is midden vooras tot bumper 67 cm.

De hoogtematen van een 101 GS zullen door de 700 kg zwaardere body en de standaard paraboolveren een stuk hoger uitvallen.
Zoals vermeld staat mijn 101 FC ambu op de standaard paraboolveren.

Dennis B.

OKË nou is het genoeg Bowy mijn enigste doel in de rest van het leven van Dridze word grotere hoeken dan Serious.........

afdoen op een Disco ba

Hoi Bowy,

de maten van mijn auto:
afstand voorkant voorbumper tot midden voornaaf = 57,5 cm
hoogte verschil onderzijde voorbumper tot midden voornaaf = 16,5 cm
afstand achterkant achterbumper tot midden achternaaf = 102,5 cm
hoogte verschil onderzijde achterbumper tot midden achternaaf = 20 cm
Auto staat op standaard leger veerpakket zover ik weet.
Groeten
Marco

Bedankt Gheert!

En de afstand voorzijde bumper tot hart as?

en achter?

Anton, dit heb ik in overweging genomen. (daarom zit mijn achteras erg dicht op de achterbumper in verhouding tot standaard 88 (die mis iknog in het rijtje )

Kan eigenlijk de voorbumper niet dichter op mijn wielen zetten omdat ze nu bij insturen ongeveer 4 mm speling hebben tot de bumper.... maar was wel benieuwd of bij de huidige situatie (schijnbaar standaard bumper alleen ca 3 hoger geplaast en voorzijde 1 cm plaatstaal met draaibare ogen ) ik rendement heb ten opzichte van bijvoorbeeld een licht verhoogde 90 (Erik waar blijven jou maten ) .

Voordeel van series bumper is dat de lier zoiezo verder naar achter kan omdat je de inham hebt tussen de spatborden.

Nu ga ik morgen een lierbak fabriceren in het midden samen met de bumper en deze nog wat modificeren,heb nl vandaag mijn liermonstertje in huis gekregen past echt net tussen de chassis balken ......

Cheers Bowy

Dennis bedankt voor de info! Ben wel verbaasd dat de assen bijna 10 cm verder weg van de hoeken van de auto staan. Dit wordt natuurlijk wel een beetje gecompenseerd door "aso" banden maar toch.....

Cheers Bowy

Bowy, ik kan de klap in Billing nog horen. Het lijkt me belangrijk om jou bumper net zo hoog te monteren als mijn achterbalk. Hebben we beide bij de volgende aanrijding de minste schade.;-);-);-)

Anton

De 101 is ontworpen om met 900x16 banden uitgevoerd te worden, dus door deze grotere banden zal ook de afstand tot de voorbumper groter moeten worden.
Er waren ook uitvoeringen gepland met een aangedreven aanhanger, deze 101's hadden met enorme ballonbanden uitgevoerd moeten worden die nog meer ruimte vragen. De voor en achterbumper staan wel 65 cm van de grond af bij een ambu, bij een GS zal dit vast nog wat meer zijn.
Handige bijkomstigheid is dat er zonder aanpassingen aan de carroserie 12.50x20 Unimog wielen onder passen.

Dennis B.

Ja dat was knap gemikt met mijn trekhaak he

Cheers Bowy

Bowy bij deze (sorry voor de laate kant er kwam even wat tussen)

VOOR:

Hoogte bumper = 56 cm
Midden naaf --> grond = 40 cm
midden naaf --> voorkant bumper = 72 cm

ACHTER:

Hoogte Bumper = 59 cm
Midden naaf --> grond = 40 cm
Midden naaf --> achterkant bumper = 64 cm

Hoop dat je er wat mee kan......................

Gr Erik Hof

Erik, bedankt voor de maten!

Weet zo al weer wat meer.

Cheers Bowy die morgen weer verder gaat met lierbumper fabricage werkzaamheden. vandaag alles vastgepikt en morgen alles doorlassen dan nog even schilderen en klaar is bowy!