Land Rover Prikbord

Hallo, kan het helaas niet vinden in mijn manuals, weet iemand hoe lang de spoortstang moet zijn bij een 110 uit '89. Ik wet dat je dat eigelijk moet laten uitlijnen maar er is vast wel een 'statische lengte'. Zie wel dat de wielen 3 mm naar binnen moeten staan aan de voorkant...

Groeten,
Marco

Marco,

een statische lengte is er niet.
Logisch want de toespoor is bekend en daar meet je op, de rest is niet belangrijk.
Wil je toch een leidraad hebben zet dan je voorwielen in de juiste stand en meet van hart kogel tot hart kogel.
Maak je spoorstang op die lengte en ga daarvandaan de werkelijke toespoor afstellen.

Aad Koene
LR S2a 109" Stawag RHD Safari "Tinkerbell" <img src="[www.clubs.nl];
LR S1 86" Pick-Up LHD "Prik-Up"

Ik lees in de haynes manual, dat een 90/110 defender een UITspoor (of heet dat anders?) van 0 tot 2 mm moet hebben.

Een series moet 1,2 tot 2,4 mm TOEspoor hebben, volgens heynes.

Jan Schober

OK bedankt, wielen staan nu een paar mm naar binnen, eigenlijk in de oude stand voor dat ik de stuurkogels vervangen heb. M'n stuur staat nu ook precies scheef de andere kant op en ik vermoed dat ie nu wel rdelijk goed staat. Gr. Marco.

Ik zou toch overwegen om de wagen te laten uitlijnen. Kost welliswaar zo'n 40 euro, maar je banden gaan wel veeeeeeeeel langer mee.

Marco

Klopt Jan, over het algemeen moeten wielen die aangedreven worden uitspoor hebben en wielen die door de weg bewogen worden moeten toespoor hebben.
Groet Frans Herlé Military Carawagon

Dan moet je overigens in de garage wel even melden dat het alleen om toespoor instellen gaat. Anders rekenen sommige garages hun vaste tarief voor uitlijnen. En Landrover heeft nog nooit van camber of castor gehoord.
Extra opmerking, als aanvulling op voorgaande reactoren: Haynes vermeldt voor de series wel een excacte lengte voor stuurstang en spoorstang.
Groet,
Andries

Frans,

Kijk eens aan, dank dat wist ik niet, nu ik er bij na denk is dat eigenlijk wel logisch.

Groeten Jan Schober

De kogels kan ik niet meer verder de spoorstang indraaien en zit nu dus op het maxiaal haalbare of ik moet die spoorstang gaan inkorten maar dat wil ik niet (het was eerst probleemloos), deze kogels zijn van budget parts en iets anders dan de oude, bij een garage zullen ze denk ik alleen in staat zijn we er weer uit te draaien en dan komt het probleem terug... opgemeten heb ik nu bijna gen verschil meer in toe of uitspoor. Gr. + bedankt. Marco.

als je op "0" uitkomt rijdt een 110" ook uitstekend.
wij zetten eigenlijk alle permanent aangedreven Laro's op "0" (minder banden slijtage dan wanneer die op 2mm staat)