Land Rover Prikbord

Hoi,
Vandaag een poging gedaan om de cilinderkop van een 2.25 benzine motor te verwijderen.
Ik heb alles los gedraaid wat los moest volgens het werkplaatshandboek en alles 40X gecontroleerd maar er zit nog geen beweging in de cilinderkop.
Weet iemand een subtiele manier om dit kopje los te krijgen?
Ik heb al ge-WD40-t.
Ik durf niet te veel geweld te gebruiken voordat ik nog meer sloop.
groeten Jarne.

Je kunt proberen om met een houten/plastic/rubberen maar geen ijzeren hamer tegen de zijkant van de kop te slaan.
Links en rechts, meestal wil hij dan wel loskomen.
Hij kan behoorlijk vastgekleefd zitten.
En als er nog tapeinden door de kop komen, de kop zo rechtmogelijk omhoog tillen. Bij een klein beetje scheef klemt hij al vast.
Probeer NIET met een schroevendraaier of zo iets dergelijks de kop omhoog te wrikken, je kan hem dan behoorlijk (onrepereerbaar) beschadigen.

Succes.

Frans Bonnes

Je kunt best een beetje geweld gebruiken hoor, maar wel gepast geweld. Als je met een rubber of houten hamer tegen een stevige plaats slaat, moet er toch beweging in de kop komen. Niet recht op de kop slaan, maar de kop vanaf de zijkant slaan. Bijjvoorbeeld waar de uitlaat en inlaat gemonteerd zat.
Let erop dat álle bouten los en verwijderd zijn. Ook die op de tuimelaarsashouders.

Groeten,

Dave Frencken

Gelijk

Denk ook om de olie leiding aan de achterzijde van de kop (banjobout)!!! En de koelvloeistof leiding tussen thermostaat en pomp.

Als hij helemaal niet wil deed ik het altijd met mijn kettingtakel gewoon aan de hijsogen van het motorblok en dan komt alleen de kop mee

Cheers bowy

Nog nooit bij de hand gehad, maar zou door compressie de kop niet losschieten.
even startmotor laten draaien zou ik zeggen.

Anton

Hoi,
Bedankt voor de reacties.
Ik zal morgen het een en het ander eens proberen.
Dat met die compressie vind ik wel wat, als jullie morgen een cilinderkop langs zien vliegen dan is het gelukt !!!

Hi, meld even wanneer, kunnen we bukken.

Groet Ruud.

Vraag me af of dat wel slim is? ik ben bang dat dan de klep stoters/stangen ed nogal een tik kunnen krijgen.

maar goed ik heb dan ook geen ervaring met de benzine versie van het blok.

ik zie meer in de takel en hamer ideen of een combinatie ervan.

gr,

RoLandrover

Ja denk dat ikzelf ook voor die optie zou gaan, iets van een rubber tentharing hammer of zo hard slaan en gebeurt weinig

ik hang hem gewoon op in de takel en til men 5cm op met motor en al. en ga dan naar bed, en zie morgen wel weer. meestal is hij los. Heb wel een orginale ophang hhaak weer in hoe dat anders heet.

jo

Je zou de stoterstangen al kunnen verwijderen. De tuimelaars zijn namelijk ook al verwijderd. (zijn de tuimelaars nog niet verwijderd, komt de kop ook niet los.)

Anton

gewoon de koevoet eronder dat blok is keihard en niet te slopen stelletje mutsen.

Mutsen

eerder soepkippen maar toch............... ik zou ook zo één twee drie ( 1,2,3) ook geen breekijzer gebruiken eerlijk gezegd.
Het is dat Ron dit zegt en ik ga ervan uit dij hij weet wat ie zegt omdat ie zoveel ervaring heeft met deze vorm van auto`s

Wat voor mutsen,

Deze [www.dewereldismooi.nl]



JW

Vrienden ( en mutsen ? ) de kop is er af!
Ik had nog een stevig stuk hardhout liggen die ik tegen de kop aan heb gezet en met de zwaarste hamer die ik kon vinden heb ik hem zo een paar flinke knallen gegeven!!
Ik ben de boel nu aan het schoonmaken.
De grt. jarne.

Ron heeft ook maar 3 stukken gereedschap.

- 1 kg vuist.
- scherpe beitel
- grote moker


::

Cheers Bowy

Eh,

niet helemaal goed Bowy.

Je vergeet de slijptol !!

Aad Koene
LR S2a 109" Stawag RHD Safari "Tinkerbell" <img src="[www.clubs.nl];
LR S1 86" Pick-Up LHD "Prik-Up"

snijbrander! :-0

Anton

Ja Anton,

en daarna vastlassen, heb je ook geen koppakking nodig.

Aad Koene
LR S2a 109" Stawag RHD Safari "Tinkerbell" <img src="[www.clubs.nl];
LR S1 86" Pick-Up LHD "Prik-Up"